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Question d’un internaute

Quel deux-roues pour Dakar, Sénégal ?

Mots-clefs de l'article : Piaggio-Vespa - Yamaha
Lorsque les routes sont endommagées, à quel deux-roues se fier ? C’est la question qui nous est posée par un internaute basé à Dakar. En raison des questions de disponibilité, on lui demande de choisir entre la Yamaha YBR 125, le Yamaha Mio 125 ou le Piaggio Fly 100. Voici quelques éléments de réponses, mais si vous voulez éclairer sa lanterne, exprimez-vous !
vendredi 20 août 2010
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 2 réactions
 


"Bonjour. Je suis délégué pédagogique au Sénégal (Dakar) et ma société veut m’acheter un moyen de déplacement pour l’intérieur de la capital. Nos routes sont ici un peu chaotiques dans la banlieue. Mon choix doit porter sur la Yamaha YBR 125, le scooter Yamaha Mio ou le Piaggio Fly 100, car ils sont vendus par des sociétés de la place. Personnellement, j’ai 45ans et je veux un moyen sûr, maniable et pratique pour nos routes, avec en plus un bon espace de rangement pour un sac.
Merci pour les conseils."

On ne peut pas dire que le choix laissé à cet internaute soit vaste. Néanmoins nous pouvons peut-être l’aider en considérant tous les paramètres correspondant à sa situation. Tout d’abord, nous ne connaissons pas très bien l’Afrique, il faut bien l’avouer. Néanmoins, on peut quand même facilement imaginer que si les routes sont vraiment défoncées à Dakar, le choix doit en priorité se porter vers un engin bien suspendu. Or, parmi les trois véhicules qui sont ici proposés, opter pour la petite moto nous apparait être plus judicieux. L’YBR 125 est en effet l’engin dont les suspensions disposent du plus grand débattement (120 mm à l’avant, 105 mm à l’arrière).

La taille des roues

Après les amortisseurs, c’est la taille des roues qu’il faut prendre en compte. On constate que si les petites roues sont parfaitement taillées lorsque le bitume est un billard, elles le sont beaucoup moins si nids de poules et ornières jonchent la chaussée. Avec ses roues de 12 pouces, le Piaggio Fly 100 est donc à mettre entre parenthèses. Le Yamaha Mio 125 est inconnu en France. Toutefois, il marche bien dans tout le sud-est asiatique, notamment grâce à ces grandes roues de 14 pouces. Mais face à l’YBR, il ne fait pas le poids. La moto de 125 cm3 est en effet dotée de roues de 18 pouces. Ici aussi c’est donc elle qui l’emporte.

Capacité d’emport

Un des derniers points sur lequel notre internaute attache une grande importance, est l’espace de rangement. Ici, le Fly tire son épingle du jeu. Le Mio est quasiment un scooter à grande roues, du coup son espace de rangement est un peu moins volumineux que sur le Fly, cependant il reste un scooter à bonne capacité d’emport. L’YBR ne possède que très peu de place sous sa selle. En revanche, équipée d’un top-case, elle se révèle toute aussi bonne pour le transport d’objets. Enfin question fiabilité, nos accordons nos préférences aux deux modèles Yamaha, et plus particulièrement à la mécanique de l’YBR que nous connaissons bien. Elle est réputée pour son endurance, sa facilité d’entretetien et sa faible consommation. Cela est donc difficile à avouer pour les amateurs de scooters que nous sommes, mais sur les routes sénégalaises, notamment celles de la capitale Dakar, il nous semble que la Yamaha YBR est la mieux adaptée.

Piaggio Fly 100

Yamaha Mio 125

Yamaha YBR 125

 
Crédits :
Mehdi Bermani - Photos DR
 
 
 

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Vos commentaires

  • Quel deux-roues pour Dakar, Sénégal ?
    25 août 2010, par motorman34

    Mieux que l’YBR, l’YBR G, c’est à dire la version trail de l’YBR. Voilà ce qu’il lui faut, voire même un AG100, on ne peut pas faire plus économique à l’achat et à l’entretien.

    Cf le lien ci-après



  • Quel deux-roues pour Dakar, Sénégal ?
    25 août 2010, par Bibo
    YBR + topcase sans hésitation, ayant roulé des milliers de km sur routes défoncées en 125... scooter possible mais la yamaha est très confortable et fiable, comme les honda 125, et réparable n’importe où surtout !


 
 


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