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Suzuki Burgman 200

Mots-clefs de l'article : Suzuki - Suzuki Burgman
Non content de disposer du scooter 125 le plus accessible et le plus nerveux de l’année 2007, Suzuki introduit une version de 200 cm3 de son Burgman destinée aux détenteurs du permis A.
mardi 2 octobre 2007
 
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2008 semble être l’année de la maturité pour le Burgman 125. Après sa grosse mise à jour en 2007, après une victoire dans le comparatif scooters 2006, le petit Suzuki grandit maintenant côté motorisation.
En proposant aux détenteurs du permis A une version de 200 cm3, le Burgman joue tous ses atouts pour oublier les complexes et s’attaquer à la clientèle "motarde" de plus en plus réceptive aux "moindres cylindrées". On retrouve toujours sur cet urbain GT compact la formule assurant le succès du 125 : une roue de 13 pouces à l’avant, bénéfique pour la stabilité, une roue de 12 pouces à l’arrière, un freinage couplé et une faible hauteur de selle. Avec cette nouvelle version, d’une puissance annoncée de 18,4 ch., Suzuki tente le coup du "petit costaud". Un modèle que nous ne tarderons pas à essayer.

Suzuki Burgman 200

Le Suzuki Burgman 200 en bref

Moteur :

- monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de 200 cm3
- puissance : 18,4 ch. à 9 000 tr/min et couple 1 daN.m
- alimentation : injection électronique

Partie Cycle :

- dimensions : L x l x H : 2005 x 740 x 1 240 mm, hauteur de selle : 735 mm
- cadre en acier tubulaire simple berceau inférieur
- angle de chasse : 27°, empattement : 1 465 mm,
- freinage couplé, simple disque 240 mm et étrier trois pistons à l’avant, simple disque 240 mm et simple piston à l’arrière
- réservoir de 11 litres
- poids à sec : 149 kg
- disponibilité : immédiate
- tarif : 4 199 €

Suzuki Burgman 200

Suzuki Burgman 200

 
 
 
 

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