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125 cm3
Infos pratiques
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Voici enfin le scooter qui manquait à Peugeot pour contrer les fabricants italiens et japonais dans la catégorie Grand Tourisme. Scooter au gabarit solide comme tout GT qui se respecte, le Satelis reste toutefois une machine bien proportionnée, élégante et dotée d’une personnalité propre. L’arrière par exemple, malgré un coffre capable de recevoir deux casques intégraux, garde une certaine finesse alors que l’avant pour sa part s’inspire toujours plus des calandres automobiles... Peugeot ! On retrouve d’ailleurs cette marque de fabrique dans bien des équipements, comme le très complet tableau de bord, le coffre sous la selle qui possède une ouverture avec télécommande, les imposants mais excellents rétroviseurs asphériques avec glaces à surface convexe ou encore des projecteurs équipés de lampes halogènes H7 (empruntés à la 407). Coté rangement, outre le coffre sous la selle, on retrouve une boîte à gants (profonde de 250 mm) à gauche du guidon (il y a même une prise électrique 12V), un petit logement en bout de selle et un autre au milieu du guidon. Bref, c’est complet, même si le Peugeot ne fait pas vraiment mieux sur ce point que ses concurrents. De plus, la qualité des plastiques laisse à désirer et les systèmes de fermeture des petits rangements semblent assez fragiles. Contre le vol en revanche, outre une clé dotée d’une puce électronique seule capable de permettre de démarrer la machine, on retrouve une chaîne antivol de 130 cm avec serrure intégrée au châssis du véhicule et répondant aux normes NF/FFMC et SRA. Équipé de jantes de 13 pouces à l’arrière et de 14 à l’avant, le Satelis dispose en outre d’une motorisation signée Peugeot quatre soupapes. Tout nouveau, ce monocylindre est alimenté par une injection électronique et répond aux normes Euro3. La version avec compresseur sera quant à elle disponible en juillet 2006. Le Satelis est proposé avec trois niveaux d’équipement : le Premium (entrée de gamme), le City (avec chaîne antivol) et l’Exécutive (chaîne + ABS).
Egornomique et maniable
D’emblée, la prise en mains du Satelis s’avère très facile, pour deux raisons : la position de conduite est ergonomique et la maniabilité excellente pour un scooter de ce gabarit. La hauteur de selle (ainsi que sa largeur) reste raisonnable et vous n’aurez aucun problème à poser les pieds bien à terre si vous mesurez plus de 1,65 m. De plus, le Satelis "braque" très bien et, avec un rayon de seulement 2,38m, effectuer un demi-tour devient une manoeuvre aisée. Seule la béquille latérale qui se replie automatiquement pourra se montrer la plus gênante, au moins au début. Elle peut être considérée comme une sécurité, mais comme Peugeot n’a pas équipé le Satelis d’un frein de parking, celle-ci reste inutilisable sur un terrain en pente descendante... Rassurez-vous, la centrale reste extrêmement facile à utiliser. Mais venons-en au vif du sujet, le moteur ! C’est d’ailleurs l’un des éléments clés de ce scooter, tant il se montre suffisamment vigoureux à bas et moyens régimes. Ses accélérations, y compris en duo, n’ont donc rien à envier à la concurrence. On constate simplement, particulièrement en ville, un léger manque de progressivité en tout début d’accélération ; entre le moment où l’on tourne la poignée de gaz et la mise en route du variateur. Sur route, le Satelis grimpe facilement jusqu’à 80 ou 90 km/h. Il met ensuite un certain temps à atteindre sa vitesse maxi qui se situe aux environs de 115 km/h réels, avec au global un niveau de performances suffisant pour emprunter les autoroutes aux abords des grandes villes. A cette vitesse, la protection soigne le haut du corps, un peu moins les jambes. Le pare-brise est conçu pour une personne de taille moyenne. Les plus petits seront sans doute gênés par ses rebords légèrement inclinés qui altèrent le champ de vision. Comme la plupart des scooters 125 GT, le niveau sonore du moteur est malheureusement élevé en phase d’accélération et en vitesse maxi.
Une bonne nouvelle !
Une autre bonne surprise est à découvrir du coté de la tenue de route : à n’importe quelle vitesse, le Peugeot fait preuve d’une belle stabilité ! Avec sa partie cycle surdimensionnée pour la cylindrée (le cadre est prévu pour recevoir les moteurs 250 et 500 cm3), son train avant neutre et ses suspensions Paioli (à l’hydraulique bien freinée), il affiche un comportement sûr. Voilà une qualité que les débutants apprécieront pour se lancer en toute sécurité à l’assaut des grandes routes. Alors que les plus douillets se raviront d’un confort dans la très bonne moyenne, grâce à la selle et aux suspensions bien étudiées, mais aussi à la roue avant dont le diamètre important (14 pouces) lui permet "d’avaler" les petites inégalités du sol. Petit bémol, il n’y a guère que sur route vraiment dégradée que le Satelis avoue ses limites, en raison de son poids important (160 kg à sec) et de sa répartition des masses plutôt classique. Au moins le freinage mettra tout le monde d’accord : particulièrement progressif à défaut d’être incisif (rappelons que le système antiblocage ABS Peugeot agit uniquement sur la roue avant), il conviendra parfaitement aux conducteurs peu expérimentés et à ceux qui adoptent une conduite tranquille*. Au chapitre autonomie enfin, le Satelis permet de rouler pendant environs 350 km avant de passer à la pompe. Voilà donc au final une bonne nouvelle pour les fans de la marque mais aussi tout simplement les scooteristes à la recherche d’un produit polyvalent et pratique. Avec ce Satelis, Peugeot revient dans le marché avec des arguments tout à fait dans le coup et un tarif entre 3 799 à 4 409 &euro ;.
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* Le constructeur a précisé depuis que suite aux remarques des journalistes au sujet du freinage, certes efficace mais aux commandes quelques peu "spongieuses", l’équipe technique, sur place, a trouvé elle-même les "coupables" : des micros bulles dans le circuit, facilement éliminées avec la simple mise en pression des leviers (brides) pendant quelques heures. Le lendemain les Satelis auraient donc retrouvé toute la sensibilité de leurs commandes et bien sûr conservé leur efficacité au freinage. Vous nous confirmerez cette qualité dans les maxitests ;-)
Fiche technique
Note générale : 
Bruit un peu trop présent. Très maniable entre les files, démarrage au feu vert excellent.
Lire les avis PEUGEOT 125 Satelis sur le Maxitest
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