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Financement, garantie et entretien compris !

Pack integral pour Piaggio MP3 LT

Mots-clefs de l'article : Piaggio MP3 - Piaggio-Vespa
A plus d’un titre, le scooter italien à trois roues révolutionne la mobilité urbaine. En attendant l’arrivée de la version Hybride de 300 cm3 accessible aux détenteurs du permis auto, Piaggio propose un service innovant sur le MP3 LT : une offre où tout est compris. Achat, assistance et entretien sont inclus !
vendredi 25 juin 2010
 
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Pour la somme de 180€ par mois pour un MP3 LT 300, 200€ pour un 400, Piaggio vous propose un pack pour le moins innovant. Tout y est compris. Le financement tout d’abord, basé sur une offre dite de location avec option d’achat (LOA) d’une durée de 60 mois, avec une option de sortie au bout de 3 ans. Après apport d’une somme proche de 1 000€, qui sert en fait de dépôt de garantie, si le client opte pour la solution de sortie au bout de 3 ans, le concessionnaire rachète alors le véhicule environ 40 % de sa valeur neuve. Notez que l’offre peut évoluer si l’on fait le choix de rajouter quelques équipements au trois-roues.

L’entretien de base...voir un peu plus

Cette offre comprend également l’entretien préconisé par le constructeur sur une durée de trois ans. Cela signifie que les révisions, les plaquettes ou par exemple les changements de courroies sont inclus. Pneumatiques et batterie sont à la charge du propriétaire. Piaggio nous indique aussi que s’il fallait remplacer une bougie ou bien un filtre à air, même si cela n’est pas préconisé dans le plan d’entretien, la marque prendrait alors l’intervention et le coup de la pièce à sa charge. Cette offre est basée sur une utilisation moyenne de 6 000 km annuelle, soit 18 000 km pour la période de contrat.

Un assistance sans franchise kilométrique

Le troisième et dernier volet de ce pack concerne une assistance complète qui est valable sans la moindre franchise kilométrique. En cas de vol, de tentative de vol, de panne, de vandalisme, d’accident, de panne d’essence, de crevaison, de perte ou de bris de clés, Piaggio vous dépanne et se charge de déposer l’engin chez le concessionnaire le plus proche - à condition que celui-ci participe à l’opération. Notez qu’ils sont entre 80 et 90 à jouer le jeu. Cette offre est valable pour les modèles MP3 : 300 LT, 300 LT Sport, 400 LT et 400 LT Sport.

Infos : www.piaggio-mp3lt.com

Pack intégral Piaggio pour le MP3 LT

 
Crédits :
Mehdi Bermani
 
 
 

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Vos commentaires

  • Pack integral pour Piaggio MP3 LT
    29 juin 2010, par avok33
    J ai eu l’occasion de le tester aujourd’hui et le moins que je puisse dire c’est que je suis déçu. Je m’explique : possesseur d’un honda pantheon 125 je cherchais à voir ce qu’apporte le 400 lt. Premier constat, le scooter malgré son poids n’est pas trop imposant et on le manipule aisément (je rappelle que je possède un honda typé gt) Second point, que cette selle ne m’a pas paru du tout confortable et qu’après mon essai j’étais content de remonter sur le honda. La selle n’est pas assez large et du coup je glisse vers l’avant. Pour info je fais 1,83 pour 75 kg donc je manque peut être de rembourrage sur le fessier :) Enfin, et le point qui m’a le plus dessus c’est l’aspect rangement : galère pour ranger mon intégral taille m, le coffre arrière, bien que s’ouvrant à la télécommande ferme mal et parait super fragile. Et enfin aucun revêtement dans le coffre. A ce prix je trouve ça osé. Hormis cela la partie moteur est convaincante bien que j’ai ressentit des vibrations au alentours des 50km/h (normales d’après le concessionnaire), et les freins (je ne parle pas de la pédale dont je ne me suis pas servie) m’ont paru moins performant et plus sujet à bloquer la roue arrière que sur mon honda. Bref, malgré l’intérêt initial pour l’offre présenté, je passerai mon chemin, et me tournerai plus vers les japonais qui me semblent mieux finis.

    • entretenir un scooter coute une fortune...
      18 septembre 2010, par mika

      bonjour,motard voulant passer au scooter (50km/jour)je me suis renseigner des couts d’utilisation et assurances,au secours ma yam fz6 revision tous les 10000km 150e la petite et 250 la plus grosse et a 40000km dans les 500,la il faut reviser tous les 3000 et les consommables sont quasi au meme prix que pour mon 600 et l’assurance cher aussi ( se vole facil m’a dit mon assurance),donc si vous roulez comme moi entre 10 et 20 000km le scooter est vraiment trop cher

      mika


 
 

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