Vendredi 28 novembre 2014
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Trois matches pour un titre, suite et fin

Essai Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !

L’heure est au bilan. Pendant plusieurs semaines Scooter-Station a confronté en essai les 8 scooters GT 125 les plus vendus en France. Quel est le meilleur à l’épreuve du quotidien ? Le X Max mérite-t-il encore son succés commercial ? Est-il sérieusement menacé ? Voici notre verdict final et notre classement dynamique des meilleurs scooters GT 125 2010.
Millésime : 2010
mardi 4 mai 2010
125 cm3   legende
 
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Un mois pour comparer les best of ze best

Scooter-Station élit le meilleur scooter GT 125 2010 !

Pour procéder à ce classement des meilleurs scooters GT 125 2010, nous avons d’abord retenu les huit meilleures ventes françaises 2009 ou leur évolution 2010 (comme pour le X Max notamment). Ensuite, nous avons organisé 3 matches distincts, par ordre de ventes : les trois meilleures ventes du marché dans un premier match, puis idem avec les trois suivantes, et enfin la même chose avec les deux dernières parmi ces huit références. A l’issue de nos tests sur route et en ville, nous avons noté dans un tableau comparatif leurs différentes aptitudes. Bien sûr, nous connaissions déjà ces scooters, ce qui nous a permis de les noter d’autant plus sérieusement et équitablement les uns pas rapport aux autres, indépendamment des matches disputés. Et c’est cet ultime récapitulatif que nous vous présentons aujourd’hui, le classement Scooter-Station qui tient compte cette fois uniquement de leurs qualités statiques et dynamiques, indépendamment de leur place parmi les huit meilleures ventes du marché. Ainsi, vous avez sous les yeux "ze best of ze best", les meilleurs des meilleurs scooters 125 GT 2010 élus par vous les consommateurs et classés par nous, les essayeurs. Une première sur le web pour vous faciliter le choix en toute objectivité. Roulement de tambour...

Comparatif GT 125: le Yamaha X-Max est premier

1er : Yamaha X-Max 125

7 903 modèles vendus en 2009, n°1 français

Abrègeons le suspens : au calcul des points à l’issue de ce maxi comparatif scooter GT 125, le "best of the best 2010" est bien toujours le Yamaha X-Max. Aujourd’hui relooké et nanti de suspensions optimisées, il trouve même le moyen de marquer des points par rapport à l’ancien millésime. En avait-il réellement besoin ? Oui, fortement même, car la concurrence est sacrément affutée. En termes de qualité de fabrication autant que d’équipement, nous plaçons les Peugeot Satelis et Honda S-Wing à la hauteur du Yamaha. Mais le X Max possède toujours le meilleur châssis, en tout cas le mieux adapté à des vitesses "élevées". En revanche, l’absence d’un freinage couplé (et/ou ABS) lui fait cruellement défaut. Les Honda et Peugeot sont, eux, équipés de systèmes ABS - de surcroît couplés - le top en matière de sécurité. Ils sont également plus confortables que le scooter aux trois diapasons, ce qui les rend plus "faciles" au quotidien. Mais la capacité d’emport record et la beauté de la planche de bord sportive du X-Max le placent toujours un cran au-dessus. Du moins pour cette année 2010, car d’ici l’an prochain, d’autres nouveaux GT devraient faire leur apparition, notamment de l’autre côté des Alpes...

