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Pièges à loup !

Kits étriers de frein Brembo pour Yamaha TMAX : Ils mordent sévère !

Mots-clefs de l'article : Brembo - Frein - Yamaha T-Max
D’origine, le système de freinage des Yamaha TMAX 500 2009/2011 est déjà très performant, mais l’on peut encore optimiser sa puissance et surtout son endurance. Pour cela, le fabricant Brembo décline deux versions des ses étriers pour le maxiscooter le plus sportif de la catégorie, un kit taillé dans la masse et un autre forgé. Présentation !
jeudi 28 juin 2012
 
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Dans le monde de la moto, Brembo est une référence. Le fabricant d’étriers de frein et de maître cylindre italien équipe nombre de machines haut de gamme, du roadster à la sportive la plus affutée. Aujourd’hui, Brembo propose deux kits à monter sur le plus célèbre des maxiscooters, le Yamaha TMAX 500 version 2009/2011. Le premier est composé de deux étriers 4 pistons axiaux (34/30), taillés dans la masse, livrés avec pattes de déport afin de conserver les disques d’origine. Les étriers sont équipés de plaquettes sinterisées. Ce kit premium s’échange contre la somme de 1 076 €.
Plus abordable, le second kit est composé de deux étriers 4 pistons (34/30) axiaux forgés, traités anti corrosion. Ces étriers sont livrés avec leurs pattes de déport pour conserver les disques d’origine. Leur tarif de vente est fixé à 478 €. Attention, Brembo recommande de monter en option un maitre cylindre Brembo de type Radial 19 car, précise le fabricant, le maître cylindre d’origine ne sera alors plus adapté aux nouveaux étriers.

Etriers de frein Brembo taillés dans la masse

Etriers de frein Brembo forgés

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt
 
 
 

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