La ligne du Skyliner est aujourd’hui bien connue. Et pour cause, il la partage depuis 1999 avec le Yamaha 125 Majesty. Ces engins se différencient seulement par leurs appellations, leurs écussons, leurs coloris et leurs réseaux de distribution bien distincts. Le Skyliner bénéficie donc d’une plateforme technique internationale, puisque comme sur le Yamaha, sa mécanique 4 temps provient directement de chez Minarelli, spécialiste italien des petites cylindrées. Voilà assurément un engin taillé pour les banlieusards, effectuant chaque jour quelques dizaines de kilomètres pour se rendre au travail. A son bord, on bénéficie d’un espace habitable étonnant, entre la selle spacieuse et confortable, les longs marchepieds et la protection sans failles. Légèrement élargi depuis 2001, son saute-vent permet de soutenir sans souffrir un bon 110 km/h de croisière. A cette vitesse, bien peu de ses concurrents offrent d’ailleurs une telle tenue de cap ! L’engin brave rafales de vents et autres bosses sans gigoter ou s’écarter de sa route. Ses commandes se montrent douces, les freins (renforcés depuis 2001 par un disque à l’arrière) faciles à doser et suffisamment puissants pourvu que l’on saisisse les leviers à quatre doigts...

Seule aujourd’hui son utilisation en ville a légèrement perdu de sa superbe, en raison d’accélérations un peu trop molles au départ du feu. Mais la partie-cycle pour sa part reste parfaitement dans le coup, grâce à sa maniabilité suffisante la plupart du temps et ses aspects... pratiques. Son coffre permet en effet de loger deux casques (1 intégral, 1 jet) tandis que le passager est lui aussi parfaitement choyé par la selle spacieuse et des suspensions bien amorties. Bref, si l’on peut aujourd’hui trouver plus joueur sur le marché, il est moins évident de profiter d’une polyvalence route/ville aussi intéressante. Voilà donc un scooter qui mérite toujours qu’on s’intéresse à lui, d’autant plus dans sa version Platinum 2002. Affichée 152 euros de plus, celle-ci offre une selle bicolore à revêtement type nubuck et un top case additionnel de 42 litres avec petit dosseret passager.

stabilité confort polyvalence	moteur discrétion