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Sur le Mondial de l’Automobile de Paris qui a ouvert ses portes ce matin, les véhicules propres tiennent la vedette. Ses engins, souvent propulsés par des moteurs électriques, s’installent sur le stand de chaque constructeurs. Chez Peugeot, aux côtés de BB1 - la mini citadine électrique qui entrera bientôt en production - nous avons pu découvrir deux scooters "zéro émission". Le premier engin est bien connu puisqu’il nous avait été présenté l’an dernier. Il s’agit du e-Vivacity, le "petit" scooter électrique qui entre dans sa phase de production et qui sera commercialisé au printemps 2011. Puis surprise, un prototype tient également la vedette : le e-Satelis, premier GT électrique du constructeur sochalien.
Plus performant que les e-scooters actuels
Sur la même base technologique que le e-Vivacity, le e-Satelis est ainsi né. A la différence de son petit frère de gamme, lui dispose du double de batteries, et par conséquent, du surplus de poids qui va avec (une trentaine de kilo). Mais cela n’est pas dommageable, car la puissance du GT est telle qu’il peut rouler à 90 km/h sur une distance de 100 km. Peugeot nous explique avoir limité cette puissance afin de bien gérer le compromis entre les performances, la vitesse de pointe et l’autonomie. Le e-Satelis se recharge sur une prise 220 V. Pour le moment c’est un concept, mais une fois qu’il aura été présenté à Paris et qu’il aura fait le tour des salons européens de cette fin d’année, Peugeot prendra en compte les retours du public. En fait, la marque cherche à savoir s’il existe une réelle clientèle pour des deux-roues électriques d’un gabarit supérieur aux productions actuelles. Après cette campagne de salon, Peugeot prendra sa décision quant à une éventuelle mise en production. Le prix de vente du e-Satelis sera forcément plus élevé que celui des e-scooters que nous connaissons. Néanmoins ses performances seraient elles aussi nettement revue à la hausse.
Informations techniques :
moteur assynchrone type Brushless
puissance maximum : 11 kw = 15 cv
refroidissement : convection par air
vitesse maximum : 90 km/h
transmission par courroie synchrone et boîte secondaire
batteries Lithium-Ion de 4 kWh
capacité : 4 packs types energie de 1 kW/96V (4 x 24V)
autonomie de 100 km en ville
temps de charge de 4h sur secteur, rechargé à 80% en 2h
chargeur embarquée, se branche sur prise domestique de 220V
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