Destiné à la ville, le tout nouveau Piaggio X7 n’en est pas moins affublé d’éléments habituellement réservés aux gros scooters GT. Son esthétique moderne n’est pas la seule particularité du Piaggio X7, la liste des spécificités est presque aussi longue que celle des options.
Des caractéristiques prometteuses
Il faudra bien évidemment attendre l’essai routier pour en juger, mais les caractéristiques techniques du Piaggio X7 sont prometteuses. Piaggio propose un scooter urbain disposant de grandes roues (14" à l’avant et 13" à l’arrière) assurant la stabilité quelle que soit la vitesse, d’un vaste coffre autorisant le rangement d’un jet et d’un intégral. La roue avant de 14" peut sembler un détail, mais ça change tout. L’effet gyroscopique plus important permet de conserver une tenue de route idéale (en théorie), même à la vitesse maximale du X7 250, annoncée à plus de 120 km/h. Equipé du moteur Quasar, le X7 250 promet ainsi des performances intéressantes en ville ou hors agglomération.
Le Piaggio X7 125 utilise la même partie cycle, seul le moteur diffère. Sa puissance légalement bridée à 15 chevaux le limitera aux déplacements urbains où il devrait contenter la plupart, tant en tenue de route grace aux pneus sport Pirelli qu’en protection avec son carénage enveloppant.
Piaggio X7 250 (125), les détails
Moteur :
monocylindre à injection 4T Quasar (Leader)
quatre soupapes
cylindrée : 244 cm3 (124 cm3)
alésage x course : 72 x 60 mm (57 x 48,6 mm)
puissance : 22 ch. à 8 250 tr/min (15 ch. à 9 750 tr/min)
couple : 2,02 DaN.m à 6 500 tr/min (1,17 DaN.m à 8 500 tr/min)
refroidissement liquide
consommation (à 90 km/h) : 3,7 l/100 km
vitesse max constructeur : 127 km/h (106 km/h)
Partie cycle :
cadre double berceau tubulaire en acier
roue AV de 14"
roue AR de 13"
disque AV : 260 mm
disque AR : 240 mm
étriers de freins flottants à double piston
hauteur de selle : 79 cm
fourche de 35 mm de diamètre
réservoir : 12 litres
poids à sec : 160 kg (155 kg)
coloris : gris, bleu, rouge, noir
prix : 4 000 € (environ 2 800 €)



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