Lire le comparatif : Scooter GT 125 2010, part. 1 : Yamaha X Max, Peugeot Satelis et Piaggio Xevo

Comparatif GT 125: le Peugeot Satelis est 2e

2ème ex aequo : Peugeot Satelis 125

4 474 modèles vendus en 2009, n°2 des ventes

Le Peugeot Satelis colle aux basques du roi Yamaha. En termes d’agrément moteur, même si nous avons relevé des performances générales un peu meilleures sur le X-Max, le scooter français n’a pas à rougir de ses prestations mécaniques. Nous saluons également la conception de son châssis qui lui assure une bonne dynamique, y compris à haute vitesse, où l’engin se montre particulièrement à son avantage. Guidon en mains, la référence française offre donc un plaisir comparable à ce que propose le Yamaha, peut-être un peu plus précis, mais sur certains points moins polyvalent. Esthétiquement, ces deux scooters ne jouent pas dans la même cour. Le style "classieux" du Satelis inspiré de l’automobile et sa finition un tantinet plus distinguée s’oppose en effet au traitement "tout sportif" du Yamaha. Le Peugeot accueille confortablement son pilote, mais nous notons que la position surélevée du passager n’est pas des plus rassurantes. En revanche, à tarif comparable pour la version "toutes options", il en offre plus que le X-Max. L’Executive dispose en effet de l’ABS et d’un antivol exclusif très pratique qui s’attache à la partie arrière.

Lire le comparatif : Scooter GT 125 2010, part. 1 : Yamaha X Max, Peugeot Satelis et Piaggio Xevo

Comparatif GT 125: le Honda S-Wing est 2e ex aequo

2ème ex aequo : Honda S-Wing ABS 125

3 008 modèles vendus en 2009, n°5 des ventes

Le Honda S-Wing ne fait pas l’unanimité en termes de ventes et pourtant, nous lui trouvons moultes qualités. Plus agréable à regarder que les Suzuki Burgman et Piaggio Xevo, son design et ses équipements modernes autant que sa grande qualité de fabrication excitent nos sens. Certes, nos mesures prouvent qu’il est un peu moins véloce que la plupart des ténors de la catégorie GT, mais il dispose du moteur le plus souple du lot. Il obtient la troisième place du podium grâce à son confort, sa facilité de prise en main et son coffre éclairé, moquetté, disposant même d’une ouverture latérale. Son système de freinage C-ABS est un must. Il est bien conçu, ne bloque pas intempestivement et n’offre pas le désagrément d’une commande électrique comme sur le Peugeot. Vendu 3 990 € (hors promo), nous trouvons en revanche le S-Wing assez onéreux. Et ce d’autant plus que la concurrence taïwanaise se fait pressante, à l’image d’un certain Dink Street tout aussi sérieux sur le plan dynamique et moins coûteux...

Lire le comparatif : Scooter GT 125 2010, part. 2 : Suzuki Burgman, Honda S-Wing ABS et Sym GTS Evo

Comparatif GT 125: le Kymco Dink Street est 4e

4ème : Kymco Dink Street 125

1 801 modèles vendus en 2009, n° 8 des ventes

Selon nous, le quatrième GT du marché est aujourd’hui le Kymco Dink Street 125. Le taïwanais possède toutes les qualités d’un véritable scooter GT, tant au niveau de sa capacité d’emport que de ses aptitudes dynamiques. Il est sain, bien amorti, mieux équilibré que certains et son freinage progressif s’avère relativement rassurant. Si sa mécanique injectée n’est pas un monstre de performances, elle reste adaptée aux allures usuelles en ville, terrain de prédilection de ce DS. A la différence des japonais ou du français qui le précèdent dans notre classement essai, il est bien meilleur marché. Par conséquent, nous estimons que le Dink Street offre un rapport qualité/prix/performances imbattable. Et en plus, il nous paraît réussi esthétiquement. Sa face avant marque son originalité et son gabarit valorisant le rapproche de la catégorie maxiscooter. Toutefois, sa finition et la qualité de ses équipements restent en-deçà de ce que propose la plupart des GT haut de gamme. Sa selle, par exemple, est d’une conception discutable et son tableau de bord, pourtant moderne, n’offre pas une lecture satisfaisante des informations.

