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2008 semble être l’année de la maturité pour le Burgman 125. Après sa grosse mise à jour en 2007, après une victoire dans le comparatif scooters 2006, le petit Suzuki grandit maintenant côté motorisation.
En proposant aux détenteurs du permis A une version de 200 cm3, le Burgman joue tous ses atouts pour oublier les complexes et s’attaquer à la clientèle "motarde" de plus en plus réceptive aux "moindres cylindrées". On retrouve toujours sur cet urbain GT compact la formule assurant le succès du 125 : une roue de 13 pouces à l’avant, bénéfique pour la stabilité, une roue de 12 pouces à l’arrière, un freinage couplé et une faible hauteur de selle. Avec cette nouvelle version, d’une puissance annoncée de 18,4 ch., Suzuki tente le coup du "petit costaud". Un modèle que nous ne tarderons pas à essayer.
Le Suzuki Burgman 200 en bref
Moteur :
monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de 200 cm3
puissance : 18,4 ch. à 9 000 tr/min et couple 1 daN.m
alimentation : injection électronique
Partie Cycle :
dimensions : L x l x H : 2005 x 740 x 1 240 mm, hauteur de selle : 735 mm
cadre en acier tubulaire simple berceau inférieur
angle de chasse : 27°, empattement : 1 465 mm,
freinage couplé, simple disque 240 mm et étrier trois pistons à l’avant, simple disque 240 mm et simple piston à l’arrière
réservoir de 11 litres
poids à sec : 149 kg
disponibilité : immédiate
tarif : 4 199 €
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