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Essai Kymco 125 Ego

Mots-clefs de l'article : Scooter - 125 (B) - Scooter sport - Scooter urbain
Le Kymco Ego est un scooter "design" et sportif. C’est même l’un des rares à recevoir un compte-tours, pourtant inutile sur cet engin démuni de boîte de vitesses...
Millésime : 2000 > 2004
jeudi 6 février 2003
125 cm3   legende
 
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Images Kymco 125 Ego Images Kymco 125 Ego
Fonds écran Kymco 125 Ego		 Prix Kymco 125 Ego Prix Kymco 125 Ego


Cet Ego détient les meilleures cartes pour flatter le votre... A commencer par son esthétique, agressive et originale. Sa face avant reçoit une grille verticale, flanquée de deux superbes optiques, surmontant eux mêmes les clignotants. Et en selle, on ressent vite que l’Ego privilégie le comportement au confort. Son moteur accélère fort dès les premiers mètres pour propulser rapidement l’engin aux alentours des 100 km/h, sans dévier d’un cheveu. Rigide, sèchement amorti et doté de freins à disques puissants et faciles à doser, ce scooter apprécie un pilotage sportif et précis. Très agile et vif dans ses réactions, il pêche en contre partie par son inconfort sur les bosses. Spacieuse mais rude, sa selle ne fait rien pour arranger les choses. Peu importe, vous avez craqué pour son look, alors assumez le reste... et pilotez.
 
 


Fiche technique

Technique : monocylindre, 4 temps, refroidi par eau, puissance 12 ch., démarrage électrique et kick, freins AV/AR à disque, poids 130 kg à sec

Détails : compte-tours ( !), jauges température et essence, horloge, compartiment sous la selle, 2 béquilles, orifice essence dans le tablier

Chiffres : vitesse maxi 110 km/h, conso moy. 3,4 l./100 km, autonomie 310 km

 

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