Lire le comparatif : Scooter GT 125 2010, part. 3 : Kymco Dink Street 125 i et Yamaha Majesty 125

Quel est le meilleur scooter GT 125 2010 ?
Le classement des essayeurs Scooter-Station


X-Max Satelis S-Wing Dink Street
Qualité de fab. 5/5 4/5 5/5 4/5
Agrément moteur 5/5 4/5 4/5 4/5
Performances 5/5 4/5 4/5 4/5
Partie cycle 5/5 4/5 4/5 5/5
Maniabilité 4/5 4/5 5/5 4/5
Freinage 4/5 5/5 5/5 4/5
Ergonomie 5/5 4/5 4/5 4/5
Confort 3/5 4/5 4/5 4/5
Protection 4/5 5/5 5/5 4/5
Duo 4/5 4/5 4/5 4/5
Aspects prat. 5/5 5/5 4/5 4/5
Prix 3/5 4/5 3/5 4/5
Total 52 51 51 49
vainqueur 2 3 4

 
Crédits :
Par Mehdi Bermani, photos Bertrand Carrière
 
 
 

 

Vos commentaires

  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    4 juin 2011, par bowner

    Et le Nexus ?? On fait pas un comparatif sur les scooters les plus vendus car forcément le prix entre en compte !

    Test faussé qui n’a aucun intérêt etant donné que les scooters pouvant rivaliser avec le Xmax sont pas présent !!


    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      12 novembre 2011, par jean-françois
      moi jean-François je suis propriétaire d’un X-MAX et franchement je suis très content de l’avoir et je ne peut plus ment séparé il date de 2007 et il vas très bien pas de panne et il consomme rien du tout que du 3 litres au 100 avec un réservoir de 12 litres 5 je fait 400 kilomètres sur route autrement en ville 300 kilomètres voila sur ceux X-MAX
      • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
        10 novembre 2013, par Juste pour info
        Merci d’éviter les fautes d’orthographes et de grammaire ! Je ne peuX plus M’EN séparER - il VA très bien - Je faiS 400 KM - Voilà avec un accent sur le A Pauvre France !!!!!!!!

  • et L’Atlantic ?
    27 août 2010, par phil
    Bravo pour votre article, très utile. Mais j’hésite toujours entre le Swing et un scooter qui ne faisait pas partie du test : l’Aprilia Atlantic... Quelqu’un pourrait il m’aider ? A priori je ne prendrai pas l’autoroute (ou max 10km) . Merci

    • et L’Atlantic ?
      7 octobre 2010, par jeje_doudou
      maintenant il faudrait refaire un classement par fiabilité, x max et satelis ne seraient pas en tete...
    • et L’Atlantic ?
      14 février 2011
      Bonsoir, j’ai vu cet article bien tard... Néanmoins depuis 2 ans je roule avec un Aprilia Atlantic 125 que je ne ménage pas : 70 km par jour (autoroute ; périphe ; ville). Les phases d’entretien sont respectées et résultat après 10.000 km... ...que du bonheur ! Une fiabilité hors paire et un plaisir sans nom à le conduire ! Excellent ! Foncez tous !!!
    • Un poil faux
      23 mars 2011, par JFK15
      Je prends note que ce sont les meilleures ventes qui ont été prises en compte sur ce test. Mais le compressor de chez PEUGEOT est largement au dessus ... ce classement est donc un poil mensongé pour le consommateur qui a besoin d’être guidé... dommage...
      • Un poil faux
        23 mars 2011, par Mehdi
        Vous comprendrez néanmoins qu’il est impossible de faire un comparatif complet entre tous les scooters GT du marché... C’est donc vers les meilleurs ventes (8 quand même, ce n’est pas 3...) que nous nous sommes tournés... Sinon, bien entendu nous aurions pu faire figurer la version Compressor du Satelis, le Gilera Nexus.... Quant à ce fameux K15, s’il offre en effet plus d’agrément en terme de motorisation, quant est-il du bruit supplémentaire qu’il génère, de sa consommation d’essence ou de son prix d’achat ?
        • Un poil faux
          16 avril 2011, par fred88
          Peut etre mais quelle performance pour le compressor .J’ai eu nombres de scooters 125 mais aucuns avec un tel punch,quasiment un 250 .Mon ami avec son yamaha xmax n’arrive pas a me suivre.pour la conso je suis a 5 litres et lui a 4.5l.pour le bruit je ne vois pas le probleme.

