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Dans la cour des grands

Essai Peugeot 125 Satelis

2006 s’annonce comme l’année du renouveau pour Peugeot Motocycles qui s’apprête à commercialiser deux nouvelles gammes de scooters. En parallèle du Geopolis, le scooter GT 125 Satelis est incontestablement le modèle qui devrait rencontrer le plus de succès en France... Pour plusieurs raisons !
Millésime : > 2006
samedi 18 mars 2006
125 cm3   legende
 
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Images Peugeot 125 Satelis Images Peugeot 125 Satelis
Fonds écran Peugeot 125 Satelis
Prix Peugeot 125 Satelis Prix Peugeot 125 Satelis


A lire aussi : Comparatif Burgman 2007, X8, X-Max et Satelis

Voici enfin le scooter qui manquait à Peugeot pour contrer les fabricants italiens et japonais dans la catégorie Grand Tourisme. Scooter au gabarit solide comme tout GT qui se respecte, le Satelis reste toutefois une machine bien proportionnée, élégante et dotée d’une personnalité propre. L’arrière par exemple, malgré un coffre capable de recevoir deux casques intégraux, garde une certaine finesse alors que l’avant pour sa part s’inspire toujours plus des calandres automobiles... Peugeot ! On retrouve d’ailleurs cette marque de fabrique dans bien des équipements, comme le très complet tableau de bord, le coffre sous la selle qui possède une ouverture avec télécommande, les imposants mais excellents rétroviseurs asphériques avec glaces à surface convexe ou encore des projecteurs équipés de lampes halogènes H7 (empruntés à la 407). Coté rangement, outre le coffre sous la selle, on retrouve une boîte à gants (profonde de 250 mm) à gauche du guidon (il y a même une prise électrique 12V), un petit logement en bout de selle et un autre au milieu du guidon. Bref, c’est complet, même si le Peugeot ne fait pas vraiment mieux sur ce point que ses concurrents. De plus, la qualité des plastiques laisse à désirer et les systèmes de fermeture des petits rangements semblent assez fragiles. Contre le vol en revanche, outre une clé dotée d’une puce électronique seule capable de permettre de démarrer la machine, on retrouve une chaîne antivol de 130 cm avec serrure intégrée au châssis du véhicule et répondant aux normes NF/FFMC et SRA. Équipé de jantes de 13 pouces à l’arrière et de 14 à l’avant, le Satelis dispose en outre d’une motorisation signée Peugeot quatre soupapes. Tout nouveau, ce monocylindre est alimenté par une injection électronique et répond aux normes Euro3. La version avec compresseur sera quant à elle disponible en juillet 2006. Le Satelis est proposé avec trois niveaux d’équipement : le Premium (entrée de gamme), le City (avec chaîne antivol) et l’Exécutive (chaîne + ABS).

Scooter-station essaie le Peugeot 125 Satelis.

Egornomique et maniable

D’emblée, la prise en mains du Satelis s’avère très facile, pour deux raisons : la position de conduite est ergonomique et la maniabilité excellente pour un scooter de ce gabarit. La hauteur de selle (ainsi que sa largeur) reste raisonnable et vous n’aurez aucun problème à poser les pieds bien à terre si vous mesurez plus de 1,65 m. De plus, le Satelis "braque" très bien et, avec un rayon de seulement 2,38m, effectuer un demi-tour devient une manoeuvre aisée. Seule la béquille latérale qui se replie automatiquement pourra se montrer la plus gênante, au moins au début. Elle peut être considérée comme une sécurité, mais comme Peugeot n’a pas équipé le Satelis d’un frein de parking, celle-ci reste inutilisable sur un terrain en pente descendante... Rassurez-vous, la centrale reste extrêmement facile à utiliser. Mais venons-en au vif du sujet, le moteur ! C’est d’ailleurs l’un des éléments clés de ce scooter, tant il se montre suffisamment vigoureux à bas et moyens régimes. Ses accélérations, y compris en duo, n’ont donc rien à envier à la concurrence. On constate simplement, particulièrement en ville, un léger manque de progressivité en tout début d’accélération ; entre le moment où l’on tourne la poignée de gaz et la mise en route du variateur. Sur route, le Satelis grimpe facilement jusqu’à 80 ou 90 km/h. Il met ensuite un certain temps à atteindre sa vitesse maxi qui se situe aux environs de 115 km/h réels, avec au global un niveau de performances suffisant pour emprunter les autoroutes aux abords des grandes villes. A cette vitesse, la protection soigne le haut du corps, un peu moins les jambes. Le pare-brise est conçu pour une personne de taille moyenne. Les plus petits seront sans doute gênés par ses rebords légèrement inclinés qui altèrent le champ de vision. Comme la plupart des scooters 125 GT, le niveau sonore du moteur est malheureusement élevé en phase d’accélération et en vitesse maxi.

