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Avec à peine plus de 6 unités vendues par mois en moyenne, on peut dire que les caractéristiques du Vectrix Electric Scooter n’ont pas convaincu les utilisateurs français. Autant que son autonomie réduite, le prix du Vectrix a certainement freiné l’enthousiasme de nombreux acheteurs potentiels. Les équipes du constructeur de Middletown vont s’efforcer de corriger le tir en 2009 grâce aux VX-1E et VX-2. Deux nouveautés qui seront dévoilées en exclusivité au salon de la moto américain qui ouvrira ses portes demain, à New York.
Moins performants mais plus accessibles
Le VX-1E est en fait une version "dégonflée" du modèle actuel. Un peu moins vigoureux que ce dernier, il aura comme principal atout d’être presque 20 % moins cher ! Soit une économie d’environ 1 700 € sur le MS-1, sa désignation française. A moins de 7 300 €, il resterait encore nettement plus cher que ses concurrents thermiques. Un niveau de prix qui n’empêche pas le succès d’un concept novateur comme le Piaggio MP3 LT.
Le VX-2, quant à lui sera plus compact. Bénéficiant d’une équivalence 50 cm3, il se destinera donc au plus grand nombre. "C’est l’alternative idéale à la voiture pour les courts déplacements urbains" selon Mike Boyle, le PDG de Vectrix. Il rappelle d’ailleurs que ces petits trajets sont ceux qui contribuent le plus au réchauffement climatique, à la pollution de l’air et à la dépendance vis à vis du pétrole". Avec une vitesse de pointe logiquement limitée à 45 km/h et une autonomie d’au moins 65 km, le VX-2 devrait arriver en concession en juin. Son tarif devrait se situer sous les 4 500 €.
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