  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    10 juin 2010, par Jeff

    Merci pour votre article ! Je souhaite acheter un scooter GT125 cette semaine et votre article, m’aide à prendre une décision. J’hésitais entre un Satellis à 3300 euros (promo du moment) ou un Xevo (à 3090 euros) et le classement que vous apportez au satellis m’aide dans mon choix ! Le Yamaha et le Honda sont très bien, mais le budget du Satellis est plus qu’avantageux...

    Merci pour tout, bien à vous.



  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    25 mai 2010, par Le mérou

    Propriétaire d’un SYM GTS, je trouve que la 7 ème place est inadaptée.

    Ce scooter par :
    - son prix,
    - son confort,
    - son équipement,
    - ses performances,
    - sa fiabilité
    - et son design,

    fait qu’il est l’un des meilleur scooter GT de sa catégorie.

    Je ne dis pas non plus qu’il mérite la première place, quoique .... mais un Top 5 serait plus "honnête" et réaliste.

    Vous dites également : "Aussi, sa qualité de fabrication est un cran en dessous de ce que proposent toutes les machines qui le précèdent dans ce classement."
    - C’est surement une blague ou alors le modèle que vous avez essayé a été maltraité par une bande de sauvage...

    Le Xmax un scooter GT .... dans ce cas pourquoi ne pas avoir comparé également le SYM CITYCOM, Le MBK Skyliner pour ne citer qu’eux. Je suis assez surpris de voir un Xmax classé dans les scooters GT (l’appellation GT en perds un peu de son véritable sens, je trouve) Non pas que le Xmax ne sois pas une bonne machine, je le trouve même très réussi mais comparons ce qui est comparable. Feriez-vous 500 km avec un Xmax ?? moi personnellement je ne crois pas.

    Comble de l’absurde, vous classez le papy burgman 5 ème !! devant le Xevo !! J’ai du mal à comprendre un tel classement ...

    Enfin pour terminer, il manque dans votre comparatif un rapport de fiabilité. Personnellement, je connais pas mal d’utilisateurs de scooters de différentes marques. Certains des modèles qui sont bien classées n’auraient peut-être plus la même place dans votre classement si l’on prenaient en compte leur fiabilité et les coûts d’entretien !

    Je suis déçu de votre publication car elle reflète un manque certain d’impartialité.



  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    6 mai 2010, par ANDRE

    Je m’étonne de l’absence du satelis compressor - pas un seul mot - car pour l’avoir essayé comme les 4 tops de ce compratif, il est au-dessus en perf, et je me suis senti assez à l’aise dessus.. D’autre part ne pourrait on avoir les chiffres de vos mesures ?

    Merci pour ce comparatif qui nous a tenu en haleine un bon mois... AB


    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      6 mai 2010, par Mehdi
      Vous avez raison, le Satelis Compressor (k15) est plus coupleux que n’importe quel 125 du marché. Il est absent de ce comparatif, car nous avons privilégié les 8 meilleures ventes nationales. Le Satelis "basique" a donc été préféré.
    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      5 août 2010, par pol
      attention au compressor il procure une bonne accélération mais il y a plus de problème quant a sa fiabilité

  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    6 mai 2010, par Nico
    Bonjour Merci, tout d’abord pour ces comparatifs qui me rassure quand à l’investissement dans mon xmax 2010 que j’aurai d ici un mois. cela fait au moin trois ans que j attendais de me lancer mais toujours hesité quand au choix, la c’est clair le xmax me parrait le plus sur, quand aux scoots chinois la qualitée me fait peur surtout pour le SAV car pour avoir deja dans mon entourrage vu des scoots chinois je peux vous dire que les problemes de pannes sont énormes. Merci encore


