Pile à combustible, assistance électrique, nouvelles technologies, le Tokyo Motor Show 2007 s’annonce animé d’un esprit écolo-urbain. Yamaha fait preuve d’une grande imagination dans cette optique et présente quelques prototypes... plein d’avenir ? Croisons les doigts, certains d’entre eux nous mettent déjà l’eau à la bouche !

Yamaha BW’S Concept

Inspirée du monde tout terrain, cette variation du BW’s, le scooter 50 cm3 issu du fameux Booster bien connu des ados, propose des pneus à crampons et un système de freinage radial haut de gamme à l’avant et à l’arrière.

Yamaha Tesseract

Figure géométrique, le "tesseract" est au cube ce que le cube est au carré... En cherchant l’inspiration dans cette forme difficile à se représenter, Yamaha veut apporter une nouvelle dimension au monde du scooter, poussant le concept du multi-roues encore plus loin. Animé par un V-twin à refroidissement liquide cumulé avec un moteur électrique, le Yamaha Tesseract repose sur un système de suspension original conçu pour maximiser la prise d’angle. Ce concept bike reprend le meilleur du monde automobile et de celui des deux-roues. Résultat : un véhicule aux formes agressives pour le moins atypiques !

Yamaha Luxair Concept

Doté de deux monobras, ce deux-roues hybride est propulsé par un moteur thermique à assistance électrique. Celle-ci vient épauler le moteur à l’accélération, puis une fois le véhicule lancé, elle se convertit en génératrice apte à charger la batterie. Nommée "Yamaha Intelligent Power Unit" (YIPU), cette assistance est annoncée très compacte. Logée dans la roue arrière, elle viendrait également aider le pilote pendant les manoeuvres à l’arrêt, proposant même une marche arrière.

Yamaha FC-Dii

Régulièrement évoquée par les constructeurs comme source d’énergie de l’avenir, la pile à combustible prend de nouveau place dans un concept bike. Cette fois, c’est Yamaha qui présente un prototype qui en est équipé, le FC-Dii. La cellule qui lui sert de moteur est alimentée d’un mélange d’eau et de méthanol : ce système offrirait une densité de courant élevée pour une pile de 1 kW, dixit le constructeur. Le FC-Dii emporte une batterie lithium-ion amovible, qui peut ainsi être facilement chargée à la maison ou remplacée.

Yamaha Bobby

Que les adeptes de nouvelles technologie se rassurent, Yamaha ne les a pas oubliés ! Avec le Bobby, ils pourront se connecter à Internet où qu’ils soient et démarrer ou arrêter le petit scooter depuis leur téléphone portable doté d’une carte "Sony Felica". Tout comme les repose-pieds et les poignées, la roue arrière du Bobby se plie automatiquement pour optimiser le volume du deux-roues futuriste en vue de faciliter son rangement.

Yamaha C3+

Basé sur le Giggle 50 dont il reprend une partie des éléments de la partie cycle, ce scooter est décrit par Yamaha comme un "scooter urbain électrique minimaliste". Annoncé compact et léger, le C3+ dispose d’un coffre sous la selle.

Yamaha FC-AQEL

AQEL pour aqua et electricity : équipé d’un moteur à hydrogène liquide, de réservoirs où celui-ci est stocké à très haute pression et d’une batterie additionnelle lithium-ion, le Yamaha FC-AQEL tire son nom des deux éléments qui font de lui un scooter non polluant. Il embarque le même type de moteur qui équipe le Luxair, le "YIPU".