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C’est lors d’une récente déclaration à l’agence italienne ANSA que Roberto Colaninno, le président du groupe Piaggio, a fait des avoeux à ce propos : " Le marché sud-américain est très important car il produit et vend des millions de deux-roues à vocation utilitaire. Depuis des décennies, Piaggio est malheureusement absent de certains pays en pleine phase de développement comme le Brésil ou l’Argentine. Nous avons programmé notre installation au Brésil pour 2009 ou au plus tard pour 2010 ". En termes de ventes, au Brésil et un peu partout en Amérique du Sud, Honda est de loin le principal constructeur de deux-roues, suivi de loin par Yamaha. C’est depuis leurs usines de Manaus, en Amazonie, que les deux constructeurs nippons inondent littéralement le marché latino-américain. Les motos le plus vendues sont des monos de 125 et 150 cm3 de type utilitaire. Le modèle le plus vendu est la Honda 125 CG qui selon les pays change d’appellation ou de classification. Mais dans les grandes villes comme Rio, Buenos-Aires ou Santiago du Chili toujours plus encombrées, on commence déjà à voir pas mal de scooters et nul doute que ce type de véhicule est de loin celui qui a le plus fort potentiel de développement. D’où l’intérêt de Piaggio de s’installer sur ces marchés... Certes, le constructeur toscan arrive un peu en retard et sa longue absence ne joue pas en sa faveur car tout le réseau est à construire, mais rappelons que le nom de Vespa est encore d’actualité dans ces pays et dans une ville comme Buenos-Aires par exemple, il existe encore des milliers de Vespas en circulation.
