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3 questions à Pierre-Louis Colin, PDG Peugeot Scooters

Quid de l’HYbrid 3 et des futurs maxi-scooters Peugeot ?

Mots-clefs de l'article : 3 et 4 roues - Interview - Nouveauté 2011 - Peugeot
A quelques jours du salon Eicma de Milan, Scooter-Station fait le point avec Pierre-Louis Colin, PDG de Peugeot-Scooters, quant à l’avancée du trois-roues HYbrid 3 Evolution. Une rencontre qui fut également l’occasion de discuter du projet de scooter à 4 roues Quadro 4D, mais aussi de l’existence d’éventuels maxiscooters Peugeot équipés d’un moteur Compressor.
jeudi 28 octobre 2010
 
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M. Colin Bonjour, qu’en est-il de votre scooter à trois roues, le fameux HYbrid 3 Evolution présenté l’an passé à Milan ?
Nous ne l’avons pas présenté au Mondial de l’Automobile, (NDLR : La marque exposait l’e-Vivacity et un prototype d’e-Satelis) car sur ce salon, nous voulions porté le message de véhicules décarbonés. Actuellement le projet est encore en phase de développement donc la prochaine fois que vous verrez notre trois-roues sur un salon, il sera dans sa version définitive prête à être commercialisée. Je vous donne donc rendez-vous sur les salons de l’automne 2011...pour une production et une entrée dans la gamme dès 2012.

Que pensez-vous du Quadra 4D, ce véhicule reprenant la technologie du tripode Piaggio MP3, mais cette fois sur quatre roues ?
Je trouve le concept intéressant. Nous allons le surveiller de très près. Nous chez Peugeot, nous sommes spécialistes des véhicules à deux roues. Avec l’HYbrid 3 on va bientôt passer au trois-roues, maintenant avant de se lancer dans l’aventure quatre-roues il y a une dimension économique à prendre en compte. Il ne faut pas perdre de vue que faire des véhicules à forte densité technologique c’est bien. Après, il faut pouvoir les rentabiliser. Mais nous notons que ce qu’à fait la société Marabese Design est quand même remarquable.

Pourrait-on voir apparaître un maxiscooter Peugeot à système Compressor ?
Déjà, ce que je peux vous dire est que nous n’allons pas produire de 700 ou de 800 cm3. Ces véhicules appartiennent à des marchés où les volumes sont trop peu importants. Maintenant, aller chercher de la puissance en plus grâce à nos systèmes à compresseur volumétrique pourquoi pas. Le Compressor permet en effet d’avoir des performances importantes avec des moteurs plus petits. Travailler sur un véhicule de 300 ou de 400 cm3 à compresseur est donc quelque chose qui nous intéresse. Comparés aux plus de 500 cm3, ces engins ont également un atout indéniable en terme de consommation ou d’émission de CO2. Et comme aujourd’hui cette question est au coeur de nos préoccupations, c’est une technologie vers laquelle il faut que l’on s’oriente...

Pierre-Louis Colin, PDG Peugeot Scooters

 
Crédits :
Mehdi Bermani - Photo La Rédaction
 
 
 

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