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J-Mi : Bonjour. Je souhaite acquérir un scooter prochainement. Etant motard, je cherche un scooter assez performant, en motorisation comme en tenue de route, tout en étant pratique (grand logement sous la selle) et sûr. Mon choix s’est porté en premier lieu sur le Gilera Nexus 300, puis sur le Yamaha X-max 250 ou encore le Gilera Runner 200. Lequel dois-je choisir ?
J-Mi, nous saluons tout d’abord votre démarche et allons tenter de vous éclairer. Concernant les scooters que vous visez, nous sommes d’accord avec vous au sujet du X-max 250. Ce choix est pertinent dans la mesure où ce modèle bénéficie d’un grand coffre (pouvant accueillir 2 intégraux et quelques babioles) et d’un large vide-poches dans son tablier. Niveau partie cycle, là aussi, il n’est plus besoin de faire l’article de ce maxi : sa réputation le précède. Aux dires de beaucoup d’utilisateurs (et des essayeurs que nous sommes), l’engin tient la route, même en conduite (très) sportive. Côté motorisation, pas de surprise, le bloc injecté de 250 cm3 offre de belles prestations, au top de la catégorie.
Concernant les deux autres engins convoités, nous sommes moins en accord avec vous. Le Gilera Nexus 300 nous apparaît tout aussi sportif que le Yamaha, en revanche il est bien moins pratique et moins confortable. Quant au Gilera Runner ST 200, son look est pour le moins séduisant, néanmoins ce n’est pas un gros transporteur. C’est donc le moins pratique de votre sélection. Toutefois il n’est pas exempt d’une grande sportivité. A la différence des deux autres il fait preuve d’une meilleure vivacité grâce à la taille de ses roues, à son empattement raisonnable et à son poids plus léger.
Ce choix que vous portez à la cylindrée 250/300 cm3 est intéressant. Cette catégorie offre en effet un rapport poids/puissance/budget assez remarquable. Si nous devions ici rajouter un modèle pratique et performant, notre choix irait vers le Honda Forza. Certes, il n’est plus disponible neuf (de toute façon il était trop cher...) mais sur le marché de l’occasion, on peut maintenant le trouver à un prix "dans la norme". Notez que ce scooter bénéficie d’un bon moteur de presque 22 ch., d’un coffre gargantuesque et de l’ABS/CBS. Sa boîte de vitesses automatique/séquentielle permet d’exploiter à fond sa motorisation à tous les régimes. Quant à sa finition, elle se situe un cran (voir deux même !) au-dessus de la concurrence.
J-Mi : Si je devais choisir un 125 cm3, ce serait le Honda S-Wing ABS. Est-ce un choix judicieux ?
Dans la mesure où le Honda S-Wing ABS est l’un des GT 125 les moins performants de sa catégorie, nous trouvons que votre choix n’est malheureusement pas très judicieux. Certes, il jouit d’un très bon freinage et se révèle parfaitement pratique, toutefois si vous privilégiez la performance moteur, vous risquez d’être quelque peu déçu. Sur le créneau 125 des scooters pratiques et véloces, là encore, les Yamaha X-Max et MBK Skycruiser figurent au sommet de la hiérarchie. Ils sont suivis de très près par le Peugeot Satelis. Pour vous aider à choisir ce 125 cm3, nous vous invitons à relire le verdict du comparatif complet que nous avons effectué sur cette catégorie GT 125.
J-Mi : Savez-vous si le Gilera Nexus 300 ou le Yamaha X-max 250 recevront prochainement un freinage ABS ou couplé ?
Si vous pouvez différer votre achat à 2011, il se pourrait bien que votre patience soit récompensée. Pas du côté du constructeur italien qui ne semble pas décidé à équiper son GT de la moindre assistance sur le freinage. En revanche, Yamaha s’interroge. Dans la mesure où la concurrence s’affute à ce niveau là, les japonais semblent bien partis pour nous présenter des X-Max 125 ou 250 cm3 dotés de l’ABS l’an prochain. Aussi, sur ce créneau des maxiscooters "légers", il apparait quasiment certains que d’autres constructeurs présenteront bientôt de nouveaux modèles... Avant les salons de Cologne en octobre, puis de Milan au mois de novembre, Scooter-Station ne manquera pas de vous confirmer ces informations très rapidement. Alors même en vacances, restez connecté !
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