Bonjour, j’ai acheté d’occasion sur Paris un Peugeot Satelis 125 Blacksat de moins d’un an en juillet 2009 ; mon premier scoot 125 derrière une moto Yamaha 125 SR de type custom.
Quel changement, franchement c’est une bombe, aussi sur que vif et quel plaisir en ville et sur nationales ! Aux feu je pars toujours devant et même les conducteurs de grosses motos en restent surpris avant d’accélérer vivement pour me rattraper...
Sur autoroutes, en solo, c’est gérable en profitant de l’aspiration de certains automobilistes et ainsi maintenir un bon 135 km/h constant. Je trouve l’avant un peu léger en descente quand je franchis les 140 compteur, mais sinon rien à redire coté stabilité, sécurité et comfort. Ces derniers temps, il m’arrivait même de frotter légèrement le bas de caisse gauche en prenant certains rond-points un peu trop vite ou trop en angle !
J’ai déjà réussi à le prendre en défaut sur les routes sinueuses Ardéchoises (j’habite à Montélimar-26), où j’ai déjà vu le voyant orange EFI s’allumer (alarme injection électronique), mais c’était en roulant vivement derrière de grosses motos, par 31° extérieurs dans des lacets en côte successifs et à deux adultes dessus (je fais 85 kg à moi seul !). Petite pause obligatoire ou moteur se mettant en sécurité peu après... Faut pas rêver, ce n’est qu’un 125, mais avec le compresseur toujours prêt à se déchainer, c’est déjà bien suffisant, croyez-moi, digne d’un 250 au moins !
Si je dois trouver un défaut, je dirais que ce n’est qu’un 125 et que j’aimerais un peu plus de pèche quand je double sur nationales pour le faire rapidement et donc en sécurité (la plupart des autos circulent par chez moi en bordure de Rhône vers 100/110 km/h).
Il faut bien respecter la chauffe du moteur (2 à 3 leds allumées) avant de commencer à vraiment "taper dedans" (4 leds sont allumées quand le moteur est déjà bien chaud !), puis attendre quelques secondes au ralentis en arrivant pour préserver le compresseur (le temps de mettre en place l’antivol par exemple) ; le moteur est équipé d’un compresseur et nécessite quelques délicatesses, surtout à froid.
Côté conso, en roulant normalement, je descends rarement sous les 5l/100km, mais bon à machine d’exception, conso d’exception (le moteur varie de 8000 à 9500 tr/mn en permanence, beaucoup de pêche à la clef, mais peu économique à l’usage... on ne peut pas tout avoir !).
J’ai acheté la version Exécutive avec ABS (et chaîne antivol s’accrochant au chassis) et franchement je ne regrette pas, j’ai d’ailleurs échappé à une erreur de pilotage (de "jeunesse"...) en arrivant un peu vite sur un petit rond-point, heureusement que l’ABS a bien fonctionné ce jour là !
Pour être franc, actuellement je n’ai plus cet engin car je sors d’un accident avec, où une voiture m’a forcé à me taper l’intérieur d’un pont... je suis pour ma part en pleine ré-éducation après une opération de la hanche et côté engin, les assurances vont bientôt me rembourser et je compte bien racheter un autre Peugeot Satelis d’ici la belle saison !
J’aimais bien le look agressif de mon Satelis et j’appréciais beaucoup sa finiton "tout en noir", aussi je vais certainement me tourner vers la version RS en 500cc dès que l’ABS y sera disponible et j’y reposerai de suite des extensions jambes et poignets (pas cher en options) car franchement plus de courant d’air et sous une petite pluie c’est ce qui manquait pour garder le pantalon bien au sec !
Un conseil toutefois, ne lésinez pas sur vos équipements car ce sont vos seules protections en cas de chute... j’avais un blouson moto en tissu épais, équipé de renforts rigides aux bras et d’une mousse de renfort dans le dos et de gants été avec du kevlar (au niveau des phalanges) et un jean... le tout est à juste bon à mettre à la poubelle maintenant, mais bonne surprise, mon assurance (Mutuelle des Motards) me demande les factures du casque et du blouson pour me les rembourser ! Comme quoi, être bien assuré c’est bien aussi !!!
Pour ceux qui recherchent un forum sympa de propriétaires de gros sooters (à partir de 125cc sur toute la France et alentours...) essentiellement orienté balades et où règne un bon esprit convivial, je vous suggère de nous rejoindre sur "http://www.scootersenbalade.com/index.htm", moi je suis le membre "cricrigien" et je me situe en Drôme Provencale sur Montélimar (26), le pays des nougats, à 150 km au nord de Marseille, en pleine vallée du Rhône et à 60 km au sud de Valence.
A bientôt de vous y lire et passez une bonne année 2010 ! Soyez prudents !
Christophe.
Plus de thèmes
un pare-brise sport court, fumé noir
Bonne nouvelle, le tarif de ce 125 technologique, déjà affiché au prix fort, reste contenu pour une série spéciale et limitée. Le BlacKsat est proposée à 4 599 € en finition Premium et à 5 199 € en finition Executive (ABS/PBS, antivol mécanique intégré ABUS), soient seulement 100 € de plus que les versions standards équivalentes.
Une bonne opération pour ceux qui souhaitent se distinguer autant par l’esthétique que par des performances atypiques.
Votre annonce gratuite sur Scooter-Station !
