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Depuis 2008, la famille des maxiscooters "light" du groupe Piaggio a vu sa motorisation évoluée. La cylindrée du Quasar de 244 cm3 est passée à 278 cm3 et côté alimentation, le monocylindre est dorénavant alimenté par injection électronique et plus par carburateur. En 2011, ce bloc continue sa modernisation et voit sa cylindrée augmentée. Afin d’obtenir plus de performances sur ce segment clé, les ingénieurs italiens adoptent en effet un moteur de 350 cm3. Voilà de quoi renforcer un rapport poids / puissance déjà très avantageux. Pour le moment, aucune information technique n’est disponible. Toutefois, nous savons déjà que ce sera le Beverly qui en bénéficiera le premier, dès le mois d’octobre 2011. A terme, se seront ensuite tous les scooters portant actuellement l’appellation commerciale 300ie qui devraient en être équipés. On imagine donc qu’en 2012 et 2013 verront le jour les Gilera Nexus 350ie, Piaggio MP3 350ie LT, Piaggio Carnaby 350ie, Piaggio X7 Evo 350ie, Vespa GTS 350ie et Vespa GTV 350ie.
Evolution moteur
Piaggio Beverly 350ie : Plus performant
8 réactionsMehdi Bermani - Photo MB
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Vos commentaires
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18 octobre 2011, par Garfield350cc (enfin 330 !) c’est parfait ! Consultez la législation si vous ne comprenez pas pourquoi ! Maintenant qu’il y a enfin des moteurs, faudrait peut-être les pneus radiaux qui vont avec ! Finalement,les scooters vont peut-être (bis) entrer dans le IIIème millénaire ???
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12 octobre 2011, par jp
Nous voilà en octobre.
Il est où ce nouveau moteur de 350cc ?
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2 février 2011, par franckX7
Ahhhh bonne info ! mieux vaut un Quasar gonflé (avec du couple dispo tôt) qu’un Master raboté à 400 (avec du creux au démarrage) ?
la catégorie 250/300 est peu alléchante, en tous cas pas assez pour passer le permis et rendre son 125. Les 500 sont plus encombrants, plus lourd et bien plus chers, et ne se justifient (à mon sens) qu’en usage 50/50 ville et route
Alors 4500 euros, 30ch et 30Nm pour les "commuters" ? Et un moteur qui reprend la main sur le SH honda (je pense que c’est la cible, meilleure vente italienne et concurrent direct du Beverly) et le Kymco ? hâte de voir
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23 janvier 2011, par suly60
Félicitation pour cette formidable inovation. Bientôt vous allez inventer le 370cc aussi ?
Au lieu de faire un 350cc pourquoi ne pas faire un vrai 300cc a la place de l’actuel 250 légèrement amélioré ? Honda tire 27cv d’un 300cc et Kymco en tire 30cv. Piaggio en tire 23. Au lieu de sortir un nouveau moteur comme argument commercial sortez un vrai moteur de 300cc.
Et a quoi sa sert de faire une cylindrée si proche du 400cc ? Que le 300cc permettent de gagner en maniabilité par rapport au 400 tout en ayant plus de puissance qu’un 125/250 ok mais la il faut m’expliquer l’avantage d’un 350 par rapport a un 400 ...
Le fric, le fric ...
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20 janvier 2011, par ForzaBien vu ! Piaggio innove encore. Une cylindrée de 350 cc, c’est surement le vrai compromis idéal pour des engins susceptibles d’évoluer en urbain et péri-urbain. Là ou un 400 ou un 500, va consommer plus, être plus lourd et donc user plus vite frein et transmission, pour finalement pas apporter grand chose en terme d’agrément au quotidien... Je militais pour voir des "vrais" 300 cc sur le marché, Piaggio va plus loin. On attends les chiffres avec impatience. Bonne route
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Ce serait idiot d’avoir un 350 et un 400, alors plus de moteur MASTER en vue pour le nouveau Beverly ? Ou reviendra t il en 450 et 550ie ??
En espérant que l’ABS sera disponible entretemps, sinon peu m’importera (sans ABS je passerai, un peu à contrecœur, chez la concurrence asiatique)
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19 janvier 2011, par jp
Si elle se vérifie, cette info est très intéressante. Surtout pour moi qui envisage de changer mon 250 X-Max.
Il manque cependant quelques données telle que le type de culasse que nous trouverons sur ces moteurs. 2 ou 4 soupapes ?
cela fera tout le caractère de ce moteur.
Par ailleurs, si le moteur est moderne et pas juste un 250 surgonflé, les performances seront très proches de celles des 400. On peut donc supposer que cette cylindrée sera progressivement abandonnée peut-être au profit d’une plus importante (500 ?)
En plus, j’aime bien le Beverly. Certes, il lui faut un top case mais je me vois bien dessus.
Merci pour cette info qui je l’espère ne sera pas qu’un hoax.
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19 janvier 2011, par yannSavez-vous si ce moteur peut un jour motoriser l’atlantic sprint qui est actuellement en 300 ? Cela en ferait un des scooters de sa catégorie, les plus intéresant en terme de rapport qualité/prix/performance.
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