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Après le lancement de son 125 Jet Force Compressor, Peugeot s’apprête à remettre le couvert au Mondial du Deux Roues en présentant la version définitive de ce proto surpris ici en cours d’essai. Il s’agit du premier "maxi scooter" GT de la marque, soit un engin taillé pour la ville, la banlieue mais aussi (et surtout ?) la route, dont le premier prototype avait été présenté au Mondial 2003 et qui apparaît cette fois dans une version très avancée (mais maquillée pour la circonstance). Selon le constructeur, ce scooter sera disponible début 2006 en quatre motorisations : 125 4 temps pour les permis B (auto), 125 compresseur, 250 et 500 cm3 pour les permis A (moto). Pour l’heure, on n’en sait guère plus si ce n’est que ces modèles seront dotés de l’ABS (qui équipe déjà les Elystar), d’un anti-démarrage par clé codée doublé d’un antivol mécanique.
Deux gammes pour le Mondial
En parallèle, Peugeot présentera une autre gamme de scooters, déclinée sur les mêmes motorisations, disponible pour sa part à partir du printemps 2006. Scootpugfan du forum m-s nous amène d’autres infos restant à confirmer :
"Au sujet de l’autre gamme Peugeot "grande roues" qui sera également présentée à Paris :
Le nom de ce nouveau scooter serait "Géopolis" (pour faire suite à "Satellis") et il serait équipé de roues de 16 pouces (comme le Looxor actuel)... En revanche, il sera bien plus qu’un remplaçant de ce dernier, car il sera équipé de TOUS les moteurs disponibles sur le Satelis (125 4 temps 4 soupapes, 125 Compressor, 250 et 500 Leader). Souvenez-vous que la raison pour laquelle Peugeot a installé un petit 125/150 cm3 à refroidissement par air et à carbu (d’origine Piaggio) sur le Looxor c’était par manque de place dans le "coffre moteur". On peut donc parier sans crainte que le "Géopolis" sera bien plus gros et bien plus équipé, pour au moins égaliser la référence dans le domaine, l’Aprilia Scarabeo !"
