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Scooter-Station a interviewé Mr Hirayama de Adiva à Tokyo

Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?

Mots-clefs de l'article : 3 et 4 roues - Adiva - Interview - Professionnel
La marque Adiva exposait quelques modèles de scooters au Tokyo Motor Show cet automne 2009. L’occasion de faire le point avec Mr Hirayama sur l’arrivée du A3, un scooter 3 roues carrossé directement concurrent du populaire Piaggio MP3 LT. Adiva le promet 30% moins cher que la référence italienne au printemps 2010...
mardi 27 octobre 2009
 
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Scooter-station : Mr Hirayama, quand verrons-nous le Adiva A3 en France ?
Masa Hirayama : pour le moment, nous n’avons pas de distributeur pour la France, nous en recherchons un activement. Nous sommes très intéressés par la commercialisation de l’Adiva A3 en France, vu le succès du MP3LT de Piaggio, il y a de la place pour la concurrence. Pour le moment, ce modèle est une version de présérie, mais nous devrions lancer la phase finale en avril prochain (2010, ndlr).

La marque Adiva est le fruit de l’association de plusieurs partenaires, pouvez-vous nous en dire plus ?
La marque est italienne. La conception et le design sont assurés en Italie, avec la collaboration d’un studio basé à Milan. La fabrication est basée à Taïwan et met à contribution plusieurs usines. Nous visons une exportation dans de nombreux pays d’Europe, avec, à la clé, une concurrence frontale au MP3 de Piaggio.

Quels sont vos arguments ?
Le prix bien sûr ! Nous comptons afficher nos modèles A3 environ 30 % moins chers que les MP3 de Piaggio, mais ce ne sera pas facile compte tenu des taxes d’importation et de la TVA appliquée en France. Nous proposerons aussi une protection intégrale avec le toit escamotable, un vrai plus à l’année dans les villes arrosées !

Masa Hirayama, chef des ventes export chez Adiva

Et la qualité de fabrication ?
Elle sera très bonne : design italien, fabrication à Taïwan avec un haut standard de qualité, les clients devront compter avec Adiva.

Quelle est la motorisation ? Et d’où vient-elle ?
C’est un 200 cm3, homologué Euro3, spécialement adapté à la législation italienne. Pour la France, nous prévoyons aussi un 400 cm3, mais plus tard. La motorisation provient d’un partenaire taïwanais, mais nous envisageons de collaborer avec Piaggio pour le rachat de blocs moteurs. Nous sommes ouverts aux collaborations fructueuses.

Concernant la réglementation, avec quels permis pourra-t-on conduire l’A3 ?
Dans un premier temps, en Italie d’abord, les premières versions nécessiteront le permis moto, puis nous mettrons au point une version élargie qui pourra être conduite avec le permis auto.

Adiva A3 Route 200 : moteur 4-Temps, refroidi par eau, 171,2 cm3, 16 ch (11,8 kw) à 7 500 tr/min, 1,53 daN.m à 6 500 tr/min, 190 kg à sec

 
Crédits :
Propos receuillis pas Christophe Le Mao
 
 
 

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Vos commentaires

  • Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?
    3 novembre 2009, par PPlenantais
    Très franchement, à l’heure actuelle où le MP3 400 (permis B) fait un tabac en Europe, je trouve un peu ridicule de sortir un 200 cm3 nécessitant le permis "A" ! Pourquoi ne pas sortir directement en voie élargie avec motorisation 400 cm3 ? Un mystère du marketing ? Pour moi, une grossière erreur ... !

    • Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?
      4 novembre 2009, par zizouaziz
      Bonjour, je suis entièrement d’accord , je ne comprend pas cette stratégie, Piaggio a la voie complètement libre sans aucune concurrence. je suis trés intéresse par l’AD pour son carrossage complet mais avec un moteur 400cm3 et en LT pour permis B. allons messieurs un peu de bon sens pour un business facile...
    • Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?
      5 novembre 2009
      Tout simplement car bientot sortira une loi interdisant l’utilisation de trycicles à moteurs sans une formation préalable car en effet le simple élargissement du train avant permettant d’etre dispensé du permis A est une connerie absolue ! ce sont des machines puissantes et pourtant ça reste un "pseudo" 2 roue, une aberration qui sera bientot corrigée... comment un automobiliste peut-il justifier d’une quelconque légitimité à conduire un engin identique sur le plan pratique à une moto sans le permis adéquat ? Sans la formation minimale ?
      • Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?
        7 novembre 2009, par FR57
        On devrais plutot interdire les motos 2 roues, trop puissant, trop instable, tres peu d accident de mp3 et minimes, Plus dangereux encore pour les autres, sont les gros 4x4 plus difficile a manoeuvrer dans la circulation. le permis B est pareil pour les 4L ou les porches bmw et autres, et pourtant un stage serais la, bienvennue.
      • Adiva A3, l’anti Piaggio MP3 LT ?
        18 novembre 2009, par rico
        Le principe qui voudrait que le permis moto garantisse une conduite reponsable et sûre, c’est ça la connerie absolue ! Regardez autour de vous, qui fait le kéké ? Le profil d’un acheteur de MP3 est plutôt plus agé, expériementé en conduite voiture (c’est pas toujours plus mal de savoir comment fonctionnne un automobiliste lorque l’on conduit un deux ou trois roues), père de famille, prudent. Bien sûr il y a des exeptions, mais les statistiques sont là, c’est un engin qui enregistre peu d’accidents. Alors à tous ces motards qui jouent les cadors, genre, "nous on a le permis A, et vous vous êtes des inconscents" méditez u peu sur la réalité

 
 

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