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Il concurrencerait les MP3 LT !

MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques

Mots-clefs de l'article : 3 et 4 roues - Electrique - Hybride - Piaggio MP3 - Piaggio-Vespa
D’après les informations obtenues par nos confrères du magazine néo-zélandais Scooter Review, les performances et le tarif du Piaggio MP3 Hybrid devrait en faire le principal concurrent du... MP3 LT 400. Voyons cela.
mardi 10 mars 2009
 
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D’après les informations obtenues par nos confrères du magazine néo-zélandais Scooter Review, les performances et le tarif du Piaggio MP3 Hybrid devraient en faire le principal concurrent du... MP3 LT 400 ! Alors que le MP3 LT400 abat le 0 à 100 km/h en un peu plus de 13 s., le futur scooter hybride italien serait capable d’atteindre la même vitesse en 5 s. selon la filiale américaine de Piaggio. Une performance qui le rapproche du Gilera GP800 équipé lui d’un bicylindre de 75 ch ! Le plus hi-tech des trois-roues inclinables serait donc le meilleur exemple de l’efficacité des motorisations électriques dont le couple maximum est disponible immédiatement ?

MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques : Il concurrencerait les MP3 LT !

Les perfs d’un 800, l’appétit d’un 50...

En plus d’être un excellent sprinter, le MP3 Hybrid possèderait également des qualités de marathonien. Alors qu’il faut compter au minimum 5,22 litres de carburant pour parcourir 100 kilomètres au guidon du MP3 400 LT selon les mesures de Scooter Review, le modèle hybride destiné au marché américain devrait pouvoir rouler plus de 300 kilomètres avec la même quantité d’essence. Ce qui ramènerait donc la consommation à seulement 1,71 l./100 km et en ferait tout simplement l’un des véhicules les plus économiques jamais fabriqué !

... et le prix d’un LT

En revanche, lorsqu’il apparaîtra dans les show-rooms américains en 2010, le MP3 Hybrid devrait être affiché à un tarif proche de celui des modèles LT, soit entre 8 000 et 9 000 $, ce qui vous en conviendrez, place la barre très haut pour un 125. En sera-t-il de même pour le marché européen ? Les performances annoncées se vérifieront-elles à l’usage ? Nous le saurons bientôt, alors... restez connectés !

 
Crédits :
Par Charles Gaurier
 
 
 

 
 

Vos commentaires

  • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
    12 mars 2009, par fkbcat
    Cet article aurait dû être publié le 1er avril ! Croire qu’en ajoutant 3 ch (même électriques) à un moteur qui en fait 15 on fait passer le 0 à 100 de 17 sec à 5 sec n’est vraiment pas très sérieux. Il faut réviser le programme de physique de 1ere !

    • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
      12 mars 2009, par Pierre
      La technologie actuelle ne permet pas le genre de performances indiquées çi-dessus. Les Néo-Zélandais doivent avoir un premier avril décalé en mars... Nous aurons ce genre de scooter quand nous serons capables de fabriquer des supercondensateurs de haute capacité. Quand nous en serons arrivés là, le moteur thermique n’existera plus, puiqu’il sera devenu inutile...
      • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
        13 mars 2009, par Fantomas
        Ce qui m’interresse dans ce débat c’est technologie de ce Tricyle. Je doute effectivement de la possibilité de telle performance pour autant si vous regardez le constructeur américain Tesla Motors, les courbes de puissances sont nettement en faveur de l’électrique ; quid de l’autonomie ?
        • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
          17 avril 2009
          pour les commentaires : vous semblez confondre chevaux et couple.....
          • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
            14 juin 2009, par sergio
            au sujet de la conso du 400 mp3 a 5.33l minimun, il tirait une caravane l’essayeur neo zelandais !!! On lit vraiment n’importe quoi !!
    • MP3 Hybrid, 1ères infos dynamiques
      28 juin 2009, par vince
      0 à 100 en 5 sec avec 18 ch !!!Mort de rire..hé ! le moteur ils l’ont placé dans un cadre de vélo radio commandé !!N’importe quoi..

 
 

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