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Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Mots-clefs de l'article : Bagster - Helston - Hiver - Norsetag - Pluie - Tablier - Tucano Urbano
Point d’été indien cette année : dès à présent il faut penser à se protéger de la pluie et du froid ! Les tabliers scooter ont donc la cote en ce moment, mais lesquels choisir ? En plus de référencer les références incontournables du marché, Scooter-Station vous guide !
vendredi 25 septembre 2015
 
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Ce que le scooter a de bien, par rapport à une moto, est qu’il vous protège davantage ! Largeur et hauteur de proue, parties latérales montantes, garde-boues larges et enveloppants : grâce à son commuter le scooteriste est moins vite trempé ou gelé lorsque les éléments se déchaînent. Mais il l’est quand même ! Du coup dès que Dame Nature fait des siennes - les trois-quarts de l’année dans nos contrées - équiper son scoot d’un tablier devient vital ! Mais lesquels choisir ? Il y a tellement de références…
Doit-on investir dans un tablier complet fixé au scooter, ou bien opter pour un simple couvre-jambes (moins cher) relié uniquement au pilote ? Quels matériaux sont les plus imperméables ? Les plus isolants ? Les références proposées par les constructeurs de deux-roues sont-elles plus adaptées que l’offre des fabricants spécialisés (Bagster, Tucano Urbano, Helston’s…). Mon scooter se conduit-il de la même façon lorsque l’accessoire est monté ? A toutes ces questions - et à d’autres encore - Scooter-Station répond et vous propose sa sélection des meilleurs tabliers scooter du marché. Alors pour passer l’hiver au chaud et au sec, lisez la suite !

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Tablier complet, couvre-jambes ou jupe ?

Fixés au pilote et parfois également au plancher du scooter, les couvre-jambes ont l’avantage d’être faciles à installer. De plus, ils sont bon marché, à l’exemple du modèle S-Line vendu moins de 25 €, du OJ Fast qui s’échange dans les 40 €, ou du modèle Hevik SK203 affiché autour des 35 €. Un modèle de jupe plus évolué existe chez Tucano Urbano, le Scud (130 €), qui présente des décorations originales. Le prix modéré de ces accessoires est incitatif, toutefois ces couvre-jambes, ou simple couverture pour passager, protègent réellement moins bien que les tabliers directement fixés au tablier du scooter.
De plus au moment de poser pied à terre, ils n’offrent pas la même liberté de mouvement que les tabliers. A Scooter-Station nous vous conseillons donc d’opter pour les tabliers classiques, même s’il est vrai que certains couvre-jambes sont de bonne qualité, à l’instar de la Koove. En raison du soin avec lequel elle est pensée, comme des matériaux qui la composent, la Koove - hybride haut de gamme faisant la transition entre le tablier et le couvre-jambe - est un accessoire très protecteur… mais vendu à partir de 240 € !

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Imperméabilité : Choisissez les bonnes matières !

Comme les combinaisons de pluie - dont Moto-Station propose aujourd’hui un guide complet (à retrouver ici) - les tabliers de protection sont fabriqués en fibres synthétiques. Les entrées de gamme et les vieilles références (d’occasion sur le Net !) utilisent beaucoup de nylon lourd, pas toujours très résistant face aux UV : leur coloris noir devient gris/marron rapidement ! Au fil du temps ils perdent également de leur imperméabilité. Avec un aérosol, on peut toutefois les imperméabiliser régulièrement pour les faire durer.
Plus évolués, les tabliers en polyester enduit sont plus durables, comme le modèle Boomerang de chez Bagster (145 €). Tout aussi protecteur, mais plus résistants aux agressions extérieures (déjections de pigeons…) le polyamide lourd offre un bon compromis, même si d’aspect il semble moins souple que le polyester armuré. C’est le choix qu’a fait Tucano Urbano, avec l’évolution Evo de son best-seller dénommé Termoscud (185 €). Plus rare, on trouve parfois du PVC, comme dans le modèle Briant de chez Bagster (220 €), un matériau ultra imperméable. Lourd et épais, il permet d’offrir un bon maintien à vitesse élevée, mais comme il est raide, il s’avère moins pratique au quotidien.
Enfin, notez que certains tabliers présentent un revêtement extérieur d’apparat jouant également un rôle isolant, tel le similicuir du tablier Helston’s (170€), ou le Coton Canvas des tabliers Norsetag (à partir de 119 €) destinés aux Vespa. Finition très soignée !

