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La gamme GT est hyper concurrentielle. Dans cette catégorie particulièrement en vue auprès du public français, chaque constructeur possède au moins un modèle. Peut-être en 2011, mais plus vraisemblablement en 2012, Keeway sera en mesure de nous présenter le sien. La marque d’origine chinoise qui jusque là développait plutôt des gammes 50 cm3 et 125 cm3 légers, nous présentera alors son Silver Blade. Au registre de ses points forts, le scooter possède déjà un look inédit qui devrait séduire les plus sportifs d’entre nous. Impossible pour le moment du juger de ses qualités dynamiques, néanmoins avec une poutre centrale renforçant le cadre et un réservoir placé au niveau du plancher, on imagine l’engin apte à prendre de l’angle. A vérifier ultérieurement. Il est sportif, mais il demeure quand même confortable. L’ergonomie est bien pensée et la selle s’avère moelleuse. Dotée d’un léger retour dans sa partie arrière, elle permet d’assurer un maintient optimal. Le tableau de bord offre une bonne visibilité et comme sur l’ancienne version du Yamaha X-max, le haut de la face avant (incluant la bulle) suit les mouvements du guidon.
Economique, mais peu véloce
Côté motorisation, le Silver Blade 125 est propulsé par un monocylindre 4 temps et deux soupapes alimenté par un système à injection. Keeway nous indique que ce bloc n’a besoin que de 2,8 litres d’essence pour parcourir 100 km - à vérifier bien évidemment ultérieurement par nos soins en conditions réelles d’utilisation. Cette sobriété est un point positif, néanmoins eu égard à l’aspect de l’engin, nous aurions préféré un autre type de motorisation, pourquoi pas à refroidissement liquide, plus porche des 15 ch que des 12 ch actuels. Pour le reste, notez que le Silver Blade est freiné par des disques à l’avant comme à l’arrière et qu’il repose sur des roues de 14 pouces. Il est également suspendu par une fourche hydraulique et deux amortisseurs. Il n’y a pas encore d’information quant à son tarif de vente, mais comme la marque en a l’habitude, on peut imaginer qu’il sera placé assez bas.
Informations techniques :
monocylindre, 4T, 2 soupapes de 124,6 cm3
alésage x course : 52,4 mm x 57,8 mm
puissance maxi de 12,1 ch (8,9 kW) à 8 250 tr/min
couple maxi de 1,25 daN.m à 6 000 tr/min
consommation (constructeur) de 2,8 l/100 km
vitesse maxi (constructeur) de 92 km/h
réservoir de 12 litres
disques AV et AR
pneu AV 120/70 x 14 ; AR 140/60 x 14
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