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A voir : Daelim - Kymco - MBK - Peugeot - PGO - Piaggio - Sherco - Yamaha
Daelim
Le constructeur propose en Europe ce nouveau Citi Ace 110, un concept mi-moto mi-scooter utilitaire très prisé en Asie. Au menu, un humble moteur 4 temps refroidi par air permettant d’emmener l’engin à un petit 90 km/h. Les jantes de grand diamètre devraient lui offrir une stabilité très correcte, pour un prix sans doute au ras du plancher. Pas d’importation prévue pour la France.
Kymco
Les scooters Yup et People bénéficient d’une nouvelle motorisation, un monocylindre 250 cm3 fournissant 14,5 kW (19,7 ch.). Autre nouveauté taïwanaise 2003, le scooter Movie doté désormais d’une injection électronique.
MBK
Le réseau MBK commercialisera entre autres les scooters Kilibre 300 et 125 Skyliner, reprenant les bases techniques des Yamaha Versity 300 et 125 Majesty, avec un choix de logo et de couleurs spécifique.Le Kilibre sera disponible en Janvier 2003 à environ 4 700 € , même date pour le Skyliner à 3 350 €.
Peugeot
Grosse surprise 2003, Peugeot présente son fameux Jet Force, le nouveau haut de gamme sportif d’une catégorie qui représente aujourd’hui 36 % du marché. Pour ce faire, ce deux roues associe plusieurs innovations plutôt spectaculaires, dont en tête de liste et pour la première fois sur un scooter, un moteur 4 temps à injection électronique suralimenté par un compresseur ! Il s’agit d’un dispositif bien connu en automobile, qui permet, en "forçant" l’admission du mélange air/essence, d’obtenir des performances dignes de cylindrées supérieures. Peugeot annonce 60% de couple supplémentaire par rapport à un 125 classique et sans doute une puissance proche des 20 ch. Voilà qui devrait donc permettre au Jet Force de rivaliser avec un 400 cm3 en reprises tout en offrant une vitesse de pointe comparable à celle d’un 250 cm3. Ce scooter 125 sera proposé en trois versions :- une version d’entrée de gamme dotée du monocylindre optimisé de l’Elystar fournissant environ 13 ch. et conduisible par les détenteurs du permis automobile (B), disponible courant mars 03,
- une version suralimentée (Compressor) bridée à 15 ch. elle aussi conduisible par les détenteurs du permis automobile (B), disponible mi 2003,
- enfin, la version suralimentée (Compressor) cette fois non bridée et donc la plus performante, accessible seulement aux détenteurs du permis moto, disponible mi 2003.
De façon à exploiter au mieux son impressionnante cavalerie, le Jet force est aussi assemblé autour d’un superbe cadre périmètrique type moto, allié à une suspension arrière progressive (monoamortisseur). Côté freinage, on retrouve le système dérivé du récent Elystar, à savoir un couplage des disques avant/arrière sur un seul levier associé à un ABS (antiblocage). Les équipements sont à l’avenant : double optique, planche de bord électronique, selle à verrouillage électrique, antivol à transpondeur (clé codée), sans oublier diverses options.
Et aussi :
Le Jet force est décliné en version 50 cm3 2 temps dotée d’un nouveau moteur horizontal à injection électronique et d’un freinage intégral.
Le Vivacity sera proposé en version "Compact" avec une selle rabaissée de 6,5 cm par l’adoption de jantes de diam. 10 pouces et d’une fourche raccourcie.
PGO
Le scooter 125 I-Charge propose, comme son nom l’indique, un monocylindre 4 temps à alimentation par injection électronique. A la clé, 9,8 ch. (7,2 kW) et une économie sensible à la pompe. Son importation en France, ainsi que celle du Bu Bu 125, scooter plus basique, sera décidée dans les mois à venir.Pour sa part, la gamme des quads PGO homologués X Rider en 50 et 110 cm3 est d’ores et déjà distribuée, en attendant l’arrivée d’un nouveau modèle équipé d’un monocylindre 4 temps 150 cm3 pour 2003.
Piaggio
Présenté à Intermot et disponible dans les semaines à venir en France, le Beverly 500 se positionne davantage comme un "moto-scooter". Sa ligne mélangeant les chromes à des formes courbes s’éloigne des standards actuels pour proposer un mélange néo rétro plutôt léger et réussi. La volonté du constructeur est de proposer un engin agile, à long rayon d’action et confortable en duo. Pour ce faire, le Bervely 500 est doté de jantes de grand diamètre (AV 16 pouces - AR 14 pouces), d’une solide fourche et d’un freinage intégral. Côté moteur, on retrouve une évolution du monocylindre 500 cm3 déjà connu sur le X9 ou l’Aprilia Atlantic. Celui-ci bénéficie entre autre d’une transmission automatique (nouvelles poulies) et d’une injection optimisées. Outre sa planche de bord complète, le Beverly 500 propose un grand vide-poche, un coffre sous la selle pour un casque jet, un porte-paquets, un antivol électronique et diverses options telles pare-brise, top case, etc. Son tarif devrait avoisiner les 5 400 €. 
Moteur : 460 cm3, monocylindre, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soupapes, injection électronique, transmission automatique
Puissance 39 ch. (29 kW) à 7 500 tr/min, couple 4,3 daN.m à 5 500 tr/min
Partie-cycle : cadre tubulaire acier, fourche télescopique diam. 41 mm, 2 amortisseurs AR, freinage intégral AV 2 disques diam. 260 mm / étriers 2 pistons - AR disque diam. 240 / étrier 2 pistons, pneus AV 110/70 x 16 - AR 150/70 x 14
Gabarit : empattement 1 550 mm, hauteur de selle 775 mm, réservoir 13,2 litres (réserve 3 litres), poids à sec (usine) 189 kg
Yamaha
Outre son original Versity 300, Yamaha fait une nouvelle fois évoluer son populaire 125 Majesty et répond, en tout cas sur le papier, à la principale critique formulée envers le modèle 2002 :- moteur plus puissant, + 0,95 kW (9,35 kW, soit 12,7 ch dorénavant),
- carter moteur argenté et nouveau silencieux,
- flancs de carénage modifiés et bulle agrandie pour une meilleure protection,
- nouvel habillage interne,
- nouvelle planche de bord,
- nouvelle selle étagée.