Scooter-station essaie le Peugeot 125 Satelis.

Une bonne nouvelle !

Une autre bonne surprise est à découvrir du coté de la tenue de route : à n’importe quelle vitesse, le Peugeot fait preuve d’une belle stabilité ! Avec sa partie cycle surdimensionnée pour la cylindrée (le cadre est prévu pour recevoir les moteurs 250 et 500 cm3), son train avant neutre et ses suspensions Paioli (à l’hydraulique bien freinée), il affiche un comportement sûr. Voilà une qualité que les débutants apprécieront pour se lancer en toute sécurité à l’assaut des grandes routes. Alors que les plus douillets se raviront d’un confort dans la très bonne moyenne, grâce à la selle et aux suspensions bien étudiées, mais aussi à la roue avant dont le diamètre important (14 pouces) lui permet "d’avaler" les petites inégalités du sol. Petit bémol, il n’y a guère que sur route vraiment dégradée que le Satelis avoue ses limites, en raison de son poids important (160 kg à sec) et de sa répartition des masses plutôt classique. Au moins le freinage mettra tout le monde d’accord : particulièrement progressif à défaut d’être incisif (rappelons que le système antiblocage ABS Peugeot agit uniquement sur la roue avant), il conviendra parfaitement aux conducteurs peu expérimentés et à ceux qui adoptent une conduite tranquille*. Au chapitre autonomie enfin, le Satelis permet de rouler pendant environs 350 km avant de passer à la pompe. Voilà donc au final une bonne nouvelle pour les fans de la marque mais aussi tout simplement les scooteristes à la recherche d’un produit polyvalent et pratique. Avec ce Satelis, Peugeot revient dans le marché avec des arguments tout à fait dans le coup et un tarif entre 3 799 à 4 409 &euro ;.

Plus Moins
  • maniabilité
  • confort
  • équipement
  • ABS
  • finition
  • bruit
  • pas de frein de parking

* Le constructeur a précisé depuis que suite aux remarques des journalistes au sujet du freinage, certes efficace mais aux commandes quelques peu "spongieuses", l’équipe technique, sur place, a trouvé elle-même les "coupables" : des micros bulles dans le circuit, facilement éliminées avec la simple mise en pression des leviers (brides) pendant quelques heures. Le lendemain les Satelis auraient donc retrouvé toute la sensibilité de leurs commandes et bien sûr conservé leur efficacité au freinage. Vous nous confirmerez cette qualité dans les maxitests ;-)

Scooter-station essaie le Peugeot 125 Satelis.

 
Crédits :
Par Francesco Scuderi
Photos constructeur, Dingo et Scud
 


Fiche technique

Moteur : 124,8 cm3, 4 temps, monocylindre, alésage 57 mm x course 48,9 mm, refroidi par eau, 1 ACT et 4 soup./cyl., injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique.
Puissance 15 ch. (11 kW) à 9 750 tr/min, couple 1,2 daN.m à 7 500 tr/min, Euro3

Partie cycle : cadre double berceau tubulaire en acier, fourche télescopique diamètre 37 mm AV, 2 amortisseurs AR, freins AV 1 disque diam. 260mm/étrier double piston, AR disque diam. 210 mm/étrier simple piston, pneus AV 120/70 x 14 - AR 140/60 x 13

Gabarit : empattement 1 500 mm, hauteur de selle 784 mm, réservoir 13,5 litres (10 litres modèle ABS), poids à sec 160 kg

Performances : vitesse maxi 115 km/h environ, conso moy. de l’essai 3,8 l./100 km, autonomie moy. 355 km

 

Partageons nos expériences !

En ce moment, 55 avis d'utilisateurs sur cette PEUGEOT 125 Satelis

Graphique note PEUGEOT 125 Satelis Note générale : 6.88
Classement général : 156e / 216
Evolution : -1

  • Votre essai 8.62
  • Vous 5.46
  • Pratique 8.1
  • Entretien/budget 4.6
  • Long terme 7.62
Conclusion maxitest Bruit un peu trop présent. Très maniable entre les files, démarrage au feu vert excellent.
 
