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Apparu en 2002 et quasi inchangé depuis, le Suzuki 650 Burgman profite pourtant d’une technologie qui a fait ses preuves et dont le constructeur s’inspirerait pour sa relève. Selon nos informations, la cylindrée retenue pour son successeur se situerait juste au dessus des 900 cm3 pour une configuration à deux cylindres à plat (pour mieux se loger sur un véhicule traditionnellement bas). Alimenté par injection électronique et sans doute associé à une transmission des plus évoluées (type boite multimode du 650 actuel ?), ce moteur fournirait une puissance proche des 90 ch., ce qui en ferait le plus puissant de sa catégorie, devant le Gilera GP 800 et le Kymco MyRoad 700i. Par ailleurs, l’engin resterait fidèle à l’orientation du Burgman actuel : il serait étudié pour véhiculer les banlieusards très confortablement tout en leur permettant de voyager plus loin avec armes et bagages. Pour l’instant, nous n’en savons guère plus sur cette future Rolls des maxiscooters, si ce n’est qu’il s’agit sans doute d’une nouveauté 2010, très probablement absente à Milan. Mais qui sait ?
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