Plus de thèmes
Le Piaggio MP3 a connu un début de carrière fulgurant. Lancé en 2006, ce tripode s’est écoulé à près de 30 000 exemplaires à travers le monde. Le concept sécuritaire de l’appui des deux roues avant se montre séduisant aux yeux du plus grand nombre.
MP3 125 2009 : plus de câble d’accélérateur
Pour 2009, le MP3 125 se débarrasse de son câble d’accélérateur. Il profite de l’arrivée du système dit Ride by Wire électronique qui assure la liaison entre la poignée d’accélérateur et la commande d’injection. Ce système est issu de la compétition ; à titre indicatif, il provient des machines de MotoGP. Le MP3 125 est le premier scooter à bénéficier de ce système en grande série. Selon Piaggio, le Ride by Wire permet d’optimiser le dosage du mélange air/essence. La combustion serait alors sans perte. Cette gestion électronique serait également bénéfique à la consommation et à la limitation des rejets polluants. L’économie de carburant serait de l’ordre de 20 % par rapport à la version à carburateur. Concernant le rendement du moteur, la courbe de couple serait plus plate, rendant le moteur plus rond aux régimes usuels. Un prochain essai, vraisemblablement en décembre, nous permettra de vérifier l’agrément de cette nouvelle poignée droite et des performances du moteur développant 15 chevaux. Le MP3 "Ride by Wire" bénéficie aussi d’autres modifications. Le système de refroidissement est amélioré pour toujours limiter la consommation. La transmission est retouchée pour limiter le bruit de roulement. L’ensemble des changements mécaniques étale les opérations de maintenance. Les révisions interviennent dorénavant tous les 10 000 km contre 6 000 km auparavant.
L’héritage des MP3 grosses cylindrées
Les autres changements concernent la partie-cycle et le style. La roue arrière de 12 pouces est remplacée par une roue de 14 pouces, comme sur le MP3 400. La selle à double étage est nouvelle, avec un rembourrage revu. Elle intègre également des poignées passager et un support lombaire. Puisqu’il en faut aussi pour le pilote, la bulle est élargie.
Moteur
type : monocylindre 4 temps à refroidissement liquide
cylindrée : (alésage x course) : 124 cm3 (57 X 48,6 mm)
puissance : 15 ch à 9 500 tr/min
couple : 1,2 mkg à 7500 tr/min
injection électronique
démarrage : électrique
taux de compression NC
transmission : automatique à variateur
Partie-cycle
cadre : en tubes d’acier
suspension avant : double parallélogramme à quatre bras d’aluminium
suspension AR : deux amortisseurs arrière, déb. 110 mm
pneu AV : 120/70 x 12
pneu AR : 140/60 x 14
frein AV : double disque diam. 240 mm
frein AR : simple disque diam. 240 mm
Dimensions
empattement : 1 490 mm
hauteur : NC
longueur : 2 130 mm
largeur : 745 mm
réservoir : 12 litres
poids à sec : NC
Pratique
disponibilité : janvier 09
coloris : gris ou noir
prix : NC
Votre annonce gratuite sur Scooter-Station !
