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scooter Piaggio X9 x 9 125

Monsieur Plus

Essai Piaggio 125 X9

Hyper équipé, le X9 ne s’en laisse pas pour autant compter en ville. Au quotidien, voilà un compagnon qui offre un agrément remarquable et remarqué. Il est le scooter le plus vendu chez nous en 2001.
Millésime : 2000 > 2003
vendredi 4 février 2000
125 cm3   legende
 
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Galerie photos Piaggio 125 X9 Galerie photos Piaggio 125 X9


Ne cherchez pas : aucun autre scooter n’offre un équipement aussi riche ! Bulle haute, planche de bord pléthorique alignant cadrans classiques, bandeau lumineux et ordinateur de bord, n’en jetez plus ! Conséquence directe de ce luxe, un embonpoint certain qui ne fait pas du X9 un monstre d’agilité par rapport à la concurrence. Piaggio 125 X9Enfin, relativisons, ce scooter reste un 125 assez facile à prendre en mains. Ses jantes de 14 pouces lui procurent même un comportement très stable et naturel en virage. C’est dit, avec lui pas de mauvaises surprises. Le double disque de frein avant se montre réellement puissant et facile à doser. De son côté, son moderne monocylindre sauvegarde des performances très correctes malgré les 159 kg annoncés par la fiche technique. Prompt à s’élancer du feu tricolore, assez tenace pour tenir un petit 110 km/h de moyenne (compteur), il répond sans esbroufe mais avec une efficacité bien réelle. La bulle haute soulage alors le buste du vent, sa selle large et ses marchepieds généreux soignent votre anatomie mais aussi celle de votre compagne ou compagnon. Dommage que la fourche manque de douceur sur les bosses. Mais au moins, son coffre (dont la tirette d’ouverture très peu pratique se situe dans la boîte à gants... ) accueillera votre casque ou votre (grosse) mallette de bureau. Dissimulé sous une allure sobre et soignée, voilà un bosseur qui ne se lassera pas de se frotter au quotidien ou aux petits écueils de la circulation. Bien vu, son habillage bas en plastique gris ne craint guère les rayures...

Plus Moins
  • équipement
  • agrément
  • comportement
  • ouverture de selle
  • poids
 
 


Fiche technique

Technique : monocylindre, 124,2 cm3, 4 temps, refroidi par eau, 1 ACT, 4 soup./cyl., puissance 15 ch. (11 kW), démarrage électrique, freins AV 2 disques / AR disque, jantes AV / AR 14 pouces, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR, réservoir 14,5 l., hauteur de selle 785 mm, poids 159 kg à sec

Détails : antivol clé codée, instrumentation très complète (compteur, compte-tours, niveau essence, température moteur), 2 bandeaux de voyants (réserve, plein phare, warning, clignotants, etc.), ordinateur pour 2 trips, kilométrage total, température ext., horloge, vitesse maxi ; 2 béquilles, coffre pour 1 casque ou 1 mallette, vide-poches tablier (intégrant l’ouverture trappe essence et selle) et console, 2 poignées et dosseret passager, double optique

Chiffres : vitesse maxi 115 km/h, conso moy. 5,2 l./100 km / autonomie 280 km

 

Partageons nos expériences !

En ce moment, 25 avis d'utilisateurs sur cette PIAGGIO 125 X9

Graphique note PIAGGIO 125 X9 Note générale : 7.26
Classement général : 265e / 301
Evolution : 0

  • Votre essai 7.88
  • Entretien/budget 5.98
  • Vous 7.98
  • Pratique 7.74
  • Long terme 6.74
Conclusion maxitest Dernier avis :
Points forts : confort conducteur, freinage, protection conducteur (en plus j'ai une bulle haute), puissance moteur, une fois lancé stabilité à moyenne et grande vitesse, look GT élégant, autonomie env. 250km en moyenne avec la réserve, avertisseur sonore de niveau voiture Points faibles : trappe essence et coffre (surtout quand on a un tablier), confort passager, fourche dure, position trop élevée par rapport au conducteur, poids, mise sur fourche centrale, poussage en cas de panne, man?uvrabilité à l'arrêt

 
 

 
 

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