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Un nouveau scooter à trois roues est aujourd’hui présenté sur le stand du constructeur français Peugeot au salon Eicma de Milan. Il se nomme Metropolis Project et depuis 2008, qui marqua l’apparition du premier prototype de scooter tripode de la marque française, l’HYbrid3 (ou HYmotion3), beaucoup de chemin semble avoir été parcouru. Avec ce commuter Metropolis Project 400i, très proche de la série nous annonce-t-on, Peugeot nous promet avoir rassemblé a la fois les avantages de la voiture et ceux du scooter. Pour preuve, le constructeur français met tout d’abord en avant une esthétique à la croisée des chemins.
Un scooter 3-roues GT au style 508
Le style pourtant attrayant et moderne de l’HYbrid 3 Evolution appartient désormais au passé. Pour le futur scooter à 3 roues de la marque au lion, l’inspiration automobile est évidente avec cette imposante calandre reprenant le style de la berline 508. Celle-ci prend place sous les deux puissants projecteurs halogènes (55W). Dans ces optiques avant, on trouve une barre de leds en guise de clignotants (comme à l’arrière) et plus haut, législation oblige, d’autres clignotants déportés adoptent également cette même technologie. Derrière, l’intégration des feux dits "en boomerang" est assez harmonieuse. Quant au hayon du Metropolis Project 400i, dans le style du Peugeot Satelis, il expose en son centre le Lion en chrome et en aluminium brossé. La selle bien étagée semble confortable pour le pilote comme son passager. Elle est située à 780 mm du sol et le dosseret du pilote peut se régler d’avant en arrière sur 40 mm. La partie arrière du Metropolis Project 400i apparait volumineuse, néanmoins on ne pourra y abriter qu’un casque intégral et un jet, ainsi qu’une mallette PC ou une raquette de tennis. On remarque aussi que le Metropolis Concept 400i adopte les rétroviseurs du Peugeot Satelis et que sa finition mi-satinée mi-nacrée est des plus agréables.
Train avant sur parallélogramme déformable à double triangulation
Concernant la partie cycle de ce Peugeot Metropolis Project 400i, le constructeur nous annonce avoir fait le choix d’une technologie composée d’un parallélogramme déformable à double triangulation. Cette architecture permettrait d’abaisser le centre de gravité, et donc de favoriser la tenue de route et l’agilité de ce scooter à 3 roues. Dans le même ordre d’idée, ces parallélogrammes seraient fabriqués en aluminium. Pour plus de praticité en ville, Peugeot annonce avoir équipé la direction d’un blocage d’inclinaison du train avant baptisé TTWConcept. Pouvant être actionné à faible allure, il permet au pilote de ne pas poser pied à terre une fois arrêté.
Pas particulièrement compact, trois-roues oblige, le Metropolis Project 400 i dévoile en revanche un empattement plus court que celui du Satelis. Il possède trois disques de frein (diam. 200 mm à l’avant, 240 mm à l’arrière) et un freinage couplé, mais à la différence du Piaggio MP3, celui-ci n’est pas seulement actionnable au niveau du pied. En effet, on peut également le solliciter au levier gauche du guidon.
Tout équipé le Metropolis Project 400i... et même plus
Comme sur une automobile premium, le Peugeot Metropolis Project 400i ne possède ni contacteur, ni serrure. Sa mécanique prend vie d’une simple pression sur son bouton "start". Il possède une clé électronique reconnue à une distance de plus d’un mètre. On trouve également un frein de parking électrique dont la commande est située au centre du guidon. Mais le plus impressionnant sur ce Metropolis Project 400i concerne certainement la planche de bord. Offrant toutes les informations nécessaires à la conduite du trois-roues (on trouve même un indicateur de pression des pneumatiques), elle repose sur des instrumentations digitales du plus bel effet. Ce 3 roues Peugeot Metropolis possède également un bouton rétroéclairé pour activer les feux de détresse, un autre sur le tablier pour ouvrir le coffre d’une simple pichenette et une prise 12V. Côté protection, celle-ci est confiée à un pare-brise arborant un joli logo Metropolis Concept, réglable manuellement sur 130 mm. Pratique !
Nouveau moteur pour le Metropolis Project 400i
Le Peugeot Metropolis étrenne la nouvelle motorisation maison du constructeur français, un 400 cm3 à refroidissement liquide doté d’une alimentation par injection électronique. Le monocylindre développe 35 ch. pour un couple intéressant de 3,8 daN.m. Il n’y a malheureusement pas d’autre précision technique pour le moment, "Project" oblige. Toutefois, dans la mesure où Peugeot annonce que ce scooter à trois roues est vraiment proche du modèle de série, nous imaginons que d’autres données techniques devraient rapidement suivre. Restés connectés !
le comportement dynamique (mieux ou moins bien que le mp3)
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