Mardi 21 novembre 2017
RSS
Newsletter Recevez la newsletter :
Les thèmes
3 et 4 roues
50 cm3
ABS
Accessoire
Accident
ACEM
Airbag
Alarme
Amortisseur
Ancienne
Anti-patinage
Antivol
Application mobile
Assurance
Avis
Bagagerie
Bande dessinée
Batterie
Bi-gomme
Bilan
Bloque-disque
Blouson
Bluetooth
Bottes
Bulle
Casque
Chaussures
Chemise
Circulation
CISR
Classique
Code de la route
Combinaison
Comparatif
Compétition
Concentration
Concept
Concours
Consommation
Contrôle technique
Courrier
Courroie
Cub
Custom
Customisation
Déflecteurs
Design
Diesel
Dorsale
Dosseret
Echappement
Ecran
Edition limitée
Electrique
Emploi
Enfant
Enquête
Entrée de gamme
Entretien
Environnement
Equipement
Essence
Eté
Euro4
Evènement
Facebook
Femme
FFM
FFMC
Fiabilité
FIM
Financement
Formation
Frein
Gants
Gilet
GPS
Grandes roues
GT
Gyropode
Habillage
Hiver
Housse de selle
Huile moteur
Hybride
Hydrogène
Innovation
Insolite
Intégral
Intercom
Interfile
Internet
Interview
Invention
Jet
Jeu
Jeux Olympiques
JNMS
JPMS
Leds
Législation
Livre et revue
Location
Manchons
Manifestation
Marché
Masque
Maxiscooter
Maxitest
Mode
Modulable
Montage
Moteur
Moto-école
Moto-station
MotoGP
MS Live
Neige
Noël
Nouveauté 2010
Nouveauté 2011
Nouveauté 2012
Nouveauté 2013
Nouveauté 2014
Nouveauté 2015
Nouveauté 2016
Nouveauté 2017
Nouveauté 2018
Occasion
Pack
Pantalon
Pare-brise
Parking
Partenariat
Passage de roue
Permis
Permis scooter
Photo
Pilot Power 3 Scooter
Pilot Road 4 Scooter
Pluie
Pneu
Poignées chauffantes
Police
Pollution
Préparation
Prévention
Prix
Professionnel
Promo
Prototype
Puissance
Radar
Rappel
Rassemblement
Record
Réglementation
Remorque
Reprise
Réseau de distribution
Réseaux sociaux
Rétroviseurs
Roland Garros
Sac
Sacoche
Salon de la moto et du scooter
Salon de Milan (EICMA)
Salon de Tokyo
Salon Intermot de Cologne
Salons
Santé
SAV
Scooter à toit
Scooter-station
Secours
Sécurité
Selle
Série spéciale
Side Car
Sissy bar
Smartphone
Sondage
Sport
Stabilisateur
stationnement
stop and go
Stratégie
Support
Suspension
Tablier
Tarifs
Taxi
Technique
Top Case
Touring
Tout-terrain
Tout-terrain
Traction control
Transmission
Transport
Trike
Tuning
Turbo
Tutoriel
USB
VAE
Valises latérales
Variateur
verbalisation
Veste
Vidéo
Vintage
Vitesse
Vol
Voyage
Top scooter

Thierry Atthar répond à Scooter-Station

Vectrix en faillite

Mots-clefs de l'article : Electrique - Professionnel - Vectrix - Vectrix
Nous vous en parlions déjà sur Scooter-Station en juillet dernier, cette fois c’est officiel : Vectrix USA vient de se mettre sous la protection de l’article 11 du code des faillites américain. New Vectrix LLC devrait naître des cendres de l’ancienne structure grâce à l’apport d’argent frais d’un fond d’investissement New Yorkais "GH Venture Partners LLC". Nous avons joint Thierry Atthar qui distribue la marque dans l’hexagone.
mardi 29 septembre 2009
 
Commentaires Enregistrer au format PDF   impression  réagir à l'article 6 réactions
 


Scooter Station : Thierry Atthar, vous nous dites avoir beaucoup investi dans l’aventure Vectrix. La récente faillite était-elle prévisible ?
Thierry Atthar : Plus que de faillite, on doit parler de plan de sauvegarde. Ce que je vais dire n’engage que moi, mais je pense que les actionnaires, déçus par les volumes de ventes en deçà de leurs prévisions, ont simplement coupé les robinets. Lorsqu’on travaille sur de nouvelles technologies, on ne peut pas savoir où l’on va exactement et il est difficile de raisonner sur le quotidien... (ndlr : à méditer)

Pour parler de volumes, savez-vous combien de scooters électriques Vectrix ont été vendus dans le monde en 2008 ?
Entre 2 000 et 3 000, je pense. Mais les Américains manquent de transparence. La France était bien partie. Nous avons dû faire 15 % de ce chiffre, ce qui est plutôt bien.

Quel est le frein à la diffusion des deux-roues électriques ?
Le prix des batteries, qui grève celui des scooters, c’est évident ! J’ai rencontré un des probables repreneurs qui est justement impliqué dans le domaine des batteries. Rien n’est pourtant arrêté car, selon la législation américaine, de nouveaux investisseurs ont un délai de 30 jours pour faire parvenir une meilleure offre.

"Avec des batteries moins chères, les ventes s’envoleraient immédiatement !"

