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Disponible en 50 cm3 (avec deux motorisations, 2T ou 4T), en 150 cm3 (pour le marché Italien) et en 125 cm3, bien sûr, le Liberty est une sorte d’institution pour Piaggio qui en a déjà produit plus d’un demi-million. Pour 2009, il se refait une beauté. Sa présentation gagne en qualité perçue. Le phare adopte un design revu et vient coiffer le guidon comme pour ressembler au Beverly. Le feu arrière est redéfini également. La face du Liberty gagne des parements de chrome et de nouveaux sigles Piaggio. Les clignotants adoptent des cabochons blancs et le tableau de bord un contour chromé. Le porte paquet, dont la plate-forme est désormais peinte, reçoit des poignées latérales. La protection de pot d’échappement adopte une forme plus fluide. Il sera disponible en quatre couleurs : blanc, gris, noir ou bleu.
Un scooter plus personnalisable
Côté ergonomie, la selle est abaissée de 10 mm, soit une hauteur de 795 mm. La selle est également rallongée pour offrir plus d’espace au passager. Il existe, en option, une selle plus basse (770 mm). Les repose-pieds passagers sont désormais dépliables, ce qui est bien plus ergonomique, une fois en selle, que les éléments intégrés au plancher plat. Au chapitre technique, les roues de 16 et 14 pouces sont inédites avec leurs 10 bâtons. Elles permettent le montage d’un freinage renforcé. Le nouveau disque de 240 mm est pincé par un étrier à double piston. La puissance de freinage est revue à la hausse. Dommage en revanche que l’on trouve encore un antique frein à tambour à l’arrière. Enfin, le réservoir passe à 7 litres (6 litres auparavant) pour augmenter l’autonomie. Malheureusement, le coffre sous la selle n’augmente pas de volume et n’accueille toujours qu’un jet façon casquette, comme on les porte en Italie. Des options telles qu’un pare brise ou plusieurs choix de top case sont disponibles au catalogue Piaggio. Ainsi retouché, le Liberty offre une meilleure présentation contre un tarif contenu de 3055 €. Cette opération de chirurgie esthétique sert autant à renouveler le modèle qu’à creuser l’écart en qualité perçue avec les productions asiatiques à bas coût.
Fiche technique
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