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Les tous nouveaux BMW C 600 Sport et C 650 GT ont créé l’évènement lors des derniers salons hivernaux, que ce soit à Milan ou à Paris. Les premières livraisons étant prévues pour le mois de mars 2012, les maxi scooters viennent de gagner les chaînes de montage de l’usine BMW Spandau de Berlin. Cette arrivée constitue une réelle nouveauté pour les ouvriers de l’usine, plus habitués à s’afférer autour des motos à cylindres à plat. Cette fois-ci, ils ont dû apprendre à assembler un maxi scooter, avec ce que cela implique de spécificités au niveau de l’architecture du cadre et l’intégration du moteur.
78 scooters par jour... Suffisant pour contrer le TMax ?
Les nouveaux C 600 Sport et C 650 GT bénéficient d’une ligne de fabrication exclusive, ce qui démontre la motivation de la marque allemande. Les ouvriers vont tourner par équipes, à raison de deux équipes séparés par jour selon la cadence dite des "deux huit", 5 jours par semaine. Selon BMW, 78 maxi scooters devraient être produits quotidiennement - soit 390 par semaine et environ 1 560 chaque mois. Ce rythme de production sera-t-il suffisant pour répondre à la demande ? A titre de comparaison, environ 340 Yamaha TMax 500 trouvent preneur tous les mois en France...
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