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De l’autre côté des Alpes, la capitale romaine vit actuellement au rythme des Motodays (du 11 au 14 mars). Au milieu des "bella ragazza" et des démonstrations en tous genres, les constructeurs de deux-roues y présentent leur dernières nouveautés. Chez Sym, le Symphony SR, variante du scooter "low coast" à grandes roues, opère une certaine séduction grâce à son nouveau design. Sur la base du Symphony (châssis et moteur sont les mêmes), les taîwanais ont tendu les lignes du scooter afin d’affirmer son caractère. En façade, l’optique quitte le capotage du guidon pour s’installer au centre du carénage dans un bloc assez orignal. A la manière du HD Evo, l’autre grandes roues de la gamme Sym, le guidon est maintenant agrémenté d’un petit saut de vent fumé placé entre deux clignotants intégrés. Le tablier n’évolue pas. En revanche la partie arrière s’effile et se voit maintenant dotée de quelques ouvertures qui renforcent le côté sportif du nouveau modèle.
Mieux équipé
L’évolution stylistique s’accompagne de quelques modifications au niveau de l’équipement. A l’avant comme à l’arrière, les disques classiques disparaissent au profit d’accessoires de type "wave". Ils ne sont peut-être pas spécialement plus performants, néanmoins ils demeurent (très certainement) plus dynamiques à l’oeil. La finition de l’assise est renforcée grâce à une surpiqûre rouge. Alors que le Symphony "classic" se décline en noir ou en gris, le SR opte pour des teintes beaucoup plus vives. Il est effet proposé en rouge ou en jaune. Quant à ses magnifiques jantes, elles sont ici recouvertes de noir. L’engin sera commercialisé sur le marché italien en 3 motorisations : 50, 125 et 150 cm3. Pour l’instant, il n’est malheureusement pas prévu pour le marché français...
Infos www.motorbox.com
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