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Peugeot Sum-Up 125
Avec ses formes rondouillardes et un design très classique, ce scooter devrait être assez bon marché (on estime son prix de vente à environ 1 500 €), exclusivement urbain et utilitaire. Le moteur est un monocylindre refroidi par air à deux soupapes, actuellement alimenté par carburateur. Mais il est possible que par la suite il passe à l’injection pour répondre aux normes anti-pollution. Équipé d’une béquille centrale et d’une latérale, il possède un plancher plat et des roues de 13 pouces, avec un frein à disque à l’avant et un tambour à l’arrière. Son poids est annoncé pour 115 kg à vide et le réservoir d’essence a une contenance de 6,5 litres. Côté aspects pratiques, à noter un porte-paquets à l’arrière et une boîte à gant dans le tablier avant. Disponible avant l’été 2007 et certainement avec diverses optimisations, le Peugeot Sum Up 125 est proposé en noir, gris/noir et gris/bleu.
Peugeot WTR 125
Le 125 WTR est aussi animé par un moteur à refroidissement par air, possède deux soupapes par cylindre et un carburateur. Au moins pour l’instant... La différence technique la plus flagrante avec le Sum-Up se trouve sur la partie cycle. Le WTR possède en effets des roues de 12 pouces et un réservoir d’essence positionné sous le plancher. Des choix qui contribuent à donner un aspect plus ramassé au scooter et donc plus sportif. Pour accentuer cette impression, on retrouve une carrosserie plus agressive, particulièrement à l’avant, et des couleurs bien tape-à-l’oeil. C’est bien évidemment un public jeune qui est visé avec ce scooter. À noter malgré cela la présence de deux béquilles et d’un double système de démarrage électrique et kick. Comme le Sum-Up, le WTR 125 devrait arriver en France avant l’été 2007 pour un prix légèrement supérieur à celui de son confrère (environ 1700 €). Les trois couleurs proposées sont le rouge, le bleu et le gris.
Peugeot V-Clic 50
Le V-Clic est un petit scooter de 50 cm3 à la bouille bien sympathique et qui possède la particularité d’être propulsé par un moteur quatre temps. Ce ne sont certainement pas les performances qui sont mises en avant avec ce scooter, mais bien l’agrément et la facilité d’utilisation, sans oublier l’autonomie qui s’annonce importante avec un réservoir de 6,3 litres de contenance. Il devrait arriver chez nous assez rapidement (en début d’année 2007) et sera proposé au prix de 1049 € (ici à Cologne, c’est le prix affiché). Coté partie cycle, on note que le V-Clic est équipé de roues de 10 pouces, le freinage avant confié à un disque avec pince simple piston, la hauteur de selle très réduite et le poids à vide inférieur à 80 kg. Le Peugeot V-Clic 50 devrait donc se révéler agile et maniable au vu de ces caractéristiques. Il possède comme le WTR et le Sum-Up deux béquilles et un double démarrage (électrique et à pédale). Les couleurs proposées sont le noir, le rouge/gris et le bleu/gris.
