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Rétro scooter 2015 : L’année du changement !

Mots-clefs de l'article : Bilan - BMW - Honda - Kymco - MBK - Nouveauté 2015 - Peugeot - Quadro - Yamaha
On se souviendra de 2015 comme l’année du Honda Forza 125, devenu n°1 des ventes deux-roues en France en moins de 6 mois. Toutefois, d’autres nouveaux commuters ont marqué l’actualité, dynamisant eux aussi un marché reprenant (enfin !) des couleurs.
mardi 29 décembre 2015
 
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2015 a démarré sur les chapeaux de roues pour Yamaha ! En effet avec l’arrivée de la dernière mouture du TMAX 530, indéboulonnable du podium des ventes tricolores depuis qu’il est apparu en 2001, le constructeur d’Iwata a limité les dégâts sur un marché plutôt morose en début d’année (-9,2 % à la fin du 1er trimestre), alors que ce marché enregistrait une honorable progression fin 2014 (+2,2%). Promo sur les anciens millésimes, engouement suscité par l’arrivée du nouveau modèle à fourche inversée et étriers radiaux, au final le TMAX 530 avait déjà trouvé 1 221 nouveaux acquéreurs à la fin du mois de mars. Un bon score, qui compense certainement le volume de vente qu’envisageait Yamaha avec le trois-roues Tricity 125 (MBK Tryptik), qui ne décolle toujours pas.

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Hip hip hip, Forza !

En revanche, il est un autre trois-roues qui a marqué le début d’année, le Piaggio MP3 500 LT. Soutenu par une politique commerciale plutôt engageante, il réalise un score de 1 297 immatriculations à la fin du mois de mars 2015. Epaulé par son benjamin de 300 cm3 et un Peugeot Metropolis 400 résistant à la tendance du début d’année, le segment 3 roues est celui qui progressa le plus durant cette période, avec une hausse de 9,4 %, alors que les scooters 125 cm3 et plus enregistraient une baisse de 9,7 %.
Heureusement, la belle saison est arrivée et les nouveautés majeures de l’année 2015 également ! A tout seigneur tout honneur, le Honda Forza 125 ABS est incontestablement celui à qui l’on doit le retour à la hausse du marché scooter 125 enregistrée à fin septembre (+ 9,79 %), et par conséquence du marché deux-roues français en général (+ 1,82 %). Présenté fin 2014, essayé par la presse en mars 2015, les précommandes étaient déjà nombreuses avant qu’il ne débarque en concession au moi d’avril. Et comme Honda avait prévu le stock suffisant, pas moins de 4 608 exemplaires du nouveau GT Honda avaient déjà trouvé preneurs à la fin du mois de septembre dernier. Les chiffres officiels concernant le dernier quadrimestre 2015 ne sont pas encore connus, toutefois d’après nos informations le Forza devrait atteindre quasiment 6 000 immatriculations à la fin de l’année. Un carton !

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Downtown, Nmax, Quadro4 : Les nouveautés marquantes

D’autres scooters ont marqué l’été 2015. Les Downtown 125 et Downtown 350 en premier lieu, avec lesquels Kymco semble avoir franchi un nouveau cap au niveau de la qualité de fabrication de ses GT haut de gamme, mais également au niveau de leur motorisation. Puis ce fut au tour du Nmax 125 de provoquer la sensation. Déjà, parce que Yamaha a surpris en le présentant en cours d’année, mais aussi parce qu’il possède en lui de quoi faire de l’ombre au chouchou des citadins, le Honda PCX 125.
Il est enfin un dernier scooter qui a marqué de son empreinte atypique l’année 2015 : le 4 roues Quadro4. Ce ne sera certainement pas un véhicule porteur du marché en 2016, toutefois force est de reconnaitre qu’après 4 ans de prototypes et concepts divers et variés, il nous tardait de tester l’engin à la stabilité étonnante, en particulier sur l’angle.

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Que nous réserve 2016 ?

Avec la présentation récente de l’évolution des maxi-scooters BMW C 650 Sport et C 650 GT, ainsi que la ferveur que suscitent toujours les séries spéciales proposées sur le Yamaha TMAX 530 (Lux Max en 2016), le segment des gros scooters devraient connaitre une certaine agitation en début d’année 2016.
Sur le segment 125, Kymco attend beaucoup du remplaçant de son best-seller DinkStreet, le X-Town, toutefois son arrivée n’est pas annoncée avant le printemps.
Sans grosse nouveauté majeure (pour le moment !), la dynamique observée en 2015 sur le segment du scooter 125 accessible aux permis B devrait sensiblement se tasser. A moins que les constructeurs nous réservent quelques surprises en cours d’année ! Yamaha notamment, qui se doit de réagir depuis que le Forza s’est installé sur les terres du X-Max 125. La dernière mouture de ce dernier étant arrivée fin 2013, et connaissant les cycles de vie de ce type de produit, le nouveau GT d’Iwata est donc pressenti pour 2016, avec un levé de voile très certainement programmé lors des salons de fin d’année. A suivre !

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Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos DR
 
 
 

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