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Nous vous le rappelons à chaque analyse de marché, les MP3 LT font le bonheur de Piaggio alors que les scooters à 2 roues italiens peinent à maintenir la part de marché du premier groupe de deux roues européen. Pour inverser la tendance, replace son X7 sous les feux de la rampe. Retouché esthétiquement et plus pratique, ce GT urbain abordera 2010 avec de nouvelles motorisations. Premières photos du X7 Evo.
Plus pratique
Esthétiquement, cette nouvelle mouture reste très proche de la précédente. On notera tout de même l’apparition de petites entrées d’air sous les deux optiques séparées. Pour le reste on retrouve le pare-brise solidaire de la direction et les lignes générales de l’habillage sans fioriture du X7 125 actuel. C’est à l’usage que la version 2010 devrait la différence. L’habillage a été légèrement élargi à l’avant et le pare-brise rehaussé afin d’offrir une meilleure protection aux intempéries. Les vides poches présents dans le tablier ont été approfondis et la nouvelle selle – plus confortable selon Piaggio – s’ouvre sur un coffre de plus grande contenance. Il devrait pouvoir accueillir deux casques : un intégral et un jet. Non compartimenté, ce volume devrait s’avérer particulièrement utile au quotidien. La partie-cycle n’évolue pas plus que l’instrumentation. Plutôt efficace, c’est bien moins regrettable que l’absence de béquille latérale.
Nouvelles motorisations
Piaggio poursuit l’harmonisation de sa gamme de moteur. Logiquement, les anciens blocs 125, 250 et 400 laissent donc leur place aux derniers monocylindres à injection de 125 cm3 et 300 cm3. Destiné aux automobilistes, le 125 est identique à la version déjà testée sur le Vespa GTS 125 Super i. Ce moteur 4 temps, 4 soupapes développe 14,9 ch à 9 250 tr/min et 1,2 daN.m à 7 500 tr/min. Si la puissance ne bouge pas, le couple disponible 500 tr/min plus tôt devrait améliorer les reprises. Pour la version 300 cm3, on retrouve logiquement le bloc Quasar du Gilera Nexus 300. Egalement alimenté par injection électronique, la version des permis A peut compter sur 22,4 ch. Le couple augmente de 10% et grimpe à 23,8 daN.m. Reste maintenant à connaître le tarif de ces X7 Evo. En attendant, sachez qu’ils seront disponibles en noir, blanc, gris (et rouge ou bleu).
