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Lors de la récente conférence de presse de l’ACEM, l’association des constructeurs européens de motocycles, son président Stefan Pierer pronostiquait une suprématie du scooter sur le marché européen. A en juger par les nouvelles immatriculations françaises répertoriées en 2008, c’est déjà une réalité. 102 874 nouveaux scooters ont déferlé en 2008 : une croissance de 3,5% dans un marché du deux-roues stable (-0,6%). De plus, pas moins de 4 scooters figurent dans le top 5 toutes catégories confondues. Avec 10 346 X-Max de plus sur les routes, Yamaha pulvérise littéralement les records de ventes. Le T-Max poursuit son règne sans partage sur les maxi-scooters.
Yamaha X-Max : Tous derrière et lui... devant
Déjà largement en tête des ventes scooters en 2007, le Yamaha 125 X-Max renforce sa position en 2008. Il se hisse au-dessus du seuil des 10 000 exemplaires annuels écoulés par les concessionnaires ! Une progression de 6,2% qui ne doit pas occulter celles de ses dauphins : le Honda S-Wing profite de sa première année de commercialisation complète pour s’installer en 5ème place de la catégorie 125cm3 avec près de 4 900 nouvelles immatriculations. Une marche plus haut, les 5 255 X-Evo qui ont envahi nos villes confirment la pertinence du remplacement d’un X9 en perte de vitesse. Malgré un recul de 8,8%, Piaggio limite donc la casse et reste dans le top 5 toutes catégories confondues, sans compter les MP3 LT. Le Peugeot Satelis franchi la barre des 6 000 nouveaux exemplaires et rappelle qu’en France, scooter 125 rime avec GT. Un succès qui permet au constructeur tricolore d’atteindre les 3,5% de parts de marché, à la 6ème place devant BMW. Quant au plus petit des Burgman, ses ventes bondissent de plus de 20%. Comme le Satelis, son tarif de base placé juste sous les 3 500 euros témoigne de l’importance du prix dans ce segment.
Maxi-scoot : Encore un peu de T ?
Une attention qui ne semble pas revêtir la même importance chez les gros cubes : 5 869 T-Max de plus en 2008. Qui dit mieux ? Personne et de loin. La seconde marche du podium est occupée par le Burgman 650 qui sauve l’honneur grâce à sa cylindrée supérieure mais se vend presque 4 fois moins. Malgré un tarif supérieur à celui du vaisseau amiral de la flotte Suzuki, le bicylindre Yamaha fait figure de destroyer prend le large et s’impose définitivement comme LA référence. Déjà une marque de fabrique, son positionnement fait des émules jusqu’en Europe : la meilleure vente de la petite marque Gilera n’est autre que le valorisant GP800. Le plus gros des maxi titille la fibre sportive des titulaires de permis A. 921 d’entre eux ont craqué pour l’Italien, 5ème meilleure vente des + de 125 cm3 !
250 - 400 : En perte de vitesse
Juste devant lui se trouve le Burgman 400, beaucoup plus abordable et le X-Max 250 dont les 1 194 nouveaux exemplaires représentent presque la moitié des 250 - 300 cm3 vendus en France. Une progression de 50% qui illustre l’effet d’entraînement du succès des autres Max et fait figure d’exception dans une catégorie en perte de vitesse. 967 Burgman 400 ont trouvé preneurs en 2008 seulement 20 de plus que l’année précédente. Les ventes des Yamaha Majesty et Honda Silverwing 400 reculent de 22% et 17% respectivement. Le SH300 que vous louez pourtant pour sa polyvalence et sa fiabilité n’a convaincu que 318 nouveaux utilisateurs, une érosion de 8,9% par rapport à 2007. Toutefois, le tableau serait plus flatteur si l’on tenait compte de l’excellent démarrage des MP3 LT dont les ventes sur le dernier trimestre seraient presque équivalentes à celles de tous les 200 à 300 cm3 du marché ! Et les cartes pourraient bien être redistribuées en 2009 avec l’arrivée en concession de l’alléchant Honda SW-T 400 du premier constructeur mondial.
