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Les nouveautés dans le monde des maxi scooters sont nombreuses en cette fin 2007. Si pour la plupart d’entre elles, la cylindrée est revue à la hausse, Sachs opte pour un 400 cm3 très universel. La ligne de cet engin n’est d’ailleurs pas sans rappeler le Malaguti Spidermax 500, à la diffusion assez confidentielle en France (pour l’instant), et présenté récemment dans nos pages dans sa version 2008. Avec ses deux grandes roues de 16 pouces, le Sachs 400 reprend des arguments généralement propres aux motos, en témoigne sa hauteur de selle annoncée à 827 mm ! Les "courts sur pattes" risquent de ne pas apprécier... Côté instrumentation, l’inspiration vient cette fois davantage du X9 Piaggio. Un écran digital est intégré au guidon laissant à trois indicateurs à aiguille le soin d’indiquer le niveau d’essence, la vitesse et la température moteur. Le bloc moteur est pour sa part classique, et l’on retrouve également les traditionnels porte-paquet et vide-poche fermant à clef des scooters routiers. La capacité du coffre n’a pas été précisée, pas plus que la disponibilité précise de ce scooter en France, si ce n’est courant 2008 à un prix entre 4 500 et 5 000 €. Restez connectés.
Le Sachs 400, en détail :
moteur : monocylindre Sachs 4 temps de 393 cm3 à refroidissement liquide
puissance 15 kW (20,12 ch.) à 6 750 tr/min, couple NC
dimensions (L x l x h ) : 2 230 x 795 x 1 430 mm
hauteur de selle : 827 mm
empattement : 1 565 mm
poids à sec : 180 kg
pneus : Av 120/70 x 16 - Ar 140/70 x 16
fourche non réglable
deux amortisseur arrière réglables en pré charge
freins : Av double disque / étrier 2 pistons - AR simple disque
capacité du réservoir : 14 litres
coloris : Noir
disponibilité : courant 2008
tarif : entre 4 500 et 5 000 €
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