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Législation oblige, pour que les tricycles motorisés de grosse cylindrée puissent être conduits par les détenteurs du permis B, ils doivent (entre autres) disposer d’un freinage intégral. Ainsi, sur les Piaggio MP3 LT 250, 300 et 400 cm3, les freins AV et AR peuvent être actionnés de concert par l’intermédiaire d’une pédale installée sur la partie droite du plancher. Mais force est de constater que cette pédale délivre un freinage pour le moins brusque. Aussi, à moins de placer ses pieds vers l’arrière, elle est parfois gênante. Du coup, la plupart des utilisateurs ne s’en servent qu’en cas d’extrême urgence. Dommage ! Afin d’assurer plus de souplesse, un fabricant allemand apporte une optimisation bien venue, homologuée de l’autre côté du Rhin. La pédale 3P semble plus progressive et mieux conçue pour assurer un surplus de confort.
Une pédale type sélecteur de moto
Pedalo Power Parts (3P) propose des solutions innovantes de freinage pour les quads, motos et scooters. Le fabricant s’est penché sur le cas du MP3, afin de renforcer l’aspect sécuritaire du célèbre trois-roues Piaggio. Il met aujourd’hui en vente une nouvelle pédale de frein, dont l’ergonomie n’est pas sans rappeler le sélecteur de vitesses d’une moto. Cette pédale est plus fine (une chaussure peut se glisser dessous) et surtout, l’accessoire est déporté vers l’extrémité du plancher. On dispose ainsi d’un maximum de place pour le pied droit. L’idée est bonne, la réalisation semble soignée, alors à quand une homologation en France ? Scooter-Station ne cautionne pas l’emploi de pièces non-homologuées, néanmoins pour ceux qui souhaiteraient déjà se renseigner, sachez que la pièce coûte 159 €... et qu’elle est disponible sur le site de 3P.
Info : www.3ppp.de
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