  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    5 mai 2010
    Pas d’accord avec votre classement !!! L’absence d’ABS sur le X Max devrait lui couter le podium, c’est incroyable que Yamaha ne le propose pas alors que le S-Wing et le Satelis l’ont !!!!!! Qu’attendent-ils chez Yam ??? J’ai déjà racheté un satelis pour cette raison, dommage pour le xmax qui me plaisait pourtant bien...

    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      6 mai 2010, par Mehdi
      On ne peut pas critiquer votre choix. En 2010, l’ABS est une assistance quasi indispensable pour un scooter haut de gamme - surtout au tarif où le X-Max est vendu. Vous remarquerez néanmoins qu’un seul point sépare aujourd’hui le Yamaha de ses concurrents Honda et Peugeot, alors qu’auparavant, le X-Max menait les débats de plusieurs longueurs d’avance. Cette année nous avons donc encore accordé un maximum de points au comportement de ce GT qui, il faut bien l’avouer, est toujours le meilleur à ce niveau. De plus, avec des équipements revus à la hausse (je pense par exemple à la planche de bord type TMAX), le Yamaha nous a particulièrement séduit. Mais si d’ici 2011 aucun effort n’est fait chez Yamaha pour proposer l’ABS, il perdra sa place de numéro 1, c’est certain. De sources sûres, nous savons que la marque pourrait prochainement proposer cette assistance. Mais un problème de tarification freine sa commercialisation. Le nouveau X-Max est en effet vendu 4 199 € et, on le sait, l’ABS coûte généralement 600 €. Cela placerait donc ce GT 125 à 4 799 €...pas donné !
    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      15 octobre 2014, par leon
      Votre site m’a interpellé, il est réellement bien organisé, ma page paraît un peu fade en comparaison...

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  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    5 mai 2010, par jp

    Bravo.

    Voilà un essai comparatif qui a le mérite de mettre en avant les qualités et défauts des principaux scooters du marché. En plus, vous avez publié rapidement les différentes parties du sujet.

    Faites en davantage.

    C’est autrement plus sérieux que de soit disant scoops basés sur l’imagination d’un dessinateur et quelques bruits de couloir volontaires ou non.



  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    4 mai 2010, par Avok33
    Attention également à prendre en compte les maxitests afin d’avoir le retour des utilisateurs sur le long terme. Encore un merci à ce site qui m’a permis d’appréhender le monde des 125 avec un meilleur angle d’attaque. Le nouveau Xmax a l’air appétissant en effet, mais les Honda ont toujours ma préférence (actuellement je roule en Panthéon 4T). Auriez vous une idée de la date de l’éventuel remplacement du S-wing ?? Si seulement il pouvait améliorer les aspects pratiques et rafraichir la présentation (comme le dernier Yamaha) cela serait le top... ;) Bonne continuation et longue vie à ce site

    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      7 mai 2010, par franckrun
      Tout d’abord, je remercie grandement les rédacteurs, essayeurs et concessionnaires qui ont contribué à faire de ce test une référence pour ce début d’année 2010. Je roule également avec le Panthéon 4T et prends en remplacement lors de ses révisions un S-Wing ABS. Je peux confirmer le constat fait sur ce scooter qui est d’un confort inébranlable, onctueux, plus coupleux que le Panthéon. Ce que j’apprécie réellement sont : le cadran compte-tours, les rétroviseurs sur la carrosserie, le guidon qui tombe bien pour mon petit mètre 70, et la présence du warning. Autrement, la selle est identique, la taille du coffre ne change pas par rapport au Panthéon. Je reprendrai volontiers ce honda après le Panthéon qui se fait vieux.
    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      20 mai 2010, par ANDRE
      Je roule depuis 2 semaines avec un S-WING ABS. Après avoir attendu les résultats des essais de ce web, essayé les ténors du moment les mieux représentés dans ma région (S-Wing, Peugeot sat compressor, Xmax, Piaggio, Burgman et Xevo) je ne suis pas déçu. Tous ont des plus, certains c la vitesse, mais doit-on parler de vitesse entre 108 et 114 km/h et de prouesses en reprise à cause de quelques 10èmes ? Je pense que les choix sécurité, bien-être selon la taille du conducteur, la position au guidon sont des critères essentiels. Beauté ? Certes, on jugera... Perfs ? Ils se situent très proches les uns des autres... Donc bonne route à tous !!!

