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Avec 1 615 immatriculations enregistrées à la fin du mois de juillet, on peut affirmer que le Honda PCX connaît un démarrage fracassant. Le scooter pointe déjà à la 18ème place du palmarès des deux-roues motorisés (toutes cylindrées confondues), alors qu’il n’est commercialisé que depuis la fin du mois de mai. Pas mal ! Dans une interview accordée à Scooter-Station (à lire ici), José Alves, directeur de la concession Japauto située avenue de la Grande Armée à Paris, nous confiait vendre au moins un PCX par jour. Installés devant sa boutique, nous avons donc attendu ces clients. Surprise ! En l’espace de peu de temps, ce sont deux clientes que nous avons croisé et questionné.
Scooter-Station : Bonjour Madame, vous avez acheté un Honda PCX, pouvez-vous nous expliquez pourquoi ce choix ?
Catherine, 49 ans, commerciale : J’ai le permis moto. J’aime le deux-roues et là j’avais besoin d’un véhicule utilitaire pour me déplacer dans Paris. Le premier point auquel j’accordais de l’importance était budgétaire. Là, le prix d’entrée est assez intéressant. Je n’étais pas particulièrement fixée sur ce scooter, j’avais un budget à respecter et au départ je cherchais plutôt une bonne occasion. Le deuxième point qui m’a aidée dans mon choix était l’avis des professionnels et des blogeurs. Enfin, c’est son gabarit qui m’a séduite. Je cherchais des grandes roues (14’) et un scooter de faible encombrement.
Quelles sont vous impressions de roulage ?
Catherine : Cela fait maintenant un mois que je le possède. Les côtés positifs viennent des critères que j’avais retenus. Le PCX est très dynamique au démarrage. Au feu je dépasse tous les autres scooters, ce qui est plutôt sympa. En revanche je vois un gros point négatif : il est hyper tape-cul. Les suspensions sont basiques et la selle est très dure. Dans Paris, cela n’est pas trop agréable dans la mesure où il y a beaucoup de pavés. Il n’est donc pas très confortable, surtout pour une femme. Pour le reste, je ne lui vois que des points positifs. Ah si, j’aurais aimé qu’il bénéficie de plus d’accessoires, mais apparemment cela devrait venir. Par exemple pour ma profession, je transporte un ordinateur portable et il ne rentre pas dans le coffre. Pour le reste je suis très satisfaite. J’ajouterais aussi qu’il fait son effet. Tout le monde me regarde.
Que pensez-vous du système "stop and go" ?
Catherine : Je trouve le système très agréable. La consommation est raisonnable, rien à voir avec ma vielle custom 125. Je n’ai rien à redire sur cet accessoire pour le moment, maintenant j’espère que ça va aller jusqu’au bout. Ce qui est bien, c’est qu’on ne l’entend pas et puis le point de vue écolo est intéressant aussi. Par les temps qui courent, c’est un critère qui compte.
Scooter Station : Madame, bonjour. Pourquoi avoir choisi le Honda PCX ?
CriCri, 37 ans, nettoyeuse moto à domicile (société ADN) : Moi je l’utilise dans un cadre professionnel. Il est très pratique pour se faufiler dans Paris et être à l’heure aux rendez-vous. Dans les bouchons il se manie super bien. La coupure du moteur est assez surprenante. Aux feux, la plupart des gens ont l’impression que l’on cale. Après, au démarrage, la puissance est assez sympathique. Pour moi, ce qui est attractif est avant tout son prix. Pour nous qui démarrons notre activité professionnelle, nous n’avons pas beaucoup de moyens. Mais là, du fait de son tarif, nous avons pu en acheter deux tout de suite. Niveau assurance même constat, c’est très raisonnable.
Le confort n’est pas exceptionnel, mais ça va. Le freinage est bon, même à deux. Ce qui est très intéressant également, c’est qu’il ne mange pas d’huile. J’ai connu les scooters où il fallait faire les niveaux souvent et là, entre chaque révision, on contrôle de temps en temps, mais au final on rajoute quasiment rien.
Pour conclure, je dirais que je l’ai choisi pour ses aspects pratiques. Il y a en effet de la place pour mettre du matériel sous la selle et sur le plancher, mais il m’a également plu pour sa légèreté. Aussi, c’est un 125 que je trouve pas mal, car avec on peut prendre l’autoroute."
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