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Piaggio X7 125 et 250 : celui que l’on attendait !
Présenté comme le mix urbain / GT entre l’agilité et la compacité typiques d’un scooter des villes et la protection d’un maxi scooter, le X7 semble s’inscrire dans la catégorie des scooters middle size. Doté d’une roue de 14 pouces à l’avant et de 13 à l’arrière, mais surtout d’un chassis spécifique sensé favoriser la conduite en ville, le X7 comble enfin un manque dans la gamme et s’annonce prêt à en découdre avec les Yamaha X-Max, Majesty, et autres Burgman, S-Wing, qui ont déjà mis à mal le X-Evo.
Véritable Piaggio dans le look et le luxe, le X7 vise également une clientèle plus jeune et féminine, en évoquant dynamisme et légèreté. Une nouveauté pour Piaggio, qui réagit dans le bon sens et semble proposer une arme urbaine taillé large. A vérifier lors de la présentation du X7 à Milan.
Photo X7 : MCN
Piaggio MP3 Hybride : le deux roues parfait ?
Présenté en avant-première au mois de juillet dernier, le MP3 à moteur hybride (essence/électrique) sera présent sur le salon de Milan. Prévu pour être commercialisé fin 2008, le scooter à trois roues est déjà opérationnel, mais requiert encore quelques mois de développement. Les avantages du moteur HyS sont multiples. En plus de réduire la consommation à moins de 2L/100 km, le concept permet de cloisonner les émissions de CO2 à 40 g/km (contre une centaine en général) si l’on roule en mode hybride, à savoir électrique + essence. Dans ce mode, 65% de la puissance vient du moteur thermique et les 35% restants du moteur électrique. En mode 100% électrique, le MP3 devient totalement propre. Selon les premiers tests, le MP3 HyS se montre bien plus vif au démarrage en mode hybride, le moteur électrique assurant le rôle de lanceur avant que le moteur ne prenne le relais. A suivre avec attention, et à decouvrir avec intérêt.
Piaggio Beverly Tourer 125, 250 et 400 : Grandes roues et grand rayon d’action
Déjà disponible en version GT, le Beverly opte pour une version touring. Si aucune précision à son sujet ne filtre encore, il semble qu’il prenne une orientation hyper polyvalente pour assurer aussi bien lors des trajets hors ville que dans le trafic urbain. Son maître mot : l’élégance. Est-ce que "Tourer" implique protection accrue et bagagerie ample (façon ancien Scarabeo) ? Nous le saurons la semaine prochaine, lors du Salon de Milan.
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