  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    4 mai 2010
    merci bcp pour ces infos issues d’un vrai travail. bravo à la rédaction. lunea


  • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
    4 mai 2010
    Merci pour ce comparatif des scooters GT 125 !!! Finalement le SWing n’est pas si mal placé. Savez-vous ou on peut en essayer un , ainsi que le Dink ??? Je dois remplacer mon vieux X8 et je veux un ABS.

    • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
      4 mai 2010, par Mehdi
      En effet, il est préférable de toujours essayer un scooter avant de l’acheter, question de feeling et de gabarit... Pour ce test, nous vous conseillons de vous rapprocher de votre concessionnaire. Afin de savoir lequel est le moins éloigné de votre domicile (et ainsi obtenir ses coordonnées pour réserver votre essai), consultez le site des marques qui vous intéressent. Bien à vous. La Rédac’.
      • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
        5 mai 2010
        Bonjour j’ai essayé le x-max 2010 puis apres le kymco bien franchement je prefere le kymco deja par l’asise qui est largement meilleur chez kymco puis par des petit astuces qu’ils ont par exemple le petit bip pour indiquer le clignotant apres chacun ses gouts cdlt
        • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
          12 mai 2010
          Novice dans le domaine du 2 roues et décidé à acheter le X-max, j’ai essayé ce dernier puis le Dinkstreet à la suite et je me suis senti mieux sur le Kymco... avec une meilleure sensation d’accélération (les 2 étaient neufs) Des bruits et vibrations sur le Yam. Le tout avec 1000 euros de différence !!! J’ai pris le DS.
          • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
            25 mai 2010, par DjiTri
            Alors essayez le Sym GTS Evo, confort au top ! J’ai effectué le rassemblement annuel 1450 Km en 4 jours, certains ont fait près de 2000 Km, toujours en essorant la poignet avec des pointes à + de 125km/h ( compteur) et aucun souci mécanique sur les 25 scooters présents. Quand au confort, je vous assure que c’est hyper confortable !!
            • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
              25 mai 2010

              Utilisateur d’un SYM GTS, je trouve vos remarques un peu surfaites...

              Les lauriers au Xmax c’est normal, c’est LE scooter y’a pas à dire. Après, je ferais surement pas 300km de suite dessus.

              N’oublions pas qu’il vaut mieux un scooter à carbu qui démarre au kick en cas de besoin, qu’un scooter doté de l’injection qui reste au bord de la route ;) De plus, le comportement du moteur et sa consommation est loin d’être ridicule.

              Les finitions du GTS sont des plus convenables, et les qualités des plastiques vous m’excuserez de la remarque mais "ouvrez grand vos yeux amis testeurs", ils sont très bons.

              Lors du rasso SYM, un seul scoot est tombé en panne, un Yamaha, et ce au bout de 40km de route. Sans commentaire...

              J’aimerais un jour être convier à ce genre de teste et me rendre compte par moi même sur quels critères vous vous basez, et surtout,quels engins possèdent les testeurs.

              N’oubliez pas chers futurs utilisateurs de scooter qu’il vaut mieux vous rendre compte par vous même en vous déplaçant chez un concessionnaire et ce quel que soit le modèle qui vous tente. Ce que les testeurs n’aiment pas, vous l’aimerez peut-être vous même.

