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Pour les déplacements citadins, les constructeurs automobile ont depuis quelques années beaucoup investi dans des projets de petites voitures électriques. Mais beaucoup se sont également aperçu qu’en terme de mobilité urbaine, le deux-roues constituait LA solution pour s’acquitter des petits déplacements quotidiens. Pas étonnant alors de voir se multiplier les concepts ou les prototypes de deux-roues électriques, en particulier de scooters, puisqu’ils sont très accessibles et faciles à prendre en main. De plus, à l’instar des petites citadines type Smart ou Mini, les scoot’ sont tendance. D’ailleurs, que ce soit chez Smart ou Mini, après plusieurs semaines de teasing, les prototypes qui nous ont été présentés au Mondial de l’Automobile 2010 ont tenu toutes leurs promesses... en tout cas statiques pour le moment.
Mini scooter E-Concept
Dévoilé en avant première sur le salon parisien, le Mini scooter E-Concept se remarque tout d’abord pour son style néo-rétro. Tout en rondeur, il présente un look vintage des plus agréables, mais ne vous trompez pas, le Mini E-Concept est un scooter hign-tech dans les moindres détails. Pluggez votre iPhone au coeur de son guidon - il fait alors office de clé, écran et élément de commande centrale - puis laissez-vous transporter par son moteur électrique. Personnalisable comme une voiture de la marque Mini, l’engin nous a été présenté dans deux déclinaisons remarquables.
Smart e-scooter
L’autre grosse attraction scooter du Mondial de l’Automobile 2010 se nomme Smart e-scooter. Présenté par la chanteuse Camélia Jordana sur le stand Daimler, le scoot’ blanc et vert ne manque pas de style. Lui aussi est propulsé par un moteur électrique qui se recharge via la prise femelle disposée, en façade, sous le logo de la marque. Construit autour d’un châssis emprunté à la cellule de sécurité tridion de la Smart Fortwo, l’e-scooter roulerait - comme le Mini - à 45 km/h maxi et disposerait d’une autonomie de 100 km. Equipé de l’ABS, d’un système d’Airbag dans le tablier, d’un poste de pilotage iPhone, l’engin possède également une astucieuse selle passager. En ouvrant le coffre, celle-ci se soulève pour venir s’installer sur la partie arrière. Dans le même temps, les reposes-pieds passagers apparaissent. Magnifique !
Peugeot e-Vivacity
Ce lionceau n’en est plus au stade de concept. Le e-Vivacity est bel et bien lancé et débarquera en concession au printemps prochain. Rappelons que son moteur électrique fournit une puissance maxi de 3 kW et qu’il est alimenté par deux batteries Lithium-Ion de 2 kWh.
Honda 3R-C
Chez Honda, à côté du PCX doté du système stop and go, on peut admirer un prototype de scooter trois-roues pour le moins futuriste : le 3R-C. Propulsé par une centrale électrique puissante, ce tripode possède également un système de transmission placé au coeur du châssis de forme triangulaire, permettant de disposer le centre de gravité très bas.
Matra e-Mo XP
Déclinaison pour les pros de l’e-Mo, l’e-Mo XP est la version la plus aboutie des cyclos de la Marque Matra. Il se reconnait grâce à son feu avant placé plus bas. Avec une puissance de 1 kWh, c’est également le plus puissant de la gamme.
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