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Ici tous les chiffres du marché scooter 2006
Par François Etterlé, Directeur commercial Suzuki France
www.suzuki-moto.com
Rang importateur 2006 : 3ème
Parts de marché (évo 05/06) : 13,9 % (+ 8,1 %)
Meilleure vente scooter 2006 (rang) : Suzuki 125 Burgman - 5 122 unités (3ème scooter - 125)
"Même si les chiffres de vente des marques japonaises progressent, force est de constater que leur part de marché ne cesse de se ronger année après année. De 80% il y a seulement quelques années, on en est à moins de 60% en 2006."
Quelle est votre analyse du marché français moto et scooter en 2006 ?
Il faut dire en premier lieu que 2006 restera comme une année record pour la vente de 2 roues en France car c’est la première fois que les immatriculations dépassent les 200 000 exemplaires ! Je constate ensuite qu’il y a deux grandes tendances qui émergent au niveau du marché national, un peu comme si celui-ci voulait se développer par les deux extrémités. Il y a d’un coté un grand besoin de se déplacer en milieu urbain avec plus d’autonomie et c’est pour cela que les gens se tournent logiquement vers des véhicules pratiques, économiques et accessibles ; on observe de l’autre côté une résurgence des marques européennes et américaines qui proposent des modèles, disons "haut de gamme", en harmonie avec certaines valeurs motardes. Ces deux phénomènes étaient déjà perceptibles les années précédentes, mais à la lecture des chiffres 2006, tout paraît s’accentuer. Même si les chiffres de vente des marques japonaises progressent, force est de constater que leur part de marché ne cesse de se ronger année après année. De 80% il y a seulement quelques années, on en est à moins de 60% en 2006. Ceci ne veut pas dire que les quatre marques sont inactives, bien au contraire. Ce sont elles qui alimentent le plus gros segment de vente, autrement dit les moyennes cylindrées. Il nous faut être plus fort et accentuer encore plus notre avance technologique au service des consommateurs. L’arrivée sur le marché de nouvelles marques, je pense en particulier à celles en provenance de Chine et des pays émergeants, répond certainement à un besoin des utilisateurs. À nous de nous adapter et de faire des efforts dans ce sens. Mais vous savez, l’argument principal de ces marques est celui de proposer des modèles à bas prix. Or, cela ne m’inquiète pas outre mesure, au moins pour le moment. Pour qu’une marque soit considérée comme telle, il faut au moins trente années de présence sur le marché. Face aux constructeurs comme BMW, Harley-Davidson ou Ducati, il suffit d’être nous-mêmes !
Quel bilan tirez-vous de 2006 pour votre marque ?
Il n’y a pas eu de réussite ou d’échec particuliers pour Suzuki en 2006, mais une sorte de stabilité ascendante qui conforte notre position sur le marché. Comme toujours en pareil cas, on peut dire que l’année 2007 sera sûrement meilleure... Mais vous savez, il y a une raison à cela : l’arrivée des deux Bandit avec les motorisations à refroidissement liquide (650 et 1250 cm3) ou encore le développement de notre gamme 125 laissent entrevoir une année à venir des plus fastes pour notre marque. Nous avons géré une partie de l’année avec des modèles de transition et ce n’est qu’en deuxième partie que les choses se sont décantées, en particulier avec le nouveau 125 Burgman. Dans le segment des motos et scooters de moins de 125 cm3, notre progression sur l’année reste malgré cela à deux chiffres et cela ne va pas s’arrêter en cours de route...
Avec quels modèles espérez-vous renforcer votre présence sur le marché français en 2007 ?
Dans la catégorie des utilitaires enfin, outre le 125 Burgman qui séduit de plus en plus d’utilisateurs, nous allons proposer en 2007 deux autres modèles qui seront appréciés à leur juste valeur. Il s’agit d’un véhicule utilitaire qui sera vendu à moins de 2 000 € et d’un scooter à grandes roues. Mais je ne peux pas vous en dire plus pour le moment.
Pouvez-vous nous parler de ce que votre marque va entreprendre en 2007 pour mieux répondre à l’attente des consommateurs ?
Plein de choses ! Nous allons tout d’abord continuer notre politique de prix compétitifs, pour permettre au plus grand nombre d’accéder aux joies et aux plaisirs du deux roues. Nous allons ensuite développer la qualité d’accueil et de service de nos concessions. Il y a aujourd’hui en France 225 concessionnaires de la marque, dont 55% exclusifs. Pendant l’année écoulée, nous avons changé toute la signalétique de nos concessions, auto et moto, dans toute l’Europe. Ceci a demandé un grand effort financier... Mais nous tenions à avoir une "apparence" digne de notre statut et par la même occasion à donner une nouvelle impulsion à notre image. En 2007, et c’est beaucoup plus important pour nos clients, nous allons mettre en place des systèmes d’évaluation dans les concessions afin d’offrir au client un meilleur accueil et un service sans failles, avant et après l’achat d’une moto Suzuki. En clair, chaque concessionnaire recevra régulièrement la visite d’un technicien, d’un commercial ou d’un spécialiste des pièces de rechange, pour recevoir des conseils, mais aussi pour une évaluation.
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