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Comme son nom ne l’indique peut-être pas, Keeway est une société chinoise qui commence à s’installer un peu partout dans le monde et qui cherche actuellement à construire un réseau de vente en France. Son siège est installé en région parisienne depuis juin 2006. Keeway n’est en réalité que le nom commercial pour l’exportation du constructeur chinois Quin Jang, plus connu pour avoir récemment acheté la marque italienne Benelli et pour être un des plus gros constructeurs de deux-roues à moteur dans le monde avec plus de 1 200 000 véhicules par an... Les motos Benelli que nous vous avons présentées pendant ce salon, ainsi que toute la gamme de la marque italienne, y compris les scooters, seront distribuées en France par Keeway. C’est depuis la Hongrie, siège de son quartier général, que la société Keeway coordonne sa pénétration en Europe.
Des scooters à gogo
Le nombre de scooters Keeway présentés à Cologne était impressionnant, tout comme le stand qui dépassait en taille celui de constructeurs bien connus... L’offre scooter est donc vaste et couvre pratiquement tous les secteurs, du scooter GT à un modèle inspiré de l’Innova Honda ou au 125 à grandes roues. Nous avons choisi de vous présenter ici en exclusivité quelques modèles 125 cm3 qui montrent bien cette diversité et aussi comment le constructeur chinois n’hésite pas à calquer ses scooters sur la concurrence japonaise (Honda en l’occurrence) en attendant de développer davantage ses centres de recherche et bureaux de design. Bien sûr, nous ne sommes pas encore en mesure de vous donner les prix de ces scooters car, même si certains modèles sont déjà disponibles, ils ne seront importés en France qu’une fois le réseau constitué. Mais cela risque de se faire assez vite. Pour les curieux, voir le site officiel de la marque : www.keewaymotor.com
La gamme Keeway 2007 :
Keeway Cub 125 Sport
Voici la réplique au Honda Innova (et à Honda même jusque dans le nom "Cub", le best seller de la marque), avec un habillage pas désagréable à l’oeil, mais sans l’injection et la finition du constructeur japonais. Le moteur est un monocylindre à deux soupapes et refroidissement par air, capable de délivrer une puissance de 6,4 kw à 7 000 tr/min. L’embrayage est automatique et la boîte de vitesses à quatre rapports. Relativement bien équipé, le Cub possède entre autres choses une selle en deux parties, un grand porte-paquets et un frein à disque à l’avant. Les roues sont des 17 pouces et la contenance du réservoir d’essence est de 4 litres.
Keeway Silver Blade 125
La référence au Honda Silver Wing est flagrante, autant pour le nom choisi que par les formes du scooter. Il est également disponible en 150 et 250 cm3. Aucune information ne nous a été communiquée sur ce scooter et sur le site officiel du constructeur, il n’existe aucune fiche technique car le Silver Blade est un modèle 2007/2008 pas encore en production. Il s’agit toutefois d’un scooter GT assez bien équipé (il devrait y avoir un double disque à l’avant sur le 250) et qui devrait se vendre à un prix nettement inférieur à celui de la concurrence.
Keeway Outlook 125
Déjà en production, le Outlook 125 est un scooter à grandes roues et à plancher plat, inspiré du Honda 125 SH (le sccoter Honda best seller en Italie). Équipé d’un double disque et d’un démarreur électrique, l’Outlook est propulsé par un monocylindre à refroidissement liquide capable de délivrer une puissance de 7,8 kW à 7 500 tr/min. La vitesse maxi annoncée est de 98 km/h et la consommation de seulement 1,8 litres pour 100 km (ceci reste à vérifier). Les roues de16 pouces accueillent des pneus de largeur 100 mm à l’avant et 120 mm à l’arrière.
Keeway K2 125
Comme le Silver Blade, le 125 K2 est un nouveau modèle qui n’est pas en production et pour lequel nous ne possédons aucun renseignement technique. De conception très moderne, le K2 est le scooter le plus original de la gamme Keeway, au moins en ce qui concerne le design. Les formes sont extrêmement anguleuses, mais l’ensemble apparaît assez harmonieux. À noter la présence de deux disques disque, de roues de 16 pouces, d’un généreux porte-paquets et d’énormes rétroviseurs avec feux clignotants intégrés.
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