              Maintenant lire que Dink Street est mieux fini que le GTS me fait doucement rire...

              • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
                26 mai 2010, par Mehdi
                Vous avez parfaitement raison, ce que les testeurs n’aiment pas, les lecteurs de Scooter-Station l’aimeront peut-être eux-même. En revanche, vous ne pouvez contester notre impartialité. Essayeurs professionnels, et ne possédant aucun de ces GT, notre jugement est donc de bonne fois. Je ne vois d’ailleurs pas quel scooter il faut posséder pour, à vos yeux, obtenir une crédibilité suffisante afin de pouvoir juger en toute liberté et en toute indépendance. Aucun constructeur ne nous influence, au contraire même, et notre verdict se forge sur notre expérience vieille de plusieurs années. Pour vous donner un ordre d’idée, un essayeur deux-roues parcours plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an et pour ma part, auteur principal de ces sujets comparatifs, mais pas le seul rassurez-vous, cela fait plus de 7 ans que je suis de la partie...En plus de cette expérience qui nous aide à juger des aspects dynamiques, pratiques et esthétiques, nous possédons à Scooter-Station des appareils professionnels de mesure. Balances, chronomètres, et autres matériels embarqués, les chiffres que nous vous proposons sont fiables et incontestables. Comme vous l’indiquez, nous basons notre comparatif sur des véhicules neufs (ou quasiment neufs) issus des parcs presse. Nous n’avons donc pas le recule suffisant pour faire 10 000 km au guidon de chacune des 8 machines ici testée et c’est vous, les propriétaires (au travers du maxitest par exemple), qui nous parlez le mieux de leur fiabilité. La prochaine étape de ce comparo constitera donc à juger de leur viellissement dans le temps, étape durant laquelle vous nous apporterez, j’en suis certain, votre aimable contribution. Au sujet de votre scooter, le Sym GTS Evo, vous laissez entendre que nous avons été particulièrement dur avec lui. Nous ne partageons pas votre avis. Ce GT reste une très bonne machine, c’est indéniable et l’écart avec les ténors de la catégorie est très faible (regardez notre tableau récapitulatif). Toutefois, force est de constater que la concurrence se situe, pour nous, un cran au-dessus. Je suis navré que notre jugement vous déplaise. En même temps, lorsque l’on fait un comparatif géant comme celui-ci, on sait bien que l’on s’expose aux réactions des propriétaires déçus de voir leur véhicule figurer en fin de classement. Si le Burgman ou le Dink Street était arrivé 8e, c’est à ces possesseurs de GT que je répondrais actuellement...Maintenant, afin de constater dans quelles conditions nous travaillons et que vous puissiez ainsi témoigner de notre impartialité, je vous invite officiellement à nous rejoindre lors d’un prochain sujet comparatif. Faites-moi parvenir vos coordonnées à cette adresse, mehdi.bermani@moto-station.com et je vous recontacterai rapidement. Cordialement.
                • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
                  18 juin 2010, par Antoine
                  Je trouve ce comparatif bien fait et le classement du SYM GTS normal. Bonne analyse du sujet et bonne réponse faite à l’utilisateur qui prend 125 Km/h avec son GTS. Pour ma part, ancien motard ayant eu accident assez sérieux, j’ai acheté un 125 GTS et n’ai jamais réussi à prendre cette vitesse là. J’en ai été entièrement satisfait et l’ai revendu après 2 ans et 25 000 Km sans pépins. Cet engin est un achat raisonnable pour qui veut un utilitaire fiable, sans gros défaut, et qui par sa « bouille » et son absence de gros défauts, en deviendrai attachant. Par contre il est vrai que les scooters plus chers doivent proposer une partie cycle et une finition de meilleur niveau avec une esthétique mode pour justifier de leur prix. Cela reste une question de choix. Si j’ai un conseil pour les processeurs du permis moto, passez au 300 GTS, au prix du X MAX 125 c’est moins frime, moins volé, mais beaucoup plus agréable et sécurisant au quotidien qu’un 125 (freinage couplé, capacité de reprise et vitesse de pointe) et, au passage garanti 3 ans ou 100 000 Km. J’en suis à 10 000 Km de déplacement mixtes et peux vous affirmer que je n’en changerais pas pour une star de la mode…
            • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
              25 mai 2010, par Badfab93