La production continue-t-elle et serez-vous le prochain importateur de la marque ?
En attendant l’injection d’argent frais, l’usine située en Pologne fonctionne toujours. Nous ne rencontrons pas de problème d’approvisionnement. Le Vectrix Store parisien demeure le seul point de vente officiel en France. Un contrat lie la société américaine à la nôtre et il m’appartient de dire si je continuerai d’importer la marque lorsque j’y verrai plus clair.

Alors que l’électrique semblait être la prochaine évolution en matière de déplacement urbain, un autre type de véhicules débarque en force, le MP3 avec en point de mire un trois-roues hybride. Qu’en pensez-vous ?
J’ai cerné la clientèle de l’électrique et je ne trouve pas d’intérêt à l’hybride pour de courts trajets. A ce sujet, M. Bolloré a été très clair récemment. Comme il l’a dit, seul l’électrique se suffit pour des besoins urbains. En termes d’agrément ou de performances, il peut facilement se substituer au thermique. Dès que les batteries évolueront, les choses vont aller très vite. C’est une question de fiabilité, mais surtout de coût. Quand nous avons lancé une opération commerciale à 6 900 € au lieu de 8 900 €, les ventes de Vectrix ont explosé (60 véhicules en un mois). Nous n’avons pu malheureusement maintenir ce tarif. Il faut donc peu de choses pour que le marché soit viable. Concernant les trois-roues, c’est une autre révolution, mais une révolution très différente même si elle peut aller de pair avec l’électrique. J’ai d’ailleurs conseillé au repreneur éventuel de creuser ce sillon. Le concept élargi le marché en sécurisant les utilisateurs que les deux-roues effraient.

Propos recueillis par Philippe Chanin

Vectrix Maxi-scooter

 
 
 
 

Articles relatifs

Nos derniers articles relatifs à : Electrique - Professionnel - Vectrix - Vectrix

La guêpe en mode écolo
Vespa électrique et hybride
7 novembre
C’est pour demain !
Ducati - Audi et le scooter électrique
27 octobre
Energies alternatives
Honda PCX électrique et hybride
27 octobre
1000 € en janvier 2017 ?
Bonus écologique scooter électrique
Décembre 2016
 
 
 

Vos commentaires

  • Vectrix Paris officiel ?
    2 octobre 2009, par happy

    "Le Vectrix Store parisien demeure le seul point de vente officiel en France. Un contrat lie la société américaine à la nôtre et il m’appartient de dire si je continuerai d’importer la marque lorsque j’y verrai plus clair."

    Qui peut m’expliquer pourquoi vectrix paris n’apparait il plus dans la liste des revendeurs officiels ???



  • Vectrix en faillite
    29 septembre 2009

    Ce scooter est effectivement très intéressant. Cela étant, au delà du prix qui est nécessairement aujourd’hui très élevé, le deuxième handicap de ce scooter concerne la possibilité de le charger. Car en ville (son lieu de prédilection) il faut trouver une prise dans la rue (à Paris, il y en a, mais insuffisamment)...

    Dommage, car j’aurais bien aimé rouler électrique à Paris.


    • Vectrix en faillite
      1er octobre 2009, par jean mi

      vectrix n’est à priori pas en faillite mais intègrée dans un plan de redressement qui prévoit la cession de ses actifs à un repreneur .

      Géneral motors a fait de même, c’est la crise !!!

      donc le terme de faillite me parrait un peu fort dans ce contexte .

      • pourquoi n y a t il pas de petit frere au vectrix
        2 octobre 2009
        Le concept vextrix est tres aboutit d’un point de vue technique moteur. Le defaut est que le Vx1 n a pas eu de petit frere plus urbain, leger, moins luxueux et donc moins cher. Pour l avoir essayé ce scooter est fabuleux mais correspond en terme de gabarit et de performance à un 250cc essence. Conclusion il est dans la gamme de prix d’un 250 donc trop chere. Une batterie amovible, lion et un poids/gabarit contenu sur un Vx2 plus urbain (moins GT) devrait en faire un best seller.
      • Vectrix en faillite
        2 octobre 2009, par happy
        tout à fait d’accord
        • Vectrix en faillite
          5 octobre 2009, par swakk
          j avais lu sur un site americain que vectrix avait acheté les droits d exploitation du brevet du train avant du mp3 et avait deja un prototype roulant d’apres la meme source , l’agrément etait toutefois moindre que le mp3 avec cette version du train avant

 
 


Annuaire des concessionnaires 
Trouvez votre concessionnaire
scooter moto près de chez vous

 
 

 

 

 

Partageons nos expériences
Aujourd'hui à lire :
21768 avis moto
4225 avis scooter
98 avis cross / enduro
2031 avis pneu
2239 avis casque
SUZUKI AN 400 Burgman

Lire le maxitest complet de ce SUZUKI AN 400 Burgman
Moyenne :
7.31 / 10

Classement :
257e / 299

Le dernier avis :
"Problème rencontré avec un calage à chaud et par temps froid et humide. On a toujours pas trouvé la raison à l'heure actuelle, après 2 factures d'environ 700?......"

Lire les avis SUZUKI AN 400 Burgman sur le Maxitest
Remplir le maxitest de votre scooter
 
 

Top hebdo*
Kymco Concept C séries CV2 et CV3
En dévoilant les concepts C séries CV2 et CV3 à Milan, Kymco annonce une famille enrichie d’un maxi scooter à trois roues et d’un maxi scooter voyageur.

* articles les + lus durant les 7 derniers jours
 

 

 

 
 
1 visiteur connecté