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Motobécane porte le nom de MBK depuis 1984 et son rachat par le géant Yamaha. Aujourd’hui, il ne fait plus aucun doute que cette opération a été fructueuse pour tous les partis. L’usine MBK du groupe Yamaha basée à Saint Quentin, en Picardie, connaît une production garnie de quelques beaux succès tels que la dernière sportive 125 Yamaha, l’YZF 125 R. Mais MBK conforte son succès sur ses modèles phares : une gamme 50 cm3 riche ainsi que les scooters 125 cm3 à fort volume qui changent d’appellation suivant qu’ils sont étiquetés Yamaha ou MBK.
Le Skycruiser 125 mise sur ses fondamentaux
Ainis que son clone japonais, le Skycruiser 125 fait donc peau neuve pour 2010. La finition, comme les accessoires d’agrément (planche de bord, commandes) sont de très bonne facture. On retrouve aussi un généreux coffre sous la selle pouvant accueillir deux casques. Le train avant, avec sa grande roue de 15 pouces, devrait se montrer encore plus rassurant que sur les modèles antérieurs à 2010. La selle culmine désormais à 775 mm du sol. Son nouveau dessin devrait favoriser les plus petits gabarits. Le poids à sec du Skycruiser 2010, 153 kg, figure dans la moyenne des GT 125 (les débutants le trouveront sans doute un peu trop lourd). La puissance de 14 chevaux à 8 750 tr/min, en tous points identique à celle du X Max 125, se rapproche de la valeur maximale autorisée en France, soit 15 chevaux. Le Skycruiser de MBK sera proposé en trois coloris, noir, gris ou rouge. Il devrait arrivé en mars 2010 au prix estimé de 4 150 €.
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