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Avec 22 753 immatriculations de deux-roues en juillet 2009 contre 30 517 en juillet 2008, le marché global accuse une chute nette de près de 25%. Le segment des scooters n’est pas épargné avec des marques qui accusent un repli de leurs ventes, comme Peugeot qui, avec 799 unités écoulées, recule de 35% par rapport à juillet 2008. La marque au Lion n’est pas la seule dans ce cas : Sym, Daelim ou Jonway sont aussi en baisse.
La guerre des prix continue
Si tous les constructeurs souffrent de la confrontation avec les Piaggio MP3 LT (non répertoriés dans les fichiers d’immatriculations des deux-roues, mais classés chez les tricycles et quadricycles à moteur du fait de leur homologation), il n’en reste pas moins que tous les acheteurs potentiels ne disposent pas des 6 500 € (minimum) nécessaires pour accéder au tripode de Piaggio. Les marques qui parviennent à conserver des parts de marché sont alors obligées d’user de tous les artifices (promo en premier lieu, chez Suzuki par exemple). Surtout si elles n’ont pas de nouveautés en magasin. Les autres, celles qui parviennent à maintenir des prix attractifs malgré l’arrivée de nouveaux modèles, voient leurs ventes décoller. C’est le cas de Kymco, qui enregistre un mois de juillet positif (+ 13,2%), grâce notamment à l’arrivée remarquée de son Street Dink (386 exemplaires vendus).
Tous les chiffres
Le marché deux-roues en juillet 2009, en détail
Immatriculations et parts de marché par constructeur en juillet 2009
| Rang | Constructeur | Unités vendues | Parts de marché (évo. / 07/2008) |
| 1 | Yamaha | 4 371 | 19,2 % (- 28,9 %) |
| 2 | Suzuki | 2 669 | 11,7 % (- 33,5 %) |
| 3 | Honda | 2 556 | 11,2 % (- 35,9 %) |
| 4 | Kawasaki | 1 659 | 7,3 % (- 18 %) |
| 5 | Piaggio | 1 407 | 6,2 % (- 37,3 %) |
| 6 | BMW | 1008 | 4,4 % (+ 6,5 %) |
| 7 | Peugeot | 799 | 3,7 % (- 35 %) |
| 8 | Kymco | 721 | 3,5 % (+ 13,2 %) |
| 9 | Triumph | 737 | 3,2 % (- 11,2 %) |
| 10 | Sym | 709 | 3,1 % (- 4,9 %) |
| 11 | Harley | 640 | 2,8 % (- 25,4 %) |
| 12 | Jonway | 478 | 2,1 % (- 25,4 %) |
| 13 | Ducati | 469 | 2,1 % (+ 6,8 %) |
| 14 | MBK | 455 | 2 % (- 40 %) |
| 15 | Daelim | 424 | 1,9 % (- 24,1 %) |
| 16 | Sky Team | 408 | 1,8 % (+ 5,4%) |
| 17 | KTM | 405 | 1,8 % (+ 3,6 %) |
| 18 | Aprilia | 289 | 1,3 % (- 27,6 %) |
| Autres | |||
| Total | 22 753 | 100 % (- 25,4 %) | |
Du côté des modèles écoulés, il reste toujours ce gouffre chez les scooters à deux roues entre les modèles de Yamaha et la concurrence.
Le Top 10 juillet 2009 scooters + de 125 cm3
1 - Yamaha XP 500 T Max - 503 unités
2 - Honda SW-T 400 - 139 unités
3 - Suzuki AN 650 Burgman - 104 unités
4 - Yamaha YP 250 R X Max - 83 unités
5 - Gilera GP 800 - 77 unités
6 - Yamaha YP 400 Majesty - 65 unités
7 - Vespa Super GTS 300 - 60 unités
8 - Suzuki AN 400 Burgman - 59 unités
9 - Suzuki UH 200 Burgman - 33 unités
10 - Honda FJS 600 Silver Wing - 18 unités
Le 500 T Max culmine à 503 unités vendues contre seulement 139 pour le méritant Honda SW-T 400. Il est vrai que Honda a subi une période de pénurie sur ce modèle peu après son apparition printanière.
Le Top 10 juillet 2009 scooters - de 125 cm3
1 - Yamaha YP125R X-Max - 1 015 unités
2 - Peugeot 125 Satelis - 554 unités
3 - Suzuki UH125 Burgman - 525 unités
4 - Piaggio X Evo 125 - 460 unités
5 - Kymco Dink Street 125 - 386 unités
6 - Jonway JS120 - 372 unités
7 - Sym GTS 125 - 328 unités
8 - Daelim 125 S2 - 262 unités
9 - Yamaha YP125 Majesty - 255 unités
10 - Honda S-Wing 125 - 232 unités
En 125 cm3, le X Max de Yamaha s’affiche quasiment au double de ses concurrents que sont le Satelis de Peugeot ou le Burgman de Suzuki.
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