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Par Pierre Laurent Feriti, Responsable Communication Suzuki France
www.suzuki-moto.com
Rang importateur : 2ème
Parts de marché (évo 06/07) : 13,76 % (+ 2,9 %)
Meilleure vente 2007 (rang) : Suzuki UH 125 Burgman - 5 747 unités (2ème scooter - 125)
"Pour la première fois, Suzuki est deuxième du marché au cumul 125 et plus de 125 cm3"
Moto-station : Quelle est votre analyse du marché français du scooter en 2007, les faits marquants, et ce qu’on peut en attendre pour les années à venir ?
Pierre Laurent Feriti : On peut être optimiste. Avec 239 000 véhicules immatriculés, le marché est en bonne santé. La forte augmentation des 125 cm3 montre que le deux-roues motorisé se démocratise.
Quel bilan tirez-vous de 2007 pour votre marque ?
Le bilan est extrêmement positif pour Suzuki. Nous confortons notre place de leader en plus de 125 pour la quatrième année consécutive. De plus, pour la première fois, Suzuki est deuxième du marché au cumul 125 et plus de 125 cm3.
Quelles sont vos plus grandes satisfactions en 2007 ?
En ce qui concerne les 125, nous connaissons une augmentation de 10,3 % à mettre au mérite du Burgman 125, deuxième vente scooter 125. Nous sommes également très satisfaits des ventes de GSX-R1000 qui montrent que la moto est encore affaire de passion avec sa onzième place au classement général. Avec 1 745 immatriculations elle est même la première vente des sportives en France.
Et quelles sont vos déceptions ?
Les Bandit et GSR auraient du faire mieux que leur quatrième et septième places. La Bandit car elle bénéficie d’un nouveau moteur très sympa adapté à une conduite quotidienne. Nous ne l’avons pas fait assez savoir. L’arrivée de la GSX650F qui bénéficie du même moteur devrait participer à faire connaître cette motorisation ce qui devrait rejaillir sur la Bandit 650. En ce qui concerne la GSR, les coloris 2008 la transforment radicalement. Cela devrait peser lors de la décision d’achat.
Sur quoi misez-vous plus particulièrement en 2008 pour réussir votre année ?
La force de Suzuki, c’est de proposer une gamme large, en phase avec les motards français.
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