              Il est une chose que vos essayeurs ont oublié dans ce comparatif géant : la fiabilité. Dommage, car le classement en aurait été bouleversé, d’autant plus que ce critère est très important pour les "motomobilistes". J’ai un SYM GTS ancienne génération avec plus de 26.000 km en 2 ans. Aucune panne à déplorer. Alors, peut-être que certains ajustements ne sont pas parfaits, il faut le reconnaitre, mais l’essentiel (moteur, transmission, freinage) est d’excellente facture. J’ai longtemps hésité entre le Peugeot et le SYM. Ce sont les retours sur la fiabilité de la part des utilisateurs qui m’ont fait renoncer au scooter français (que je trouve magnifique par ailleurs).

              Bref, un comparatif incomplet à mon sens.

              PS : le SYM GTS arrive très bientôt en injection...

            • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
              25 mai 2010, par Koriggans
              Franchement, j’aimerais connaitre les critères "objectifs" qui ont ete utilisés pour ce test. Car Le SYM 125 Gts EVo, malgrès son "carbu" est au dessus du lot. La fiabilité, le confort, la tenue de route, le freinage puissant et dosable, les accelerations, sa garantie de 3 ans ou 100.000 km et surtout sont Prix 3099€. C’est vrai que pour 2000 € de plus, les plastiques de la concurence japonnais sont plus épais d’un dixieme de millimètre ^^(trop fort). Mais en attendant avec 1000 km par semaine sur mon SYM 125 GTS EVO, tous les autres scooter restent sur le carreaux. Donc les partenaires concessionnaires qui vous parlent des scooters preferent vendre un produit qui coutent 1000 ou 2000€ de plus et ils le voient plus souvent en réparation. Tout bénéf pour eux.
              • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
                26 juin 2010
                idem, 36000km en 1an et demi en sym gts 125, periph et autoroute jamais eu de gros pepins, conso 4l/100 en bourrant et entretiens reguliers pas excessifs ! changement de pneu a 20000 ( pirelli diablo ) -> une tuerie
                • Meilleur scooter GT 125 2010 : Le verdict de Scooter-Station !
                  14 juillet 2014, par ki woui
                  C’est le honda swing qui est le meilleur scooter et de loin ! meme encore aujourdhui en 2014 il ecrase ses concurents. C est le plus fiable, le mieux construit, le plus egornomique, le plus confortable, et surtout surtout le plus securisant de tous avec son abs a l avant et on oublie souvent (volontairement ?) de le dire ABS arriere et le tout avec un frein combine. Tous les scooteriste qui roulent vraiment tous les jours ne peuvent qu acheter que le honda Swing qui par son equilibre general, sa fiabilite, sa puissance et son acceleration la meilleure quoi qu en disent les fausse pub, non pas au demarrage pour faire le beau mais sur la palge de 50 a 80 vraiment utile sur la route, sa stabilite son freinage son confort sa consomation et son prix est de tres loin toujours et encore le numero 1. Pourquoi n est il pas le plus vendu ? tout simplement parce qu il n y a pas des pub a tous les coins de pages pour dire qu il est le meilleur il l est ya pas besoin de pub.

 
 

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"Le 400 Burgman est un bon scooter, facile car assez polyvalent. Son coffre et sa large selle sont un véritable agrément de confort au quotidien. Mon scooter possède l'ABS et les poignées chauffant..."

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