 

 
 

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Vos commentaires

  • Peugeot 125 Satelis
    30 mai 2008
    Le scooter à éviter. 17000 km en 2 ans , une fiabilité médiocre , un entretien couteux , 945 euros rien que de visite et de consommables (1 pneu ar , plaquettes, courroie ...) et cerise sur le gateau en attente d’un cable compteur depuis ...4 semaines !!!!!!!!...un SAV constructeur aux abonnés absents , même si les agents font au mieux. C’est mon dernier Peugeot , direction Honda , je vais bosser avec tous les jours et vraiment , trop c’est trop.


  • Peugeot 125 Satelis
    13 mai 2008, par Philippe
    Bonjour à tous, Après un Elystar 125 ABS (sans aucun soucis 7500 Kms)j’ai fait l’achat d’un Satelis Executive 125 Argent un Scooter sympa et agrèable à conduire,seulement après de multiples reglages. Je roule très peu ce Scoot est + un loisir. Achat le 12/2006 A 2000 Kms Moteur Changer Après un passage a l’atelier pour mise a jour + deux départ sur dépanneuse. Et la le summum je m’arrète pour chercher une baguette de pain je coupe mon Scoot,il redemarre tout seul contact éteint et prend feu totalement a l’arret. Mon Satelis avait 3750 Kms compteur soit 1750 Kms moteur Pour plus d’info Voici mon mail (pb997@orange.fr) et mon tel 0672585055 Merci

    • Peugeot 125 Satelis
      26 août 2009
      j’ ai acheté un 125 satelis executive fin 2006 et la premiere année, j’ai fait un joint de culasse.Ce week end, je reviens de la plage et mon scooter a pris feu.Avez vous eu un geste commercial de la part de peugeot ?

  • > Peugeot 125 Satelis
    17 avril 2007, par philippe CAILLEUX
    Ok sur le papier il semble bien sous tous rapports. Par contre d’énormes problèmes de fiabilité (coupures moteur, désagréable quand on est à 130 sur autoroute ; maitre cylindre arrière qui lâche à 3500 kilomètres, vous payez le changement des plaquettes ce que je trouve anormal ; à 6990 km alors que vous êtes sur autoroute, la transmission lâche, 120E de rappatriement de belgique à la france avec en prime quoiqu’ils n’en fassents la promotion, les dépannages sont limités à 125 euros) En résumé véhicule typiquement français qui est beau mais pas fiables et qui coute à l’entretien.

    • Mes mésaventures avec Satelis 125 exécutive
      26 avril 2007
      Mes mésaventures avec mon satelis 125 executive : A 2000 Km, ressort béquille qui "fout le camp" sur l’autoroute : béquille à terre à 120 km/h => étincelles... A 6000 Km, après un changement de courroie effectuée à 5000 Km, celle-ci me lâche 1000Km après en pleine forêt. L’efficacité de l’assistance Peugeot vendue avec le scooter s’est avérée fort relative.... J’en suis au moins à la 4ième mise à jour de la carto d’injection => Peugeot sort un produit non fini et prend ses clients pour des imbéciles tout juste bons à financer leur mise au point ! D’ailleurs la dernière mise à jour est complétement lamentable (plus d’accélération, de reprise et vitesse de pointe amoindrie) à croire que personne ne vérifie les mises à jour d’injection en condition réelles... Autre pb, les verrins de coffre qui n’ouvrent le coffre que lorsque les conditions thermiques extérieures sont optimales.... Réponse de Peugeot : ah bah oui, c’est normal... On peut vous arranger ça moyennant 50 €.... Ah bah si c’est normal alors... Et je passe sur tout les petits problèmes du genre, le pot qui se désserre et fait un bruit de casseroles, les vis de la carrosserie qui tombent, le tableau de bord qui fait un bruit de caisse à outils à la moindre imperfection de la route et pour finir, le voyant ABS qui s’allume légèrement en permance (pb de résistance selon Peugeot)..... Aujourd’hui j’en suis à 10000Km et dès que je peux en changer, je change. Et là vous vous demandez pourquoi j’ai acheté Peugeot ??? Et bien, je voulais absolument l’ABS. Et le satellis était le seul à l’avoir. Mais la sortie du Honda S-Wing va changer la donne.
      • Mes mésaventures avec Satelis 125 exécutive
        31 octobre 2010, par castanet31
        Mes mésaventures avec mon satelis K15 executive acheté fin 2006 : quelques semaine après la visite des 500km, pareil que toi le ressort et l’axe de la béquille latérale se fait la malle => ce qui a entrainé une chute sur le coté gauche en voulant le stationner (=> tous le carénage G abimé. ça commence mal ... Dernier avatar il y a 3 semaines : arrêt moteur (sans prévenir, ni voyant, !!!) sur la rocade après avoir doublé un camion à 100km/h (grosse frayeur ... avec ma fille comme passagère ). Diagnostic :casse d’un joint de soupape : premier devis du Conc 900€ !!! (mon K15 n’a que 6500km). je râle gentiment et envoie copie de ma contestation au SAV Peugeot en leur disant qu’il hors de question pour moi de payer cette facture sur un moteur de 6500km. Proposition du SAV 1 semaine plus tard : on vous change le bloc moteur, reste à ma charge la M.O. + ingrédients soit 350 € tout de même (dont 5 h de M.O.). J’ai hâte de le récupérer et de m’en débarrasser au plus vite avant de nouveaux soucis (je croise les doigts)...

