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La frontière entre les mondes de la moto et du scooter n’en finit pas de devenir floue. Gilera avait déjà commencé à bouleverser l’ordre établi avec le GP 800 qui dépassait les 200 km/h. Aprilia, appartenant au même groupe (Piaggio), a sorti l’an dernier une moto qui peut se conduire comme un scooter, la Mana 850 qui sait devenir automatique quand le besoin s’en fait sentir. Surpris par nos confrères italiens du magazine Cyberscooter, ce prototype en phase de finalisation d’un scooter Aprilia équipé du même moteur que la moto est la preuve de l’arrivée prochaine d’un gros scooter GT chez Aprilia. V-Twin de 850 cm3 à 8 soupapes repris à la Mana 850, châssis basé sur celui du GP 800, ce GT de 850 cm3 est le parfait exemple d’une synergie de groupe... et de la récupération de ce qui existe déjà pour réduire les coûts. On imagine que le scooter GT pourrait bénéficier lui aussi du mode de sélection au guidon pour passer rapidement d’un moteur classique à un moteur "sportif" ou adouci en cas de fortes pluies et/ou d’adhérence précaire. Contrairement à la Mana 850, la transmission finale est à courroie, afin de ne pas commettre la même erreur que sur le GP 800. C’est d’ailleurs un des reproches qui revient le plus souvent à propos du gros scooter Gilera. Pour admirer ce scooter sans le maquillage le faisant ressembler au Nexus, il faudra attendre l’EICMA 2008, le salon de Milan. Fin du suspense dans deux mois. On saura alors si Aprilia peut faire basculer certains adeptes des motos GT sur un scooter.
