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Pour la première fois depuis 2005, notre marché moto scooter français annuel repasse sous la barre des 200 000 unités, avec exactement 197 003 immatriculations de plus de 50 cm3 contre 213 943 en 2009. Meilleures ventes nationales, les MP3 240/400 LT (permis B) représentent dans ce total 11 424 unités, soit 5,8% du marché annuel, un chiffre en baisse de 18% par rapport à 2009. Avec 86 015 unités, les 125 totalisent 43,6% du marché, contre 56,4 pour les gros cubes. Les scooters de plus de 50 cm3 ne représentent plus que 36,7% du marché, ou 42,5% si l’on y ajoute les MP3.
Chez les gros cubes, la Kawasaki Z750 reste notre best seller national avec 5 338 unités immatriculées, et bien sûr les MP3 250/400 LT (11 424 unités), suivis par le T Max (3 692 unités). Chez les 125, c’est la Yamaha YBR 125 qui mène la danse (3 406 unités), alors que le X Max caracole en tête des scooters avec 9 187 unités.
Enfin, côté constructeurs, Yamaha reste notre référence nationale avec 35 779 unités immatriculées mais affiche une forte baisse de parts de marché de 10,8%. Honda est second avec 25 740 unités mais réalise la meilleure performance japonaise avec une baisse contenue à 3,5%. Suzuki plonge de 20,9% avec 18 192 unités et Kawasaki totalise 15 008 unités avec là encore une baisse de 7,5%.
Côté européen, Piaggio reste le leader incontesté avec 22 251 unités immatriculées (dont plus de la moitié de MP3LT), BMW arrive en seconde position avec 8 753 unités immatriculées.
Les plus fortes progressions sont à mettre au crédit de Roadbike (+ 976,5%), Husqvarna (+ 38,8%) et MV Agusta (+ 37,3%). Les plus fortes baisses sont enregistrées chez Jonway (- 55,7%) et Hyosung (- 47,4%).
Notre analyse complète à venir, restez connectés.
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Vos commentaires
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pour la plus forte progression roadbike !!! facile sans sav ni pieces,et n’habite plus a l’adresse indiquée.quand je pense que la presse ecrite et televisée a vantée les merites de cette entreprise.comme quoi l’habit ne fait pas le scooter.
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