  • > Peugeot 125 Satelis
    26 mars 2007
    Que d’éloge sur ce scooter... J’ai fait l’acquisition du satelis K 15 depuis le 30 Octobre dernier. Au grand désespoir, il n’a été utilisé en tout et pour tout que deux mois. A ce jour, après avoir changé le boitier électronique, une courroie de transmission, et le COMPRESSOR (rien que ça), j’ai finalement pu obtenir de mon concessionnaire ET non du constructeur un échange pour la version classique. Je croise donc les doigts pour que cette version "classique" soit fiable. Le constructeur n’a aucun cas répondu au recommandé que je lui avais adressé, faisant état de toute ces anomalies. Je laisse donc une chance à Peugeot Moto-cycles...RV dans 4 mois


  • > Peugeot 125 Satelis
    15 février 2007, par TGVLent

    Satelis 8000 Km, Utilisation surtout en ville, un peu la route, un peu l’autoroute.

    Problèmes : deux réglages de l’injection suite à rappel par le constructeur (creux à l’accélération et calages à la décélération) Poignée de frein avant changée aprés 2 mois (fonctionnait à vide) 1° Batterie Hs aprés deux mois, et nouvelle Hs aprés 6 mois ??? Béquille latérale inutile voire dangereuse. Rétros ( trop rétros)

    Avantages : trés maniable, trés confortable, pas gourmand, a même des qualités autoroutiéres (sans abuser) Pneus, se méfier sur routes mouillées. et surtout sur bandes blanches. Bonne protection générale (pluie ou vent) Reprises excellentes et démarages rapides aux feux.

    Engin a conseiller malgré les petits aléas du début, mais pris en compte immédiatement par mon vendeur.



  • > Peugeot 125 Satelis
    15 février 2007, par mowglie

    Bonjour,

    Merci pour ces essais détaillés. Juste une petite mise à jour sur votre article : je dispose de la version avec ABS et le réservoir fait bien dans les 13 litres, ou alors les stations services nous volent ! J’ai encore fait un plein de 12 pas plus tard que ce midi et il me restait un peu d’essence.


    • > Peugeot 125 Satelis
      28 février 2009
      Je viens d’essayer le satélis 125,en duo Bof,au démarage ça décolle bien sinon vibration à la décélération pour arrêt au feux ou stop,arriver à 50Km/h la vitesse peine à monter,je n’enretiens pas plus que ça,il faut que j’essais le 125 burgman,que je trouve plus simpa estétiquement affaire de goût
      • > Peugeot 125 Satelis
        25 août 2009, par bifidus8

        j’ai acheté mon 125 satelis en mars 2008 et c’était mon premier scooter.

        Aujourd’hui en août 2009 et après 9900 km, je n’ai rencontré que le problème d’attache du pot d’échappement (fixé à sec en usine et refixé correctement avec de la graisse par mon mécano/vendeur). J’ai changé le pneu arrière et les plaquettes AV+AR à 7500km, mais ce ne sont que des changements normaux.

        Je trouve qu’il a une bonne vitesse de pointe, je suis régulièrement à 125 au compteur parce que je fais pas mal de "rocade". Je regrette seulement le limiteur qui fait "tousser" la machine dès que l’on atteint les 11000 tr/min.

        Finalement, je suis plutôt satisfait de mon 125 satelis et aurait tendance à le recommander.


 
 

 

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