Tous les chiffres du marché français 2008
(Motos et scooters + de 50 cm3)
Nombre des immatriculations et parts de marché par constructeur en 2008
Evolution des immatriculations 2006/2008 par constructeur
Evolution du marché moto par année
Evolution des ventes de deux-roues par origine entre 2006 et 2008
Part des ventes de deux roues en 2008 par catégories et cylindrées par rapport au total des ventes
Le Top 30 2008 scooters + de 125 cm3
Le Top 30 2008 scooters - de 125 cm3
Immatriculations et parts de marché par constructeur en 2008 (évolution par rapport à 2007)
| rang | constructeur | total | parts de marché |
| 1 | Yamaha | 46 699 | 19,6% (+ 5,27%) |
| 2 | Honda | 33 108 | 13,9% (+ 3,15%) |
| 3 | Suzuki | 31 700 | 13,3% (- 3,62%) |
| 4 | Kawasaki | 17 886 | 7,5% (- 19,60%) |
| 5 | Piaggio | 17 150 | 7,2% (- 8,88%) |
| 6 | Peugeot | 8 247 | 3,5% (+ 6,17%) |
| 7 | BMW | 8 020 | 3,4% (+ 5,64%) |
| 8 | Harley-Davidson | 6 677 | 2,8% (+ 21,03%) |
| 9 | Triumph | 6 097 | 2,6% (+ 26,39%) |
| 10 | MBK | 5 306 | 2,2% (- 1,38%) |
| 11 | Sym | 5 184 | 2,2% (+ 10,06%) |
| 12 | KTM | 4 957 | 2,1% (- 11,21%) |
| 13 | Kymco | 4 206 | 1,8% (+ 31,07%) |
| 14 | Jonway | 3 867 | 1,6% (+ 157,63%) |
| 15 | Daelim | 3 575 | 1,5% (-7,79%) |
| Autres | 35 016 | 17,28% | |
| dont : | Ducati | 3 420 | 1,4% |
| Aprilia | 3 091 | 1,3% | |
| Skyteam | 2 594 | 1,1% | |
| Gilera | 2 442 | 1,0% | |
| Hyosung | 1 485 | 0,6% | |
| Total | 237 695 | 100% (- 0,63%) | |
Evolution des immatriculations 2007/2008 par constructeur
Evolution du marché moto/scooter par année
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
| - 125 | 68 456 | 59 501 | 69 224 | 79 238 | 85 658 | 111 985 | 117 900 | 111 731 |
| + 125 | 111 134 | 109 253 | 106 910 | 104 573 | 110 960 | 117 379 | 121 066 | 119 964 |
| total | 179 590 | 168 754 | 176 149 | 183 454 | 196 618 | 229 364 | 238 966 | 237 695 |
Part des ventes de deux-roues par origine et evolution entre 2007 et 2008
| 2007 | 2008 | Part | |
| Américaine | 6 362 | 7 562 | 3,18% (+ 18,86%) |
| Européenne | 70 779 | 65 921 | 27,73% (- 6,86%) |
| Japonaise | 128 790 | 129 963 | 54,68% (+ 0,91%) |
| Autres pays asiatiques | 33 035 | 34 209 | 14,39% (+ 3,55%) |
| Total | 238 966 | 237 695 | 100% (- 0,63%) |
Part des ventes de deux roues en 2008 par catégories et cylindrées par rapport au total des ventes
| Motos | Scooters | Ensemble | ||||
| Volume | % | Volume | % | Volume | % | |
| - 125 cm3 | 30 784 | 12,95% | 87 066 | 36,63% | 117 850 | 49,58% |
| + 125 cm3 | 104 037 | 43,77% | 15 808 | 6,65% | 119 845 | 50,42% |
| Total | 134 821 | 56,72% | 102 874 | 43,28% | 237 696 | 100% |
Le Top 30 2008 scooters + de 125 cm3
1 - Yamaha XP 500 T Max - 5 869 unités
2 - Suzuki AN 650 Burgman - 1 572 unités
3 - Yamaha YP 250 R X Max - 1 194 unités
4 - Suzuki AN 400 Burgman - 967 unités
5 - Gilera GP 800 - 921 unités
6 - Honda FJS 400 Silver Wing - 782 unités
7 - Yamaha YP 400 Majesty - 625 unités
8 - Piaggio MP3 250 - 322 unités
9 - Honda SH 300 - 318 unités
10 - Vespa GTS 250 - 268 unités
11 - Gilera Fuoco 500 - 265 unités
12 - Peugeot Satelis 500 et Suzuki UH 200 Burgman - 217 unités
13 - Vespa Super GTS - 211 unités
14 - Piaggio MP3 400 - 196 unités
15 - Sym Voyager - 149 unités
16 - Peugeot Satelis 400 - 143 unités
17 - Kymco 500 Xciting - 135 unités
18 - Peugeot Satelis 250 - 133 unités
19 - Piaggio X8 400 - 123 unités
20 - Piaggio 250 X Evo - 118 unités
21 - Honda FJS 600 Silver Wing et Yamaha X-city 250 - 114 unités
22 - Vectrix électrique - 87 unités
23 - Gilera Nexus 500 - 81 unités
34 - Aprilia Atlantic 500 - 75 unités
25 - Piaggio X7 250 - 70 unités
26 - Honda NSS250A Forza et Piaggio 500 Beverly - 68 unités
27 - Peugeot Geopolis 250 - 54 unités
28 - Gilera Nexus 300 et Kymco 250 Xciting - 32 unités
29 - Peugeot Geopolis 400 - 31 unités
30 - Aprilia 500 Scarabeo - 27 unités
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Le Top 30 2008 scooters - de 125 cm3
1 - Yamaha YP125R X-Max - 10 346 unités
2 - Suzuki UH125 Burgman - 6 917 unités
3 - Peugeot 125 Satelis - 6 060 unités
4 - Piaggio X Evo 125 - 5 255 unités
5 - Honda 125 S-Wing - 4 891 unités
6 - Yamaha YP125 Majesty - 2 808 unités
7 - MBK 125 Sky Cruiser - 2 591 unités
8 - Jonway JS120 - 2 512 unités
9 - Sym GTS 125 - 2 504 unités
10 - Piaggio 125 MP3 - 2 310 unités
11 - Daelim 125 S2 - 1 915 unités
12 - Honda NHX 110 Lead - 1 701 unités
13 - Piaggio LX 125 - 1 676 unités
14 - Vespa 125 Gran Turismo - 1 651 unités
15 - Aprilia 125 Atlantic - 1 453 unités
16 - Piaggio X7 125 - 1 381 unités
17 - Kymco 125 Grand Dink - 1 304 unités
18 - Yiying YY125T - 1 289 unités
19 - Yamaha XC 125 Cygnus - 1 188 unités
20 - Kymco 125 Agility - 1 184 unités
21 - MBK 125 Skyliner - 1 179 unités
22 - Honda SH 125 - 1 019 unités
23 - Piaggio 125 Liberty - 1 139 unités
24 - Gilera 125 Nexus - 1 049 unités
25 - Peugeot 125 Sum-Up - 947 unités
26 - MBK 125 Flame - 937 unités
27 - Yamaha X City 125 - 912 unités
28 - Piaggio 125 Fly - 791 unités
29 - Baotian BT125T - 760 unités
30 - Jonway CJ120 - 709 unités
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