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Le marché des scooters de 125 recule de 25,9 % en août 2009 par rapport à août 2008, tandis que celui des maxi scooters est en recul de 22,25 % sur la même période. N’oublions pas cependant les Piaggio MP3 LT (250 et 400), non répertoriés dans les fichiers d’immatriculation des deux-roues, mais classés du fait de leur homologation, dans les tricycles et quadricycles à moteur, qui font le bonheur des concessionnaires de la marque.
Les 125 : Plus dure sera la chute...
On prend les même et on recommence : en catégorie scooter 125, Yamaha maintient son avance sur la concurrence avec son YPR 125, comprenez le X-Max, avec 645 unités vendues en août, mais la fameuse crise mondiale n’épargne pas ce modèle, il s’en était vendu en effet 887 en août 2008. Suivent derrière, loin derrière, le Peugeot Satelis 125 et le Burgman UH 125 avec respectivement 308 et 292 immatriculations. Comparé au mois d’août 2008, c’est franchement la crise pour ces deux marques : les ventes du Burgman sont divisées plus que par deux, 640 modèles vendus alors, tandis que le Satelis s’était écoulé à 469 exemplaires durant la même période l’an dernier... Piaggio avec son X Evo souffre encore plus, 248 modèles écoulés contre 406 en août dernier. A noter que le Piaggio Liberty compense cette baisse, avec 136 modèles vendus le mois dernier, contre seulement 22 l’an dernier. Tout simplement parce qu’il vient d’être re-stylé, et que les fidèles de ce modèle attendaient ce re-stylage depuis 2004. Enfin, la clientèle Piaggio reste toujours fidèle au Vespa LX, 142 immatriculations en août 2008 et 144 le mois dernier.
Pas moins de 183 Kymco Dink Street 125 se sont immatriculés en août 2009. Bon départ.
Le rapport qualité prix avant tout
Mais comme dirait Fox Mulder dans X-Files, "la vérité est ailleurs...". Quand on y regarde de plus près, on se rend compte que les acheteurs de 125 se sont reportés sur les modèles les moins chers, crise oblige. Ainsi, Le Jonway JS120 maintient ses ventes en août 2009, soit 276 unités (contre 313 en août 2008), le Sym GTS s’est écoulé à 200 unités (contre 248 à la même époque l’an dernier). A noter dans le même esprit la progression de Kymco, grâce au Dink Street avec 183 immatriculations. Si on compare avec le GT de la marque de l’époque en août 2008, le grand Dink, on peut même considérer que Kymco progresse ! En ces temps difficiles, la décision d’achat se fait manifestement sur le rapport prestations/prix, domaine où les marques Sym, Kymco, Jonway sont les plus percutantes.
Le T-Max s’essouffle, les LT s’envolent !
Du côté des scooters de plus de 125 cm3, Piaggio et son redoutable MP3 400 LT truste les ventes, avec pas moins de 700 modèles vendus au mois d’août, tout comme le MP3 250 LT et ses 113 immatriculations. Derrière, le Yamaha 500 T-Max s’écoule à 213 unités, mais si ce dernier modèle séduit toujours, c’est beaucoup moins que l’an dernier à la même époque où 409 unités avaient trouvé preneurs. Honda trouve son public avec son SW T 400 (105 immatriculations). Viennent ensuite les Suzuki Burgman 400 et 600, et le Sym GTS 300 en progression, avec 38 unités vendues. Le Vespa 300 GTS ie Super trouve lentement son public avec 36 immatriculations. Aux dernières places, on trouve le Yamaha 400 Majesty, le Gilera GP 800, et le Kymco 500 Xciting.
813 MP3LT ont été immatriculés en aout 2009. Le modèle 125 hybride rencontrera-t-il lui aussi le succés ?
Aux extrêmes
Côté maxi scooters, les MP3 LT jouent toujours sur leur homologation en permis voiture (B) pour rester en tête des ventes, malgré des prix conséquents (6 999 et 7 999 €). A l’opposé, les Kymco 500 Xciting, aux alentours des 5 400 € selon les versions ont légèrement progressé par rapport à l’an dernier, avec 16 modèles vendus en août dernier contre 11 en août 2008. Et c’est finalement le plus cher et le moins cher qui s’en tirent le mieux...
Marché moto scooter août 2009 : Les chiffres
Immatriculations et parts de marché par constructeur en août 2009*
* moto et scooter| Rang | Constructeur | Unités vendues | Parts de marché (évo. / 08/2008) |
| 1 | Yamaha | 2 593 | 19,7 % (- 28,4 %) |
| 3 | Honda | 1 568 | 11,9 % (- 35,5 %) |
| 2 | Suzuki | 1 466 | 11,2 % (- 39,5 %) |
| 4 | Kawasaki | 962 | 7,3 % (- 11,4 %) |
| 5 | Piaggio | 918 | 7 % (- 22,5 %) |
| 7 | Peugeot | 474 | 3,6 % (- 32 %) |
| 10 | Sym | 465 | 3,5 % (- 15,3 %) |
| 8 | Kymco | 402 | 3,1 % (+ 2 %) |
| 9 | Triumph | 383 | 2,9 % (- 14,3 %) |
| 6 | BMW | 346 | 2,6 % (- 31,6 %) |
| 12 | Jonway | 330 | 2,5 % (- 14,5 %) |
| 17 | KTM | 318 | 2,4 % (- 10,6 %) |
| 14 | MBK | 299 | 2,3 % (- 32 %) |
| 11 | Harley | 253 | 1,9 % (- 46,8 %) |
| 16 | Sky Team | 247 | 1,9 % (- 7,5%) |
| 13 | Ducati | 214 | 1,6 % (- 12,6 %) |
| 15 | Daelim | 200 | 1,5 % (- 40,1 %) |
| 18 | Aprilia | 168 | 1,3 % (- 25,7 %) |
| Autres | |||
| Total | 13 130 | 100 % (- 27,7 %) | |
Le Top 10 août 2009 scooters - de 125 cm3 :
1 - Yamaha YP125R X-Max - 645 unités2 - Peugeot 125 Satelis - 308 unités
3 - Suzuki UH125 Burgman - 292 unités
4 - Jonway JS120 - 276 unités
5 - Piaggio X Evo 125 - 248 unités
6 - Sym GTS 125 - 200 unités
7 - Kymco Dink Street 125 - 183 unités
8 - Honda Pantheon 125 - 171 unités
9 - Piaggio LX 125 - 144 unités
10 - Piaggio Liberty 125 - 136 unités
Le Top 10 août 2009 scooters + de 125 cm3 :
1 - Yamaha XP 500 T Max - 251 unités2 - Honda SW-T 400 - 105 unités
3 - Yamaha YP 250 R X Max - 58 unités
4 - Suzuki AN 400 Burgman - 55 unités
5 - Suzuki AN 650 Burgman - 54 unités
6 - Sym GTS 300 - 38 unités
7 - Vespa Super GTS 300 - 36 unités
8 - Yamaha YP 400 Majesty - 34 unités
9 - Gilera GP 800 - 19 unités
10 - Kymco 500 Xciting - 16 unités
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