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En 2009, Kymco a frappé fort chez les GT 125 avec le Dink Street 125 i. Pour autant le premier constructeur de Taïwan ne se reposera pas sur ses lauriers en 2010. Petit à petit, l’ensemble de la gamme va adopter de nouveaux moteurs. Après le Racing 125 Fi que nous vous avons présenté hier, voici le Many 100 Fi. Clairement destinée à remplacer le Sento 100, cette nouveauté vise ostensiblement le Vespa LX 125. Premières infos.
Sento +
L’observation des premiers clichés laisse à penser que le Many 100 Fi reprend la même base que le Kymco Sento 100 : roues, freins et suspensions sont identiques. Pourtant l’analyse de la fiche technique révèle de nombreuses différences. Moins large que son prédecesseur, le Many possède un empattement plus long de 25 mm qui devrait lui procurer un surcroît de stabilité. De même la selle est plus haute de 10 mm. Mais, à 740 mm du sol, elle reste accessibles aux utilisatrices et utilisateurs les plus petits. Côté moteur, le monocylindre 4 temps est alimenté par injection électronique et reçoit apparemment une culasse 4 soupapes. Puissance et régime moteur augmentent pour atteindre 9,3 ch à 8 500 tr/min. Le couple maximum est disponible 500 tr/min plus haut mais la valeur reste identique (0,83 daN.m à 7 000 tr/min). La réduction de la consommation est annoncée à 15%. Le Many devrait donc se contenter de 2,4 L pour parcourir 100 km.
Le LX 125 peut trembler
Le plus puissant de sa catégorie selon Kymco, ce moteur est habillé par un ensemble de plastiques aux lignes clairement inspirées par les Vespa. Nous avions déploré l’austérité du Like 125. Cette fois, les designers du constructeur taïwanais ont su réinterpréter les canons du style rétro italien avec plus de douceur. Compte-tenu du niveau de finition en hausse constante des scooters made-in-taïwan, de leur prix toujours contenu et de leur distribution sérieuse, le Many 100 Fi pourrait bien prendre des parts de marché au Piaggio LX 125. L’icône italienne pourra toujours compter sur son châssis coque et sa carrosserie en métal tout comme sur son assemblage soigné et son moteur plus performant mais elle devra composer avec un tarif supérieur d’environ 70%. Le match s’annonce serré.
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