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Il y a quelques jours, www.scooter-station.com se faisait l’écho de la commercialisation d’un XCiting 500 Ri nouvelle version... en Espagne. Vos mails enthousiastes et vos questions appellaient des réponses. Marc Mantello, Directeur Commercial de Kymcolux, nous fournit des précisions sur les prochains maxi-scooters de la marque et les ambitions de Kymco dans l’Hexagone. Entretien exclusif !
Un nouveau XCiting début 2010
Marc Mantello, comme scooter-station.com l’a dévoilé le 13 mai dernier, le nouveau XCiting 500 Ri est déjà commercialisé chez nos voisins espagnols. Pointera-t-il bientôt ses roues de ce côté des Pyrénées ?
Marc Mantello : Tout d’abord, il est important de rappeler qu’il s’agit d’un restylage de la face avant. Le nouveau XCting 500 Ri est fondamentalement identique à la version actuelle même si son esthétique l’apparente directement au Dink Street 125 i qui effectue un excellent démarrage. Quoi qu’il en soit, les conditions du marché français nous font envisager la distribution de cette nouvelle version du XCting 500 Ri au premier trimestre 2010. Enfin, pour autant que je sache, un éventuel Dink Street 500 ne devrait pas arriver avant 2011.
Le Dink Street 300 i arrive à la rentrée
Et qu’en est-il de la version 300 du Dink Street ? Elle apparaît au catalogue, aux USA notamment. Comment expliquez-vous ces différences ?
Elle est déjà vendue en Europe, comme en Italie par exemple, sous le nom de Downtown, comme aux USA. En France, nous avons choisi de concentrer nos efforts sur le 125 cm3 alors qu’en Italie, les cylindrées intermédiaires 250 à 300 cm3 se vendent très bien. Sur ce marché, Kymco devance même Yamaha (aux cumuls des immatriculations de scooters, 50 cm3 compris, ndlr). La marque détient 13% des parts de marché et pointe en 3ème position. En France, les scooters de moyennes cylindrées se vendent nettement moins bien, alors que les GT accessibles aux titulaires du permis B caracolent en tête des ventes. Nous avons donc décidé d’attendre la rentrée pour lancer le Dink Street 300 i. Le temps que notre nouveau GT 125 s’installe.
Dink Street 125 i : les performances sont là !
Justement, il y a eu un décalage entre la présentation du Dink Street 125 i et son arrivée en concession, ce mois de mai. Cela a-t-il une incidence sur les ventes ?
En mai, nous avons facturés 400 exemplaires au réseau français. Et ils s’évadent rapidement des concessions. République Moto à Nice, par exemple, a commencé par constituer un stock de 60 machines. Il vient déjà de nous en commander 10 autres ce matin pour suivre la forte demande pour se modèle. Le réassort est quotidien et nous sommes donc pleinement satisfaits par le démarrage de ce modèle. De plus, les premiers retours concessionnaires et clients sont très positifs. Y compris en ce qui concerne les performances. Le manque de vigueur au démarrage disparaît au fil des kilomètres et permet au Dink Street de rivaliser avec les références de la catégorie dans tous les domaines : les performances sont là ! Nos moteurs demandent simplement un peu plus de temps pour se libérer. En contrepartie, ils sont à la hauteur de la réputation de fiabilité des produits Kymco.
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