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Doublures et équipements tabliers : Option confort !

Qualité des matières qui composent la doublure et densité des garnitures varient sensiblement en fonction des prix d’un tablier. Pour leurs doublures, de préférence amovibles afin de rouler toute l’année, les fabricants optent pour de la fourrure synthétique (Bagster Switch’R), du thermo-alu (Helston’s), des matériaux polaires comme le (polytéréphtalate d’éthylène), ou à base de laine. Par le passé, certaines enseignes comme Bagster et sa Jupetta (180 €), proposait des garnitures plus nobles à base de fourrure d’ours, de renard ou de chinchilla. Ces références ne sont plus disponibles aujourd’hui. En revanche chez Bagster est apparue une innovation l’an dernier : le Winzip, un tablier toutes saisons à doublure amovible, composé de deux parties séparables qui se dézippe !

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Optez pour un tablier équipé d’un plastron et de sangles d’ajustement. La plupart possède au moins une poche imperméable, les modèles haut de gamme étant généralement dotés d’autres compartiments de rangement, pas toujours étanches. La présence d’éléments réfléchissants est primordiale pour la sécurité. Sachez que pour le maintien à haute vitesse, rigidificateurs (Bagster, Helston’s…) ou boudins gonflables (tel le système SGAS mis au point par Tucano) se valent.

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

Système de fixation et conseils de conduite

Il existe deux modes de fixation d’un tablier au scooter. Par crochets et sangles tout d’abord, un système garantissant une installation express. Mais impliquant aussi des ajustements réguliers… Nous préférons du coup la mise en place via les vis maintenant l’habillage du carénage. Ce procédé est plus long, mais il n’est pas plus compliqué, d’autant plus que chaque référence est fournie avec sa notice d’installation.
Une fois installé, il faut l’essayer ! Les novices sont en effet généralement surpris lors des premiers mètres avec leur scooter équipé d’un tablier. Si ces accessoires n’influent guère sur les qualités dynamiques, en revanche ils ne sont pas sans poser certaines difficultés au moment de sortir la jambe, pour se maintenir à l’arrêt. N’hésitez donc pas à placer votre scooter sur sa béquille centrale et à tester la chose moteur éteint… et une fois en route, restez vigilants les premiers jours.
Une dernière interrogation peut se poser au moment de l’achat : faut-il privilégier les tabliers conçus par les constructeurs de deux-roues spécifiquement pour leur modèle ? La réponse est non car, sensiblement plus chers que ceux des fabricants spécialisés, leur efficacité ou leur maintien ne sont pas supérieurs. Néanmoins, comme c’est le cas par exemple chez Yamaha pour ses X-Max et TMAX, ou encore chez BMW, les tabliers du catalogue accessoire (moins répandus) sont plus originaux et agrémentés des logos de la marque ou d’éléments décoratifs singuliers.

Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?

 
Crédits :
Mehdi Bermani-Tezkratt - Photos Scooter-Station et DR
 
 
 

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Vos commentaires

  • Tablier scooter : Lequel choisir avant l’hiver ?
    1er octobre 2015, par Forza
    Voilà un produit qui évolue peu depuis de nombreuses années déjà. A part esthétiquement, rien n’est arrivé pour étanchéifier au mieux cet élément par exemple. Rien (ou pas grand chose) non plus pour des tabliers chauffants. Rien non plus coté develloppements pour en finir avec les zones difficile à couvrir, notamment la liaison avec le pilote par exemple. Bref, la R&D dans ce domaine ne se creuse pas beaucoup la tête. C’est dommage car il y a faire pour innover


 
 


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